三菱 ランサーエボリューションX

ユーザー評価： 4.37

三菱

ランサーエボリューションX

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凄く安全だし、凄く速い、そして凄く曲がります。 おすすめ度が低いのは、単純に好みの問題。ターボ車って好みがあると思うし（特にこの御時世）相変わら - ランサーエボリューションX

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凄く安全だし、凄く速い、そして凄く曲がります。

三菱 ランサーエボリューションX

おすすめ度： 3

満足している点
ずっと憧れていたランエボ･･･その最新モデルであるエボXを購入しました。
デザインは、エボⅨと比較してみると一長一短かな？フロントは迫力があって好きなのですが、リアはⅨが好みだったり･･･あと、バンパーにある三菱のロゴが大きすぎ。

インテリアはよく「ショボイ」とか「普通」とか言われていますが、「ランエボ」として考えれば十分許容範囲です。三菱GTOから買い替えした私からすれば、エボは高級車並み！という感覚。
減点の理由は材質がちょっと柔らかい事と、時計が無い事。

SSTには感動しました。シーケンシャルでもパドルでもギアチェンジ可能で、密かにパドルは使いやすいです。
注意したいのはマニュアルモード走行時。多くのメディアで「シフトチェンジ時の変速ショックがない」と言われていますが、マニュアルモードはショックあります。あと、バックに入れてもすぐバックしません。。以下、オートマモード時の走行パターン。
「ノーマル」は、2～3千回転でシフトアップし、千回転以下でシフトダウン。
「SPORTS」は、3～4千回転でシフトアップしてました。
「S-SPORTS」は6千回転以上でシフトアップし、レスポンスも良くなる気がします。シフトダウンはかなりエンブレを使ってました。

3種類から選べるS-AWCは、SSTよりも感動！
「ターマック」は「本当に四駆！？」と思うくらい曲がります。なんていうか、車が勝手に曲げてくれる感じ。他の２モードは、あまり曲がりません。交差点でキレイにUターン出来るか出来ないかの違いがある時があります。
「グラベル」や悪路や雨で濡れた路面用ですが、あまり実用性がないかも･･･
「スノー」は雪道にて走行しましたが、とても安定していました。これは便利♪

トランクと後部座席を利用すれば、18インチのタイヤが４本入ります。
不満な点
上でも書きましたが、時計が無いって意外と不便なものです。

あと、チューニングする予定がある方は注意して下さい。特にSSTは当たり外れがあるようです。マフラー交換するくらいなら問題ありませんが、それ以上を望むと要セッティングです。
せめてエアクリ交換やブーストアップぐらいは耐えて欲しいのに･･･パーツや車体によって、エラーが発生するケースがあるそうです。

ロードノイズはちょっと大きめ。

足廻りのせいか、車内は結構揺れる。。でもこれは「スポーツカーっぽい揺れ」なので、個人的には問題なし。ただ、同乗者からちょっと一言あるかも。

あと、密かに自動車保険が高い＆盗難やイタズラされる事が多いらしい。
総評
凄く安全だし、凄く速い、そして凄く曲がります。

おすすめ度が低いのは、単純に好みの問題。ターボ車って好みがあると思うし（特にこの御時世）相変わらず女性ウケするとも思えません。
単純に速い車が欲しい！という方にはオススメです。

一応セダンなので、ファミリーカーとしても使えると思います。

なんだかんだ言いましたが、買って良かったです♪一切後悔してませんし、毎日エボXに乗るのが楽しみです☆
おすすめポイント

スタイル

スポーティ、クール、迫力がある、個性的

ドライビング

パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある

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