Adrenaline Drive／キンチョーの夏，日本の夏・・・筑波の夏(゜o゜)

暑かった!! (◎_◎;)

走った後は～トロリンチョ ♪ （爆）
と，冗談を言っている場合ではありませんでした（マヂで！）


【　昨年末に 華々しくデビューを飾った（←マテ） TC1000ですが
　  いま再び筑波の大地に立つ！（笑）　
　  気合，だけなら十分なのですが・・・(^.^;　】


【　数ヶ月ぶりに訪れたTC1000ですが，今回は2回目ということで強制的に
　  初めてクラスを卒業し（←って，当たり前！） 上のクラスに編入されてしまいました ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 
 　 並び居る猛者たちの中に放り込まれるなんて！(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ　】


【　会場に入り，まず目についたのは，もはや説明する必要がないほどに存在感のある
　　黄色いスペC の姿が！　
　　あれ？ もしかして・・・これはポスターにあった実車か！？
　　　　100台とない希少過ぎる存在の1台にまた出会う機会がありました。
　　　　 それにしても，何回見ても目立つなあ・・・　　】


【　さて2回目の筑波でしたが・・・実は
　 あまりの暑さのため，写真を撮る気力も削がれ(-＿-)
　  今回はほとんど撮れませんでした（泣）

　　だって，あの暑さの前では意識も遠のきますって!! (>_<)

　　とりあえず午前中に2本走った後，空調の効いた部屋で
　  自分自身のクーリングを行った後で（苦笑） 撮影に挑みました。
　　日差しがキツイ時間帯ではありましたが，昨年末同乗させてもらった時
　　　あまりの曲がりの凄さに1コーナーで既に失神しそうになった（！）モンスター205が
　 某ドライバーの操縦でコースをグルグル回っておりました。
　　このマシンは 近日中に肺活量を増やすとか (^ ^;)　
　　  いったい，行きつく先はどこになるんでしょうか・・・　】

 
【　今回は雑誌の取材も入っていたので， GRB（＋205，新型スペC）を何台か
　  乗り比べてみる企画だそうで，なかなか興味深いものがありました。
　　後日の発刊が楽しみですね ♪　　】


【　暑さのなか，お弁当を食べて午後の走行に備えます。
　　少し時間があったので，ちょっと某社のデモカーの横に並べてみました♪　】


【　今回，初めて車高調を組んでしまい・・・気がついたら
　  もう後戻りができない領域に入ってしまったようで（汗）　
　　ちょうどそのメーカーの方と，お話する機会ができたのも，何かのご縁かと。
　　　　ちなみにその方は個人的にゴルフⅤをお持ちとかで，GRB以外の話題でも
　　　　盛り上がりました！ 今度，このスペCを試乗させてもらうことも決定♪ (＾▽＾)　】

 
【　この日集結した205は合わせて5台 （青・青・白・白・黒←？） でした。
　　各車，それぞれ前回より戦闘力を上げてきているようです・・・　】

 
【　その中で，205のポテンシャルを最も引き出しているのが，こちらの方 (^.^;
　　今回も我々より上の上の方のクラスで参戦。
　　前回と違い，205は１台だけのクラスだったので視認はしやすかったですが・・・　】


【　まずは慣らしも兼ねて，コースを比較的ゆっくりと周回し始めます・・・　】


【　何周かしながら，段々と本気モードになっていきます・・・
　　ただし，かなり気温・湿度とも上がっているので，長袖＋ヘルメットの
　　装備では，段々アタマがぼお～っとしていく感覚に，私も襲われました(>_<)
　　やはり真夏のサーキットは，そのあたりが要注意です。
　　　人間にも水温計（？）は必須かと （笑）　】


【　さあ，段々と速度も乗ってきました　= = = 333
　  ちなみに彼のマシンは050を履いております（！）。
　  それでいてタイムは上なのですから，ヒヨっ子クラスの我々とは・・・
　　
　　技量の差は埋めがたいようです orz　】

 
  【　更にスペックアップしていくであろう，このマシンの今後に
　　 期待するや，大であります（＾ ＾）v　】

 
【　今回はレッスンクラスということで，15分間の全開走行の後で，プロレーサーから
　 的確な指南を受けることができたのは 実に値千金でした♪ （＾＾）v　

　  ホラ，ここにも気軽に参加者からの質問に答えている，橙色のスーツの人がいるでしょ！？ (＾▽＾)　




　　　約 1 名ですが ・・・さてホンモノは，どっち！？ （爆）　】


【　2人の共通点としては・・・
　富士スピードウェイのストレートを200km／h以上で走行した経験がある
　　点（だけ？）でしょうか (^.^;

　　案の定，関係者に誤認される場面が見受けられました（苦笑）
　  が，走りに賭ける意気込みは十分にタイムに反映されたかと♪（・∀・）　】


【　そんなこんなで，2回目となったTC1000の走行機会も終了。
　　真夏の酷暑時期ということを考えると，205には一番過酷な状況だったかと思います。
　　・・・今更ながらですが，今回威力を発揮したのは水温計でした（＾＾;）
　　純正のは競技では使えない（※上がるまでが遅い？）ようですね。
　　炎天下に300PSオーバーのマシンが（その人それぞれの技量なりに）
　　全開走行を続ければ，そりゃあ水温もドンドン↑上がります。
　　2回目のサーキット走行ということもあり，今回は水温計機能もある？
　　アクセスポートの温度表示を見ながらのアタックとなりました。

　　すると午後の走行の際，走り始めの頃は問題なかったのですが
　　その後，暑さで既に意識が怪しくなったあたりで(◎o◎) 視線を落としてみると
　　なんとなんと数字が100℃を越え始めてきたではないですか！
　　理論的には1気圧以上での沸点上昇は周知の知識でしたが，まさか学校の
　　勉強以外で意識することになるとは！（汗）

　　幸い110℃あたりで上げ止まったようですが，小技（？）として熱対策の１つに
　　ヒーター全開！ということを知りました。
　　次からは実践してみようかと思います。

　　今回は予めVDCをオフにしておくこと，DCCDを回頭性重視のAUTO（－）に
　　しておくこと，など前回はうっかりミスをしてしまったことを反省して，きちんと
　　設定しておくことができました。　】

【　全てが終わり，帰宅しようとした際の状態です。

　　
　　燃費計が示した数字はなんと！　『 3.5km／L 』！！！
　　おそらく 史上最低燃費は確実 です (=_=)　


　　おかしいな・・・確か朝イチで満タンにしておいたハズなんですが（驚愕）　

　　炎天下のサーキットでの全開走行って，こんな風になるんですね・・・　
　　　　※正確には，アフタークーリングを多めに行ったことや，何周かその道の方に 乗って
　　　　　　いただいたことなどなど，前回より気候も異なり，エンジンをかけていましたけどね　　】


【　次々と帰路につく参加者（車）たち。
　　今回は車種別にある程度，固まったこともあり，また新たに知り合えた方が
　　できました♪　相手が分かれば，お互いアイコンタクトもしやすくなったり
　　より経験豊かな方の意見を伺うこともできたり，と数を重ねればそれだけ
　　得るものも多いと思いました。
　　また（もう少し涼しくなったら）お会いしたいですね！
　　非常に楽しい1日でした。
　　今回もまた運営に携わった関係者の方々，ありがとうございました。

　　　　追伸：今回はあまりの暑さで，前回と違って周囲を見渡す余裕が全然なく
　　　　　  　　走行会が終わって，声をかけていただくこともあり，大変失礼しました。
　　　　　　　　今度は北の方のサーキットでお会いできるといいですね （←業務連絡）　　】