女神湖氷上ドライブ2013 spin.2／Golf on ice (^.^)

Golf GTIとしては
初・氷上走行！
さてその結果は
如何に！？(・`д・´)

【　あ，あれわ・・・ BC5！ しかも，アツいステッカー付き！ (°o°)
　　個体そのものは，既にB氏の秘蔵車両の1つとして
　　既にコッテリと（！）試乗済みではありますが
　　まさかこういう場所で出くわすとは思いませんでした。

　　まあ，本来は活躍すべき場所はこういうところでもあるわけですが
　　真後ろにいて聞こえてくるのは，あのドロドロ音でした（・∀・）
　　とにかく車重は軽かったようで，1300kg前後というのは，20年前は本当に軽装だったのですね。　】


【　さてFFのGolfとしては，初の女神湖。
　　まずは昨年のようなコースアウトをしないためにも（苦笑）
　　慎重に・・・慎重にスタ～ト！
　　無論，電子デバイスのアシストを最大限に受けるべく，ESPはON！　】


【　この日は本当に車外で立っていられないほど，かなり滑りやすい湖面に
　　なっていて，実はGolfの走行シーンをドライバーチェンジの上で行うつもりが
　　湖岸付近でも立っているのが困難なため，断念した次第。
　　仕方がないので，湖上で自ら撮影することにしました。
　　
　　例年だと，ここのコースレイアウトは明瞭になっているのですが
　　今回は分かりにくかったので，他車の邪魔にならないポジションで
　　ようやく撮影 (-。-;)

　　そういえば，師匠は現場入りした直後に，したたかに後背部を
　　強打していましたが，それはまさに他人事ではないのです(-＿-)　　】


【　午前中の走行車両は20台あまりと，ほぼMAX。
　　そのうちVW車は（残念ながら）少数派。
　　まあ兄弟車種は数多走ってはいましたが
　　その中で，1台のGolfを視認♪

　！　アレ？，このR・・・もしかして （；￣ェ￣）　　】


【　やはり！！ ( ´△｀)

　　昨シーズンで現地でお会いしたGolf Rの方でした。
　　今回は特に事前連絡はしていなかったので，このタイミングで偶然
　　居合わせたようです。
　　前回，私はR205だったのですが，今回はGolf同士で
　　お揃い状態でしたね。
　　こうして見ると，昨年の袖ヶ浦の走行会で，GolfⅤとⅥとではフロントの牽引フックの位置が
　　異なっていることを知りましたが・・・
　　なるほど，Ⅵの場合は予め装着がしやすいポジションにありますね。　】


【　今回の女神湖遠征はFF・4WD車の混成部隊で臨んだこともあり
　　それぞれ各自，車両を乗り換えてコースを楽しむという
　　また別の楽しみがありました（・∀・）　　】


【　さて，女神湖をGolf GTIで走ってみた感想ですが
　　当たり前ですが，FF車では全然速度が乗らない！┓(￣ω￣=)┏
　　というのが，ファーストインプレッションでした。

　　とにかく加速という点では，やはり
　　『所詮，四駆の敵じゃないね』 的な事は明白でした(∋_∈)　】


【　その一方で，周回路などでは国産車では ようやく装着が義務化された
　　横滑り防止装置（ESC）の効果は，車両を安定させるという意味では
　　絶大だと再認識しました。

　　・・・まあ，女神湖はスピン＆コースアウトがテッパンですが（爆）
　　FF車なりFR車なりMR車だとしても，電子デバイスの恩恵で
　　雪道・凍結路でも，それなりに！（←過信は禁物）安全に走破することができる
　　とも言えますね。　　】


【　Golf購入時，ESPってナンだ！？と不思議に思っていましたが
　　当時はESPは輸入車か高級国産車しか装備されていなかったわけで
　　図らずも普段は作動しないに，こしたことはないシロモノですが
　　これがあるおかげで，FF車のGolfでも状況次第では4WD車に匹敵する
　　安全性を確保できたような気がします。

　　とりあえずこのフィールドでは，安全にスピンができることも売りなので
　　横滑り防止装置のON／OFFで車両の挙動がまるで違うことを感じつつ
　　OFFの状態でコーナー進入時に軽くサイドブレーキを引いて，カウンターを
　　当てる練習を繰り返し行いました。

　　ちなみに・・・途中で試乗させて頂いた，この競技車両。
　　なんと，ABSすら付いておりません！　(ノ゜⊿゜)ノ

　　はるか昔，かつて乗っていたN14 GTI-Rですら，ABSが標準装備
　　だったのですが，競技ベースというのは，ブレーキングすらも
　　ドライバーの技量でカバーしていくものだと実感しました。
　　まあ公道だったら，怖くて乗れませんが，今回，貴重な1台を
　　アクティブに（！）試乗できたのは，やはり勉強になりました♪　　】


【　まあサーキットなり女神湖なりにやってくると，新たにお知り合いになる光景は
　　決して珍しくないのですが，今回は師匠のお知り合いの方と・・・
　　お知り合いになりました ＼(^ ^)／

　　師匠はGolfⅤ GTIの後も，GolfⅥ GTI ・ Polo GTI と乗り継いできた関係で
　　未だにVWオーナーさんとも繋がりが濃いので (-。-;)
　　今回はPolo繋がりで，たまたま現地でお会いしたとのこと。
　　私も，今回のご縁もあって，おそらくまた個別にお会いすることに
　　なりそうです♪
　　現行のPolo GTIに搭載されているエンジンのルーツはGolfⅤ GT-TSI。
　　1400ccのツインチャージは本当に衝撃的でした。
　　余談になりますが，一昨年のニュルブルクリンクで展示されていたPolo Rは
　　果たしてどういう形でWRCで，お目にかかるのか 私も注目をしております。
　　今年の5月に現地で展示してあればいいのですが・・・（←謎）　　】
　　⇒続く