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リアタイヤのマッドフラップがずっと傾いたままで放置してました。



しかし放置してみっともないので洗車を終わらせてから工具を出して作業。
ビスの穴位置と止める位置を確認しながら合わせて直しました。





まだ傾いてるかもｗ
それでも見た目は良くなりました。
反対側のフラップも作業したので前よりも良くなった（みたい？）

洗車もしないままかなり放置していたので、スーパーオートバックスに行ってワイパーブレードを買うついでに内圧調整してからスタンドで給油してきた。

ボッシュのエアロツインマルチの替えゴムがカー用品の量販店やホームセンター店頭に無くて、ネット通販じゃないと買えないから面倒なんで今回はブレードごと交換しました。


ガラコ、PIAA、NWB、オートバックスオリジナルといろいろあるんだけど、替えゴムの価格を見てブレードの値段は目をつぶってPIAAの「エアロヴォーグ・シリコート」にしてみました。

パーツレビューにはアップしたけど、まだ使ってないので何とも言えません。


なんせ・・・


雨降らないし（笑）



降ったらゲリラ豪雨かもね（爆）

ついでに洗車もやっといた。綺麗になったね。

本当は2月中にやろうとしておきながら放置してたので、3月に延期。
自分都合だけどね。

今回は通常の点検と、右前タイヤのパンク調査。
それからプラグとブレーキフルードの交換。
交換したパーツはパーツレビューにアップしたのでインプレはそちらを参考にしてください。

予約時間に少し遅れてネッツ店に到着。
コーヒーすすりながらテレビみてたら呼ばれまして。
「パンクしてますね、センターの溝下に金属刺さってました」って。
その金属の刺さってた石鹸水かけると泡がモコモコ出てたんでどっかで踏んでた。
トレッドの踏面だったら良かったけど溝って、しかも右前。
どっか狭いとこ走って踏んだんかな？わからんち。


お店で整備中に昨日、日記にアップしたPASMOのチャージの件を買った販売所で聞きにいったら、結局のところ平行線のまま。一つだけ判明したのは、駅改札を出場した履歴が無いって事。
ICカードって鉄道の場合、改札の入出場があって履歴が残るものだから、出場した履歴が無い場合は受け付けないとか言われた。
いつどこで出場しないまんまだったのか分からん。
なので次回定期券の期限が来たらPASMOごと交換しようと思う。


押し問答しても埒あかなそうだったから、しぶしぶ諦めてネッツ店に行ってヴィッツを受け取り、お昼ご飯を地元のラーメン店で食べて帰宅。
そのあとはいつも行く鮮魚専門のスーパーで買い物して帰宅。

帰ってきたら眠くて横になったらそのまま夕方まで寝てしまった。
最近、何だか疲れやすいんだけどなぁ。原因分からない。

レスポンスリング取り付けとデフ＆ミッションオイルの交換の時に壊れたドライブレコーダーを近所のスーパーオートバックスで購入してきました。

誕生月での割引きがついたので少しお安く買えました（誕生日の粗品もｗ）

取り付けは古いのを外して新しいのを取り付けるだけにしたんだけど、両面テープ剥がすのに難儀してリムーバーでくさびを打つ感じで剥がしました。さすがにあれはきつい。

新しいDRに草津温泉で配線したアダプターを付けて動作させてから両面テープを介してフロントガラスに定着。作業はこれだけ。

付属品のアダプターと既存で付けいるアダプターの差し込み部の長さが若干違うのね。
新しいのは２ミリくらい短いから金属部が剥き出しにならないけど、既設のは長いからちょっと出てますｗｗｗ


これで万が一の時は証拠になるね。

以前からみん友さんがiQに取り付けてる「レスポンスリング」とやらが気になって仕方なくて注文しましたが、いつものグランドスラム入間が閉店して武蔵村山のATS-BMにお願いして予約して今日行ってきまいた。

T氏いわく「オカルトパーツでしょ？」って言われたから。


笑うしかないでしょｗｗｗ


まぁ自分も半信半疑ですからね。
ついでに必要ないとは思ったけどミッション兼デフオイル交換も兼ねてATS-BMへ訪れました。
鉄粉とか汚れが気になったのでね。

作業時間は30分くらいで終わりましたがT氏と長々とおしゃべりしながら終わりました。
「効果はどうかな？教えてね」ってT氏には言われたけど・・・。


予想以上の効果をもらってますｗ


低速トルク、特に1速から2～3速の加速が変わりました。機敏になって踏んだだけ加速するようになって過給機搭載まではいきませんが、十分な加速を得られるようなりました。
これが山岳路など坂道でどうなるかは分かりませんが、期待できますね。

取り付けたのは90系ですが130系もあるので、加速に不満のある１３０系とG'sもこれはありかと思いますよ。