いちばん先の景色へ／Dreamliner (^_-)-☆

開発経過が遅れに遅れ，いつになるのかと
懸念するのは，なにも自動車に限ったことではなく
こちらもイロイロと大変だったようですが・・・11月より

遂に，世界初就航となりました！



【　今回の任務は，3月の東日本大震災で福島県で被災し，その後広島県へ
　　避難していた身内に長期貸与していたカローラアクシオを引き取りに行く事。

　　5月に回送した帰路は新幹線だったので，今回は趣向を変えて空路で
　　広島入りすることに。その時，たまたま東京～広島便に最新鋭機が
　　投入されることを聞き，それに合わせて席を予約しました ♪　

　　この日はあいにくの雨模様でしたが，出発時刻まで余裕を持って
　　羽田空港へ到着。早々と手荷物を預け，搭乗手続きを済ませてから
　　たいていどこの空港でも活用しているラウンジへ・・・　　】



【　昨今は経費削減などもあり，数年前はアルコールなども自由に飲むことも
　  できましたが，現在はソフトドリンクくらいになってしまいました。
　　出発まで静かに過ごすことができるのはありがたいですね。
　　
　　
　
　　　　・・・まあ，ゴールドカードを提示して無料で利用しているので，立場上あまり
　　　　　　過大な期待はできませんが  ^_^;　　】



【　小1時間ほど空港ラウンジでマッタリ過ごした後，いよいよ最新鋭の翼に
　　搭乗です (^_^) / 　　】



【　さすが就航間もないだけに，ANAとしては全面に押し出したPRと
　　なっています。　】



【　トリプルセブン（B-777） の時もそうですが，ANAは新型機の就航に
　　好んで，この路線を選ぶ傾向があるようです。
　　たまたま乗る機会ができて，ラッキーでした ♪　　】



【　搭乗案内が開始されボーディングブリッジを渡るも，やはり注目の新型機ゆえ
　　乗客も一斉にフラッシュを焚く場面もあり，一通り落ち着いたあたりで
　　何箇所か撮影を敢行。　無論，むやみにフラッシュは使いませんけど (-_-)
　　

　　しかし燃費対策のため，双発で長距離を飛ぶ仕様なのかエンジン一発が
　　大きいですね～ (゜o゜)　　　】



【　ちなみに就航直後ということあって，製造元のBoeing社直々に
　　乗り心地など搭乗した感想を求めるアンケートが実施されていました。
　　　　あ！・・・まだ返送していない！　"^_^"　　】



【　機内へ入ると，至るところに目が行ってしまいますが (^_^.)　
　　航空機というものは，それ自体合理的な計算の上で造形された
　　芸術品みたいなもので，機内設備も無駄が省かれた設計になっています。
　　工業生産品として，デザインも優れていると思います。
　　
　　
　　ギャレーに収納される各種容器（インサート）なども，上空で水平飛行に
　　移った状態で運用することが前提になっていて，地上では敢えて
　　挿入角度がつけられているそうです。　う～ん，奥が深い！　】



【　新鋭 B-787の非常口。
　　レバーが一部，居酒屋の栓抜きみたいです(笑)

　　ここに近い席は前方が広々する代わりに，万が一の際にCAさんの
　　補助などをお願いされることがありますが（※それはそれでアリ！だと思う諸兄も
　　　いらっしゃるかと ←マテ ）　　こうして見ると，他の同系機種（Boeing製）と比べて
　　デザインが異なっていますね。　まあコレの出番がないに越したことは
　　ないわけですが （汗）　　　】



【　普段はあまり読まない機内の注意事項の冊子も，やはりB-787とも
　　なれば自然に目が行ってしまいます。
　　なお座席全てに（おそらく業界で共通仕様と思われる：6月のKALでも同様の）
　　アメニティがありました。
　　左側のコントローラーを外すと，液晶画面に様々な情報が映し出され
　　飛行状況などを把握できる機能があるため，飛行機好きならずとも
　　楽しい時間を送ることができそうです。　　】


【　この画像だと見えにくいですが，この機体のship number は 「JA801A 」 。
　　ANAの納入された第一号機だそうです。今後，保有機体が増えれば
　　必然的に就航路線は全国に広がるでしょうね。

　　・・・そういうわけで地上では雨ですが，一路広島を目指して
　　787の機体は pushback され，滑走路を目指します。　　】

　　⇒ 続く