走郎外伝／TC1000（2012.7）vol.5

GR／GV系で
トリを務めるのは
このヒト！ w(゜o゜)w



【　そう，近年彗星の如く 走行会デビューを果たし，いきなり凄まじい結果を
　　叩き出した，あの噂のGVB乗りの方です！　(*^^)v　】


【　話が重複しますが，今回の走行会はクラス分けの基準にもよりますが
　　結果的に，本当に同系の車種が過半数を超える事態となり，傍観者
　　としては，本当に撹乱される事態となりました (Θ_Θ)　】


【　そんな中で，先日の袖ヶ浦で（※四輪としては）サーキットデビューを果たし
　　かつ筑波は今回が初めてとの某氏が（ノーマルの）GVBで参戦！
　　同系車種とはいえ，さすがに5ドアと4ドアのボディ形状の差異は明らかで
　　彼のマシンについては，撮影するのにさほど戸惑うことはなかったですね。　】


【　インフィールドを駆け抜けていくGR／GV小隊の一団。
　　そのうち中隊レベルにまで増加するかもしれませんね・・・
　　まだしばらくこのモデルが継続生産されるのならば。　】


【　最終コーナーを抜けて，一気に加速 = = =333
  　そのライン取り，本当にこのコースが初めてとは思えません！(p_-)　　】


【　ゼッタイ，堅気ではないな・・・と思わず口に出てしまった
　　のですが（＾◇＾）　やはり，二輪では長年サーキットを経験されていた
　　そうで，それだけ下地があるヒトは，四輪でも（その応用で）滅法早く
　　走れるそうですね。　】


【　206に乗っていて言うのもナンですが，こちらは本当に素のモデル。
　　無論，先日リリースされたスペックCでもないのですが，そういう素の
　　モデルであっても，乗り手によっては，格段に早く走ることができることを
　　改めて，見せ付けられました。( °o°)

　　まあ，四輪でのサーキットでは必須の長袖を忘れてきたところが，どこか
　　天然（？）なところがあるのは，ご愛嬌として (^_^;)　】


【　この日は午後になって気温がグングン上昇。
　　観戦していても暑さでクラクラしてくるほどでしたが，初めてのTC1000が
　　楽しくて仕方なさそうでしたね♪　】


【　話によれば，このマシンを手にしてからは公私を問わず，ジャンジャンと
　　遠出をされているそうで，ある意味で車をトコトン活用しているとも
　　言えますね。　
　　　ちなみに "私のGVB" は，Golfの再度の現役復帰もあり 当面の間は遠出の際に
　　　出番はなさそうです・・・　】


【　挙動が乱れやすい場所も躊躇なく踏んでいける技量（度胸？）などは
　　さすがだと思いました。
　　確かに安定性の高いAWDということもあるでしょうが，このあたりは
　　結構，コースアウトしやすい注意ポイントなのですが，初回から走りに
　　迷いがないというのは，本当に脱帽ものです (-_-;)　　】　


【　習うより慣れろ／practice makes perfect とは言いますが，ひたすら
　　（二輪での）場数を踏んでいることが，四輪に乗り換えても素早い順応性を
　　示している一因なのかもしれませんね。　】


【　　42.856
　　これがこの日のベストタイムだったようで，初回でいきなり45秒切りはおろか
　　そんなタイムを叩き出すなんて！　本当に今後が非常に楽しみな方です。

　　ちなみに，　『筑波』 『軽量化』『GDB』 で有名なあの方がTC1000での
　　デビュー戦は（車種は異なるものの）45秒台だったと聞きます。

　　私たちも，初回はそんなもので，少しずつタイムを削っている状況では
　　ありますが，真夏のこの段階で，こういう結果を出しては秋以降の走行会では
　　間違いなく，最速クラスへの編入は間違いないことでしょう。　

　　ご本人が非常にフットワークが軽い御仁ということもありますが，もしかして
　　今後，各地のサーキット遠征（？）に同伴する機会が出てきそうで，それは
　　それで自分自身も楽しみですね～♪　　】