亡霊師ーのブログ一覧

AW11（SC）用クラッチ　次期、愛機用に検証。

現在はTRD強化カバー＋スポーツフェーシングタイプです。

画像の上段（左側）がTRD　（右側）がEXEDY

比べると、目視ではまったく同じモノに見えます。　おそらくTRDと同じです。

そして、下段のディスクは左からシルクロード製メタル？　TRD製メタル　EXEDY製ウルトラファイバー

あと、OS製シングルクラッチもストックで所有しています。

クラッチディスクは各社、微妙に違いがあります。　現在TRD製はスポーツフェーシングタイプのみ販売されています。カバー＆メタルディスクは廃盤です。

９２GTZ（後期用）はこれまた廃盤だらけで・・・　知っているのは１社だけ残っていたような。

画像に写っています右側のEXEDY製　ウルトラファイバーディスクは・・　細かいクラックを確認しました。まだ取り付けて２～３年しか経過しておりませんが・・　不動車になる寸前でしたね♪　二度と使いませんわ。　摩耗や焼けも殆どナシですが・・　バラバラに砕ける寸前でしたね。


↓の画像はJUN製　クロモリフライホィールです。






こちらはOSシングルクラッチASSY　↓





見るからに圧着力が強そうですね。　クラッチペダルの踏力も重いです。　シャラシャラ音がお好きな方に・・　(-^〇^-)

まだ満足出来ません。。　購入＆テストを繰り返しております。

今、現在使用中のＨＩＤバーナーはメーカー品ですが・・・　まあまあ。。　です

今回の研究はスライド量　　３社のバーナーを調べてみました。
☆　発光部を注意！してじっくり見て下さい。左側は無名メーカーで、ちょっと使っただけで発光部に変色が見られますね。これはおそらくですがバーナーに注入されているガスの質が悪いと思われます。
バラストはどこのメーカーでもそんなに違いは無いと思います。　安物は殆ど同じでステッカーだけ違う感じです　☆

あと、発光部の位置もじっくり見て下さいね♪

右側２個はフィリップスTCバーナーですが・・　台座が中華産？　の為、スライド量が少ない＆シェードは新品で変形など酷いモンですよ。騙されてはいけませんフィリップスバーナーだけど台座が酷いです。








左から（６．４mm）　　（３．５mm）　　（７mm）　でした。



あと、画像でも判ると思いますが・・　　バーナーの裏側の遮光板の穴の形状が随分と違います。そして、バーナーと一緒に動くシェードも形状と位置が各社違います。





これだけ形状が違っていたら、レンズに相性が合う、合わないが出て当然ですよね。

出品者の説明文にはイイ事づくめの記載。業者用だとか・・　日本仕様だとか・・　フィリップスバーナーだとか・・　
それより、発光点とスライド量、スライド位置、遮光板が問題だと思います。

ヤフーで売っている安物はほぼ全滅だと思います。　←購入して調べました。
レンズカットのヘッドライトなら安物でも許せますが、リフレクターレンズはダメでしょう。

まだまだ　　つづきます♪

何回もスピンした瞬間を見て・・　　リア（左）のロックかと思っていたけど・・　違いますね。

左右のローターの温度差？　かなとも思ったり・・　タイロッド（左）のナットの緩みでアライメント変化してブレーキロックかとも思いましたが・・

ムズかしいぞ！　ブレーキ。。。　リアも調整式のＰバルブを搭載して様子を探るかな。

一瞬、パッドの溶着みたいな気もしますが・・　ほぼ同時にリア両輪ロックみたいに見える。

ちょっとリアが効きすぎのような感じもしますね。　どうせ今使っているパッドは交換予定ですので・・　ローターの当たり面を削って小さくしてみるか。　実験材料になってもらいますか(-^〇^-)

せっかくリアから効くブレーキで沈みこんでイイ感じだけどなぁ。　

いろいろ考えないと。。　ブレーキはホント奥が深いですよ　（；＿；）


そう言えば・・　ユーチューブの動画。　再生回数が激増なんですが　(-^〇^-)　リピートで何回も見てる？　私より再生が多いかも？　

２０１２年　MR-2　ミーティング

今年も遅刻。　ラスト３０分前くらいに到着しました。

前日の走行会参加とギックリ腰で疲れたので・・　昼近くまで寝ていました。

起きて、愛車をチェックしたら、逆走時にポールを跳ね飛ばした事を思い出し。。　リアフェンダー＆運転席側ドアに細かい傷。　コンパウンドで擦って綺麗になりました。

一部分だけ綺麗になってしまい・・　結局、洗車する事に・・・　もう昼過ぎ。

嫁が駅弁を買って来てくれる♪　と言う事で待っていて、食べてから出かけよう。。

結局、出発したのがPM１：３０でした。


今年はトヨタ博物館で開催されていました。　いるわいるわAWが全国からΣ(ﾟдﾟlll)

個性があって、どのAWも同じじゃあない！　ノーマル省く。　皆さんピカピカで。。。

これが２０年以上経過した車かよ？　って感じでした。


さすがに・・　サーキットを攻めているようなAWは極僅かでしたね。　タイヤを見たら判断出来ます。

あと、そっくさんのお友達とAWを見て廻りましたが・・・　サーキット仕様は分かるねぇ。　なんて話ながら。　見えない所がしっかりやってあるんですよ。　チェックが厳しい？


もう１０回以上、MR2ミーティングには行ったかなぁ。　日本平、セントラル、FSW、トヨタ博物館。。

ワクワクしたのは・・　　セントラルまでか。　今はAWを見る事より、ドライブ＆プチ観光目的の意識の方が強くなったかな♪　←歳か

もろまえ走行会で・・　スピンした画像を今、見ました！！！

３６０°ってなかなか経験できないし。　１８０°は数え切れないくらいアリます。

これは・・　ウルトラC　間違いありません。　しかも・・　何事も無かったように・・　走り去って行きます♪


どうじゃ！　スピンしながらクラッチを切り、ハンドル操作をしてコース内に・・・　そして１速ギアにシフトダウンしてるんです。。


藤原拓海VSショウジ慎吾　じゃあないですか～～　　　後ろを走行していた人・・　　ビビッたでしょうねぇ((-^〇^-)


みん友さん限定で、ＵＲＬをメッセージで送ります。　見たい方。　準備完了です。



そっくさん、ありがとう一生の思い出となりそうです。