渋滞吸収を実践してみた

昨晩は夕方から作業で帰りも遅く、出勤はルーテシアで行ったので、帰りのトンネルでRSドライブで恐怖しましたｗ

作業が神奈川で帰りに渋滞で有名なトンネル(最近４車線化)を通るので、乗っていったトラックで「渋滞吸収」を実践してみた。
トンネル手前からノロノロと始まったので路肩側の走行車線を前車と目測で100ｍくらい、接近しても50ｍくらいの間隔で走っってみた。
詰まりそうになたらアクセルオフ、離れたらオンの繰り返しでブレーキを踏まずに車間維持。

結果として、開けている車間に入ってくる車両は直後のインターで出ていくのばっかりだったので特に気にならず。インターから入ってくるのは特に並走するようなことも無くスムーズに。
他の車線は車線変更からの車間詰めでブレーキランプがパカパカ点いたりと燃費悪化に貢献しているような感じです。
某有名なサービスエリアからトンネルまでほぼ４車線なのでその端っこをぶっ飛ばしていくのは何台かいたけど自分の運転する車両の前に入ったのは１台だけでした。
登り坂は踏みましたがそれ以外あまりブレーキを多用しなかったから燃費はよかったと思います。
一定の速度で十分な車間距離を取って走るのがいいなと思う渋滞吸収走行でした。

そこで後続はどうなってたかって言うと・・・知りませんｗｗｗ