STI 新車特別発表会／ "三鷹" 聞いたか 触ったか？ （その2）

205と同様，このオーナメントは
車検証と引き換えでないと入手は
できないんでしょうね (-_-)



【　2台のマシンがベールに包まれている中，招待客へ対しての商品説明が
　  既に行われておりました。　会場へ入ってみると，

　　　アレレ？  Max 10名 かと思っていたのですが・・・

　　　結構，大所帯ですね （汗）　　】



【　もしかして各販売担当者など，ディーラー関係者あるいは
　　独自に人脈を持つ好きモノな方々（秘） なのかもしれませんが
　　ブリーフィングルームには，数十名の列席者が！！（←多すぎ）


　　・・・なんだか，招待客の方が逆にマイノリティーな感じがして
　　なりませんでしたが，まあそれはともかく 当日の配布資料一式です。

　　同伴者には，ノベルティは最小限に留まりましたが，とにかくこの限定
　　イベントに参加することができたわけですからヨシ！としましょう。
　　　　※ あ，ちなみに黒いリーフレットは既に数部入手済みなので敢えて開封せず (^^)　　　】



【　やや小声で(笑) カウントダウンが行われ，遂に全貌を現しました！

　　Webなりリーフレットなりで情報は知っていましたが，やはりその
　　フォルムは，205とはまた違って セダンもやはりイイ！
　　と思ってしまいます ♪　

　　とりわけ特別色のサテンホワイトパールだと，各種カーボンパーツや
　　ホイールと two-tone のコントラストが映えますね。　　】



【　試乗に先立って（内心は早く試乗したいと皆殺気立って？）商品説明に続いてゲストを
　　交えてトークショーが始まりました。　
　　おなじみSTI車両実験部の辰巳さんの他，6月にニュルブルクリンクで
　　お会いした優勝ドライバー佐々木選手，モータージャーナリストの河口さん。

　　参加者からの質疑応答もあり，豪華商品（？）が当たる抽選会もあり
　　改めて24時間耐久レースで発揮したチーム全体の底力について話を伺い
　　クラス優勝を果たしたことに，感嘆の念を禁じえない思いでした。

　　・・・是非とも，来年のレースでも結果を残してほしいものです。
　　次回もニュルブルクリンクまで応援に出かけたいと思っています！

　　　　※ちなみに，抽選会で　『 STI　マフラー 』　というキーワードを耳にすれば
　　　 　　 会場の招待客には，間違いなく コッチ を確信したハズです （駄）　】



【　小1時間ほどのトークショー＆抽選会が終わり，いざ 実車検分 と
　  なりました。　

　　真っ先に飛びついたのは，やはり205にはない装備の1つである
　　18インチ ドリルドディスクローター でした (^^)　

　　今年の戦勝車にはスリットローターが装備されていましたが，こちらは
　　細かい穴が多数空けられていました。　　】



【　今回はメーカーとしては初の制式採用となった，19インチの組み合わせ！
　　ホイールはBBS製鍛造アルミ。※たぶん，越中富山で鍛え上げられた逸品かと ^^;　
　　タイヤはミシュラン製 パイロットスーパースポーツ。　
　　そしてそして・・・足回りは，もはや定番のビルシュタイン。

　　これら3点セットだけでもアフターパーツで揃えたら，かなりの金額に
　　なりそうですが，本当に凄い贅沢な組み合わせですね♪ （＾ｕ＾）　　】



【　まあサーキットではどちらが優れているのか，正直分かりませんが
　　実は既に，GRBに容赦なく(笑) デカい穴を空けたワンオフモデルを
　　先日間近で見たばかりなので，そちらのインパクトが余計に
　　大きかったです。　秘密基地では「 所詮，ローターは消耗品 」という渋い台詞が！
　　パッドの効き方，消耗の仕方などは205とは違ってくるのでしょうかね？？　】



【　今回お披露目とあったのは，既に周知の通り，瞬間的に完売御礼となった
　　ベース車両に特別装備が追加されたうちの１台。
　　リアには専用のデカールが貼られていました。
　　公道でコレを見かけたら，要チェックです♪　　】



【　当たり前の話，今回の限定車はGVBを下地に使っているだけに
　　リアフォグが装備されています。
　　GRBには装備されていないので，フロントのフォグランプと相まって
　　濃霧時の走行には威力を発揮するでしょうね。
　　　※ちなみに ゴルフⅤ GTIの場合は，ライトのダイヤルを二段階に分けて
　　　　   引っ張るとリアフォグが点灯します。　　】



【　逆に205には標準装備だったリアアンダースポイラーがありません。
　　セダンの場合は，別にリアスポイラーがあるからなのか，特に空力面に
　　影響はないんでしょうかね？

　　それから，マフラーですが205と一見すると同じ4本出しですが
　　発売時の物議を醸し出した音量規制を受けたからなのか，いつも毎日の
　　ように聞き慣れていることを思えば，意外にも音は控えめな感じでした。

　　まあ次回の車検が果たしてスンナリ通るのか？とビクビクしている (笑)
　　205に比べたら，そういう心配はなさそうです（駄）　　】



【　今回の目玉装備の1つ，ドライカーボン製リヤスポイラー。
　　本来は専用装備ということですが，ベース車両に対しても
　　別途オプションで装備可能となっています。　
　　　・・・しかし結構なエエ値段してますが （汗）　　】



【　（個人的には） セダンの中では，一番のお気に入りである S203 でも装備
　　されていたアイテムですが，角度が2段階に調整できるそうです。
　　担当者に伺うと，初期設定の段階でもスピードに乗ってくると，相当の
　　ダウンフォースがかかってくるとか！ w (゜o゜)w

　　う～む，それだけ本格的なダウンフォースを感じることができる場所は
　　富士とか鈴鹿とかでないとムリかも （苦笑）　　】

　　
　　⇒ 続く