亡霊師ーのブログ一覧

昨日、しょっぺたさんがマル秘（ブツ）を当家まで取りに来られたので・・・

愛機AWを裏山で試運転してもらいました。いろいろ感想を聞きたかったので、ドライブをお願いしました。

もう自分では、ブレーキの効き具合、脚の動き、ボデー、コーナーリング、エンジンレスポンスなど・・
慣れてしまっているので・・　どんな感じに感じるのだろう？　と興味シンシンでした。


この裏山はＡＷいや・・　ブレーキにきつい峠です。距離がありますので、フェードします。

セリカ用２ポット＋８５０℃のパッドでもローターが紫色になって煙がでます。もちろんペダルタッチも変化して来ます。

ローターを大径化したので、フェードはバッチリだったみたいです。そして良く効きます。


助手席に乗って・・・　運転手はしょっぺたさんですが、２mくらい手前でブレーキングを始めてしまう？って感じ。普通のブレーキとやっぱり、感覚がズレるみたいです。

ブレーキリリースの感じが凄くイイと評価をしてもらいました。　これはパッドがローターに食いつかない？　ローターの温度も上がってないし・・・　　パッドの材質も問題です。　←まだ試しますが。


驚いていたのは・・　　スーパーチャージャーのトルク。　NA乗りを撃沈できるそうです。　そうですね登りを３速２５００rpmとかでもグイグイ登って行きますからね。

あとは・・　　脚が路面に追従している安心感とエンジンの超レスポンスに驚いていました♪

愛機を乗った（試乗）方々、全員が言いますね。　レスポンスと高回転まで回る感じはNAエンジン以上だと。。　確かにSCのトルク＋気持ち良く高回転まで回ります。

ただ・・　もう圧縮が低下したヘタレEGですので、強烈な加速Gは微塵もないですが・・・　昔は強烈でした。　そして高回転まで透水感がアルEGでしたね。



次に製作するEGはさらに気持ちイイエンジンを作りますよ。　きっと最後のエンジンだからね。

もう何年前？　確かセントラル自動車でMR２ミーティングが開催された時には自作ステンマフラーだったよな・・・　　

また同じモノで作りたい。　音が素晴らしい♪　今は爆音になってしまいましたが。。。

美浜サーキットがオープンして第１号車（貸切）のフリー走行した時にマフラーの音量を測定されました。

確か９５dbだったと思う（記憶）、計測していた方、オフィシャルの方達がイイ音する♪って走行後に言われました。
確かに自分で言うのも・・　ですが。透水感のアル音でした。。。　ボォ～　って言う、一般のマフラー音では無いです。

３０００rpm～　エンジンのパワーバンドに入ると・・　　カァ～ンとまるで楽器です。

音に感化されて・・　　どこまでもエンジンを回したくなる感じでしたね♪

何度も切ったり溶接したりタイコの容量を換えたりして作りました・・　ステンの溶接なんて全くの素人。
キッタねぇ溶接を見れば分かりますよね。

それでも当時、AW用のステン６０πマフラーなんて存在しなかったから。作りました。


いろんなマフラーの音（AW）を聞いて来ましたが、このマフラーよりイイ音を奏でるマフラーには出会った事が無いですね。


６５πステンも作ってみたいなぁ。同じマフラーでもイイけど。

　　　------もろまえ走行会の特徴------


　　1．初心者も安心 タイム・レベル別クラス分けを徹底します
　　　
　　2．走行料金10000円 （計測器レンタル・昼食　全部含む）

　　3．ショップ・クラブ・関係無く免許があれば誰でも参加OK！

　　4．グリップオンリー（ドリフト禁止）なので安心です

　　5．全周回計測して記録をお渡しします

　　6．昼食（カレー）付きです（ビュッフェスタイル）

　　7．普通は走れない、逆走コースの走行があります。

　　8．初走行会・初参加の方も戸惑わない運営をします

　　9．1クラス10台程度、最大でも12台以下での走行です。

　10．AM8:00～PM5:30まで丸一日サーキットで遊べます。


　　　　　


レベル別クラス分け参考表

クラス名 レベル（ラップタイム目安）
クラス1 初級者　　　初走行・60秒
サーキット走行経験3回未満
クラス2 初中級者　　　　　　　54秒以内
サーキット走行経験5回程度
クラス3 初中級者　　　　　　50.5秒以内
サーキット走行経験10回程度
クラス4 中級者　　　　　　　　48.5秒以内
サーキット走行経験10回程度
クラス5 中上級者　　　　　　　47.5秒内
サーキット走行経験20回程度
クラス6 上級者　　　　　　　　45秒以内
サーキット走行経験20回以上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これらのクラス分け表はあくまで目安です。実際には参加者のレベル比率に応じて最適なクラス分けを実施します。また、当日も必要と判断した場合は速やかにクラス間での移動を行います。参加台数が減った場合は5クラスとします。　


先程、ネットで申し込みしました♪　残念ながら友人＆知人の都合が合いませんでしたので・・・
参加申し込みは自分だけで済ませました。

前回のタイム４８．０６を更新出来るか？　ブレーキのテストが主目的ですので、あとは楽しんで、１日。。　遊んで来ます♪

DVDをレンタル。　ナイトライダー（シーズン２）を借りに行った時。

本屋の方でカー雑誌をペラペラと捲っていたら！

おぉ～　　これは、オートランド作手を走行しているのを見た！　ホンダT３６０　軽トラックね♪

雑誌にデカデカと載っているでは・・　ありませんかぁ。


３６０cc　４気筒　ツインカム　４キャブ　の・・・


仕事も現役で使って、サーキットも走っている。　強者。おじさん。


凄い！凄すぎる！　　確かに見ました。走ってるの・・　その気になれば９０００rpmOKと書いてありました。

いったい部品はどうしてるの？？？　バイク用の９０cc×４だから３６０cc　流用してるのかな？　ピストン＆リング　何て・・　　思ってしまいます(^O^)

早速、新作ＨＩＤを取り付けて・・　　隣街までドライブ♪

今回、購入したＨＩＤは今までの中で抜群の配光＆Vカットラインです。

初めて、左上がりのVカットラインが出ました！！！

このバーナーはレイブリックのマルチリフレクターとかなり相性がイイです。

３５Wでも一番明るい感じがします。　ただ、６０００Ｋしか設定が無かったので気に入らないので・・・　試しの１週間しか使わないと思います。（安物ですので）

それと、さすが中華産です。　いきなりハイ＆ローの切替不良のトラブル　(Ｔ＿Ｔ)


まあ・・　　安物だし、長く使うつもりは無いし・・　遮光板とレイブリックの相性が見たいだけですので・・　また、次のＨＩＤを買いますわ♪





配光もバッチリ。マルチリフレクターにＨＩＤは光が散ってしまう感じで、今までどのＨＩＤを付けても薄暗く感じましたが・・　　このバーナーは明るいです。光が前方に集中している感じがします。
対向車にパッシングもされないし、カットラインも一番綺麗に出てます。

↑に漏れる光も程よく・・　丁度、標識を明るく照らします♪　バーナー＆遮光板は気に入りました♪

いろいろ取り替えて実験テストして来ましたので、見分ける能力が身に付いて来ました(^O^)

あっ、おまけですが・・　今回はリレー付きの為、配線が面倒でしたけど、片側不点灯などは一切ありませんでした。
最近の中華産でもバラストは問題無いですね。　バーナー＆遮光板がレイブリックと相性がイイか？だけです。。。