リジカラ+タイロッドエンド＝楽しい～ｗ

2年前から（たぶん）気になってたパーツをBM7さんで取り付けてきました。
出発してからカメラ忘れたんだけどスマホでいいやと思ってそのままです。

先に洗車したかったので行きつけのスタンドで自動洗車しようと向かった途中でハイドラ起動。
なんか黄緑色の枠のインプ？ついでにハイタッチｗ
エ○インプさんでしたｗ横浜の何とかと書いてあったような。

スタンドに到着して洗車、そのまま入間まで下道。
途中の狭山湖や山口貯水池のワインディングをいつも通り駆け抜けるように攻めて、今の状態を頭にインプット。
イオン入間で昼飯を食べてからいざBM7。


リジカラは他のヴィッツ乗りの方も付けておられるので話は聞いてた（と思う）ので車体の一体感が増してステアリングを切った時の追従性は良化するんじゃないかなと推測。

で、タイロッドエンドはというとまぁ半信半疑なパーツだったのでどうなるんだか分からなかったけど、取り付けてステアリングがセンターにくるようにアジャストしてもらって作業終了。
今月末から車検期間に入るので車検後にアライメントをすることしてたので作業はここまで。

パーツ代と工賃を支払ってからお礼を言って帰宅しました。


パーツを付けてからの効果は・・・


まったくもって別物になりました。


ステアリングがタイロッドエンドの角度異常が軽減されてフィーリングが軽くなりました。
LSDで重くなったと思ってたけど実際はタイロッドエンドの異常な角度だったみたいです。
ローダウンしてタイロッドエンドが万歳している状態から純正車高の角度に戻ったんじゃないかと。
路面のワダチや凹凸の通過時、速度を落とすための赤いゼブラ舗装を通過した時の振動も、ハンドルの重さとしてダイレクトに両腕に来てたのが軽減されて疲れにくくなったのは良かったです。

リジカラによってサスペンションとボディとの一体感が増してハンドル切れば曲がる、LSDの効果とタイヤのグリップ力でコーナーの途中からでもアンダーも出さずにアクセル開けられるという相乗効果で運転がまた楽しくなってしまいました。

パーツの効果のテストしたいのでちょっとツーリングしたいですなぁ。