Final drive！／さらば，そしてありがとう・・・

　最終任務，下命サル！



【　　　　　　最初で最後？　遂に一同大集合 （●＾o＾●）
　　
　これまで（地元と現地と）２ヶ所に分かれて管理していた車両の数々。
　今回，奇しくもR2の回送により，初めて4台が一同に集まることになりました。　　】


【　車歴からすると4台中，実はゴルフの次に古いお付き合いのR2。
　  3年半あまりの間，小兵ながらも 汎用性が高い故にあちらこちらで
　　大活躍♪　　】



【　家庭の事情もあって，知らず知らず増車をしていった末に（！）
　　4台中，実に3台までがターボやスーパーチャージャーといった
　  過給器付きという偏った編成というのも，なかなかないでしょうね（汗）

　　　　ちなみにカローラの先任だった，三菱アイも最上級グレードのG （ターボ） だったので
　　　　その当時は，GH8（S-GT）と合わせて，全て過給器モデルでした。
　　　　う～む，我ながら趣味性が高かったようで・・・ （＾＾;）　　】



【　さて，前日に回送してきたR2ですが，この夜は区切りとなる任務を帯びて
　  先月に続いて，北関東道を東進します・・・　　】



【　またまたやってきました，常磐道の友部SA。
　　ここから更に高速道をひた走り，最終目的地へ向かいます。　】



【　夜遅く，目的の某所へ到着。
　  このクルマは，昨年夏の車上荒らし（怒）に遭って以来，ナビなしのままなので
　  なんとか勘頼りに待ち合わせ場所へ辿り着きました。(-_-)　　】



【　定番のスイープ機能付き3連独立メーター。
　  これでも custom typeS の特別装備です。
　  これでしばらくは，この光景を見ることもなくなるわけです・・・（´･ω･｀）　】



【　総走行距離 59565km

　  来春で製造後6年あまりとなる個体としては，まずまずの平均的な数字かと。
　  ゴルフほど頻繁に長距離移動することはありませんでしたが，やはりCVT＋
　  軽自動車 というコンパクトサイズのおかげで，家族でも気軽に扱うことが
　 できたのがR2の長所の1つですね。　

　　おそらく近～中距離に限れば，走行性能や維持費など総合的に勘案しても
　　かなり満足度の高い1台には違いないです！　】



【　文脈から既に推測された方もいらっしゃるでしょうが，ここで本題です。

　　　　結論 ：   R2 を譲り渡すことにしました (-。-;) 　　】



【　前々から(軽く)打診はされていた（！）ことではあるのですが
　  今回の譲渡話が現実味を帯びてきたのは，端的に言えば長距離移動の
　　頻度が今後固定されるようになり，2ヶ所で車両を運用する必然性が
　　なくなったことにあります。

　　それで急転直下，こちらから逆に話をもちかけ，このたびメデタク
　　話がまとまった次第です。 ＼（＾ ＾）／　　】


 
【　その後，追加して状況が変化して，やはりこのタイミングで
　　車両譲渡するのが，双方にとって好ましいことが判明。
　　降雪のリスクを避けるため，年内の間に車両を直接引き渡すことに。　　】


 
【　新たなオーナーになる人にとっては，初めてのセカンドカー♪

　　保管場所の検討などもあり，最終的には防犯面でも安心な（？）
　　機械式立体駐車場に文字通り，格納されることになりました！　
　　段々と せり下がってゆく様子は，それはそれでメカっぽくて，絵になりそうですね　　】


【　愛車を手放すことは，たとえそれが廃車であれ売却であれ
　  少なからず感傷的になるものですが・・・

　　今回はちょっと特殊な理由がありまして （＾＾;）　
　　二度とこのクルマに会えないワケではないため，ちょっと安堵した
　　引渡しとなりました。

　　種明かしをすれば，新たな所有者／使用者は見知った方というのが
　　理由です。いずれ本人からもコメントが出てくるとは思いますが
　　お互いに身元が判明（分かりきっている？）しているゆえに，誠意を持って
　　車両譲渡とアフターケアを行うことを双方で確認しました。

　　さて・・・某氏のセカンドカーライフが今後どうなっていくか
　　ヒジョーに楽しみです。
　　新天地でもまた重宝されることを祈っています♪

　　さらば，そしてありがとう・・・ My favorite R2 !  <(_ _)>　　】