ヒューマンエラー

オートマチック車の事故が増えていると報道があって気になったので。

上り坂道でDレンジのままブレーキを緩めてエンジンストールした結果、ハンドルが重くブレーキを踏み込まないと効かないで事故につながった。
下りの坂道でRレンジのまま前進してエンジンがストールし、やはりハンドルもブレーキも動かなくなったという事例が国土交通省に報告があった。

私も急な上り坂のヘアピンカーブで勾配のキツいイン側を走ってエンジンがストールした記憶があります。低速ギアであってもアクセルを開けなかったからストールしたのだと理解してます。

さて本題なんですが。
マニュアル車の場合、クラッチさえ切っていれば車は坂道を下るわけですが動力はミッションへつながっておらずエンストはしない、当然パワステもブレーキも効きます。
オートマチック車はトルクコンバーターによりクリープ現象が起こっているので緩い勾配で上り坂でもブレーキ無しに停止しているのも可能です。あくまで緩い勾配の範囲内ですが。
私の経験したエンストではやはりハンドルもブレーキも効きが極端に落ちたが直ぐにエンジンを復帰させて助かりました。直ぐに体勢を立て直せたからよかったのですが、この時にパニックに陥ったらどうなってたでしょうか？

想定される危険は下がった為に他の車にぶつかる、道路上の設置物や建築物にぶつかり破壊する、人や自転車にぶつかって怪我をさせる。まぁいろいろと想定はあります。

原因はオートマチック車の構造を知らなさすぎてはないかと。ほとんどが思い込みや過信が引き起こすヒューマンエラーなので、ドライバー個人がオートマチック車の特性を再教育しないとあかんのかと感じる内容でした。
全てに他人に頼って何かしら問題が起きれば自分たちは棚上げで製造した側や販売元にクレームする、片や自己責任といって無関心になる。いい加減にしろと言いたい。

ヒューマンエラーによる事故、特にオートマチック車のミッションの特性を知ってればそんな事故は防げるのだからもっと覚えて欲しい。