近代化改修／Road & Track by ÖHLINS ♪

女神湖から戻ってから間もなく
今度はオーバーホールに出していた
車高調を受け取りに基地へ
向かいました。

【　こちらが "本来の持ち味" を出すことができるよう，大原さんが中心に
　　リセッティングして頂いたブツです (^^)
　　  お話によれば，通常はそこまで細かい仕様を先方は受けないところを あれこれと注文をして
　　　いただいたそうで・・・今後とも大切に使っていきたいと思います。

　　まあ，我々のように人柱（？）が居たからこそ，後日コンプリートモデルが
　　商品化された部分はあるわけなので，決して吊るしのままでサーキットを
　　走り，危ういところだった目に遭ったのは無駄ではなかったようです（苦笑）　】


【　そして早速，しばらく装着していた純正の足回りと交換していきます。

　　今回はバネについてはヘルパースプリングを介するとかで
　　吊るしの時のような，底付き現象（？）を回避することができるようです。
　　過日のブログでも挙げましたが，本来これは戦うクルマなのですから
　　販売する側すれば，ユーザーには適切なアドバイスが欲しかったなあと
　　思いました。

　　・・・ま，なんだかんだで 現在があるから別にいいんですが (^_-)　】


【　この日はそれで作業は終了する・・・ハズでしたが(笑)
　　先日，女神湖で受けたダメージ（※マッドガードの留め金の再固定など）は
　　実は基地にある備品で代用ができることが判明。
　　そのため，ついでに作業をしていただけることになり
　　非常にありがたかったです。　　】


【　　ハッ！なんだ！？　このパーツわ？ ^m^

　　　またまた想定外の事態となりました (笑)
　　  マッドガードの再固定など小補修の作業を待っている間，不意に
　　 某氏から何か囁きが聞こえてきたようで・・・
　　　半ば先行評価的に，フロント軽量化を施すことになりました。　
　　　　まあ人生成り行きに身を任せることもありますからね～ （駄）　　】


【　詳しい技術的な説明などは，他の方の譲りますが
　　今回 "部分切除？" したのは，矢印の先の白い部品。
　　純正のものは意外に大きく重さを感じましたが，交換したパーツは
　　1kg台？と，それなりに軽くなったようです。
　　・・・あとはそれをきちんと結果を残すことができるか否かが
　　ドライバーの腕次第なんでしょうね （冷汗）　　】



【　まあ，なんだかんだで足回り交換も全て含めて，お昼に車両を持ち込んで
　　夕方前には全て終了してしまいました 　w ( °o°) w　
  　・・・相変わらず千手観音のような手数の速さです。

　　車高調については，こんな段階でまさかオーバーホールすることに
　　なるとは思っていませんでしたが，災い転じて福となす，の言葉のように
　　少々追加費用が生じましたが，それでも本来の性能を十二分に発揮
　　できるように，熟練した技術者により言わば，新たな命を吹きこまれたと
　　思えば，やはりサーキットへ早く持ち込みたいと思いました。

　　これでサーキットを走る，いつもの205メンバー内では一通り，足回りの
　　改修は済んだような気がします。
　　後は3月末の走郎で，それぞれ結果を出すだけですね～♪
 　　　　　　　　　　　　　　ガンバルゾ ！ (^_^)v　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　】