まさ＠もりのブログ一覧

　
　バッテリー上がりました(笑)

　大型バイクで街乗りするものじゃないですねｗ
　ってことでジムニーで充電(笑)

　

時間が経つのも早いもので、X4が納車されてから２か月が経ちました。
　そこで、今日までを振り返ってみたいと思います。

　

　これは4/26の写真ですが、納車4日目にしてビキニカウル装着しています。

　
　
 

　そして納車１週間後には帰省です。片道300km(笑)いくらこれまで4年ほどバイクに乗っていたとはいえ、250ccからの1050ccのアップでよく帰省したと思います(笑)

　

　それからしばらく何もなく、飛んで6/18(笑)
　リムテープを張ってみました。実はこの時アクシデントが…

　
　

　手で移動させていた時に軽く倒してしまいました…
　ショックでした…

　

　同じことを繰り返さないことが１番ですが、もしものことを考えエンジンガードを導入しました。しかしあまり幅が無いため、倒し方によってはエンジンに当たりそうです。
　　
　

　ってことで納車から2ヵ月経過しました。今後も大切に乗りたいと思います。

　　　三気筒といえばジムニーですが

　
　　　

　ヤマハから発売されるこいつも気になります。

　ここからは引用となりますが

　ヤマハ発動機は、新開発の850cc 直列3気筒エンジンを搭載したスポーツモデルの新製品『MT－09』を、欧州市場に向け9月前半から発売する。

MT-09は、“Synchronized Performance Bike”をコンセプトとし、700～999ccの「ロードスポーツ」クラスに導入される。新開発の直列3気筒エンジンは、ライダーのスロットル操作に対し、リニアなトルクを発揮する「クロスプレーンコンセプト」に基づいて開発された。

燃料供給には、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）を採用し、軽量アルミ鍛造ピストン、放熱性に優れるメッキシリンダー、振動低減を図るバランサー、ヤマハ市販多気筒モデル初のオフセットシリンダーなどとの相乗効果により優れた走行性と燃費性を両立させた。

徹底した軽量設計による車両重量188kgのボディには、ネイキッドとスーパーモタードの“異種混合”ハイブリッド・デザインを採用。マスフォワードシルエットによる自由に振り回せる軽快感、どんな方向にも動きやすい“塊”を連想させるマス集中感、モタードイメージ、オフロード車イメージなど、さまざまな要素をシンクロさせた。

価格は、7790ユーロ（イタリアでのVAT込み価格／価格は各国で異なる）。

　とのことです。

　7790ユーロ
　現在のレートでおよそ98万円ですが…

　トライアンフみたいなエンジン音になるのかな？
　個人的には今の世の中、バイクの三気筒はレアです。
　

 昔のカワサキにはマッハ（H2型）なんていう750cc 2st 三気筒なんてものもありましたが(笑)

　

　
 

　といってもバイクのマフラーですが(笑)

　ジムニーは
　MRSフロントパイプ　+　サクソンマフラー

   買った時からサクソンのマフラーだったので純正との違いはわかりませんが、MRSのフロントパイプはきっちりと違いが分かります。

　

　バイクは
　純正エキパイ　+　ASAHINA Racing 湾岸スペシャル

　

　これを
　Works Racing ドラッグマフラーに変更します。

　 
　
　交換するだけで10kgの軽量化になります。ティッシュはサイズ比較用です(笑)。
　パワーもエキパイから全て（フルエキってやつですね！）交換することにより15psアップです。

　ジムニーもこれくらい簡単に馬力が上がったらなー(笑)