ふっかつのじゅもん／再び，氷の世界へ！

2月に入り，全国的に寒さが
一層厳しくなってまいりました。
そんな厳冬の下，性懲りもなく(笑) 
再び機会を狙う者，アリ 　┃_・)ｼﾞｰ



【　来院時所見 (笑)

　　改めて見ても，自身の腕のなさを思い知るダメージです。 orz　　
　　まずは，左フォグカバー欠落を認む。　　】



【　同じく左側の受傷部位としては・・・タイヤハウスの内側の
　  マッドガードの留め金が外れ，全周性に剥離をきたしておりました。　
　　この時初めて，GRBのウォッシャータンクの場所と容量を知ることに （苦笑）　　

　　個人的には昨年夏に某所へ入院させてから，ビミョーにバンパーに
　　隙間ができていた・・・ような気がしていましたが，確信はありませんし
　　その後数回サーキット走行を経ていますので，少し脆弱な部位が
　　あったかもしれません。

　　さすがに今回は物理的に氷雪にヒット！させてしまったわけなので
　　これが一番の誘因だとは思いますが，湖上でフォグカバーが欠落し
　　マッドガード全体がズドン！と落下した時は走行を中止しようと
　　思いました。(-＿-)　　　】

　　早速，走行から戻ってから，何かあった際，いつも相談している某工房へ
　　持ち込み，受傷部位の精査をお願いしました。
　　補修部品については，だいたいのものは即日入荷できるそうで
　　まず半日預けておおよそのメドをつけ，その後に小補修作業に入りました。




　　　　　　　　　　　　　　　　　ホ イ ミ ！ （●＾o＾●）






【　退院時サマリー　( ＾＾;) 　

　　損傷・欠落部位に対し，それぞれ部品交換。
　　補修施行後に 手洗い洗車実施。 （ ←毎回のサービス♪ ） 　　】


【　ご覧のように，バンバーとフェンダーとの隙間が従前の状態に戻り
　  新しいフォグカバーが装着されました♪　 (^_^) v　　】


【　左側を Hit させてしまい，スタックの憂き目に遭った直後，
　  補修のことが頭をよぎりましたが （泣）
　  工房の担当者（顔なじみ） に，できるだけ使用可能なものは残してもらい
　  走行上影響がある部分は交換してもらうよう，お願いしました。
　  その一方，バンパーの破損が広範囲に及んでいた場合・・・
　  潔く（←ちょっと違う？） C型の導入を明言しておきました (o^^o)


　　・・・まあ，結果としてはバンバーはそのままで，フォグカバーの補充
　　それとマッドガードの交換で済みました （汗）

　　おかげで，事実上日帰り入院でコトは済み，スタックの代償としては
　　数千円の費用に留まったことに感謝，感謝です。　　】



　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ て ・・・


　　　　　　気を取り直して，いざ参らん！




　　　　　見目麗しき，Venus の下へ！  = = =333