Jananese All alminum body！／New Sports car-X

Our dreams
   come true！  ＼＾o＾／

【　も は や 誰 も 覚 え て い る ま い！  （駄）
　  キミは ハイパーオリンピックⅡ を知っているか！？  (・`д・´) 　　】





【　と，前フリはこのくらいにしてw，いよいよ核心部分です（・∀・）

　　今回，たまたまスケジュールと完全一致したこともあり
　　"組長命令"で（笑） ，定期的に開催されている某オフ会に
　　私は部外者ですが，同席させて頂くことができました♪　　】


【　Honda NSX

　　時はバブルの真っ盛りの1989年（！）に発表された
　　空前絶後の日本車の1つ。
　　リリースされ既に四半世紀が経過しようとしていますが
　　遂に今回，実車に触れることができました。 （ﾟ∀ﾟ） ｳﾚｼｰ!　　】


【　NSXは，その特殊性ゆえに現役当時の頃から，既に身近に感じられる
　　クルマではなく，なかなか直に触れるきっかけも長年なかったのですが
　　かつては鈴鹿をホームコースに，幾度となくNSXで走り抜けていた
　　L氏のご厚意で，今やNSXオーナーの駆け込み寺とも言える
　　隠れ聖地を紹介して頂いた次第。　】


【　元々はNSXオーナー同士の交流でクラブ（？）を設立されたのが
　　L氏のようですが，あれから時代は流れ搭乗機が変わっても
　　いまなお交流が続いているのは，稀代なマシンだからこそでしょう。

　　この日はL氏も現在の愛車をショップに持ち込んで
　　何やら整備があるとのこと。　】


【　共にほぼ同時期のデビューで，しかも同じ駆動方式という
　　共通項がある2台が，いまこうして仲良く（？）リフトアップされている構図は
　　なかなかお目にかかることはない，貴重な1枚です（笑）　】


【　こんなことはNSXオーナーにとっては日常的な1つに過ぎないでしょうが
　　ブレーキにも刻印が刻まれているのですね！
　　今や2リッター車にも，ゴージャスな6ポッドのモノブロックが
　　奢られている時代ではありますが，L氏曰く
　　『 NSXはそもそも軽量設計ゆえに，専業メーカーの強化品などは
　 　 造り手としても考えていなかったのでは？ 』　という主旨の話を
　　されています。

　　（※悪い意味ではなく）   こんなのでも，止まることができる！
　　ということらしいですね。
　　まあ1200kg台というのは現在では，国産車では壊滅状態ですから
　　素のグレードでも，NSXは十分に軽いのですね。　】


【　しかし，それにしても更に珍しい構図ですね。
　　NSXを下から見上げる，だなんて！（ﾟ∀ﾟ）

　　元々，ペッタンコなボディなので，こういう施設でないと
　　まず下部構造にお目にかかることなんて，ないハズ。　】


【　そんな中で，また1つ NSXのヒミツを発見！

　　なんと，バッテリーが車体下部にマウントされております w(°o°)w
　　まるで後腹膜臓器の如く（！） ，ボンネットを開けた状態からすれば
　　かなり深部（というか地上スレスレ）に鎮座しておりますね。　】


【　一見すると，素朴な小さなお店ではありますが
　　元々NSXオーナーの1人が開業した経緯があるそうです。
　　今でも車種を絞って，各種整備や相談事に応じておられるようで
　　とてもアットホームな感じです。

　　この日はNSX用のオイルを660ccマシンに注入すべく
　　真の意味でフルレストアを施したアレが作業に入りました。　】


【　・・・しかしまあ，こうしてみると，排気量・新車販売価格なども含めて
　　車格に相当な違いがあるにも関わらず，このチビッコマシンは実に
　　存在感ありますね～ ＜（・△・：：）＞

　　この日集まってきた，他のNSXオーナーの面々も真っ先に
　　レストア後の話題で持ちきりだったので，いかに仲間内でも
　　注目を浴びていたか想像がつきますね (-。-;) 　　】


【　1989年というのは，本当にワインと同じくビンテージイヤーだと記憶しています。
　　同じ頃に，R32 GT-Rも鮮烈デビューを果たし，まさに世相を反映した年でした。
　　・・・惜しむらくは，当時 自分はまだ学生で，免許すら持っていなかったので
　　それはそれは，こんなクルマは雲の上のような話でした。

　　いまなお，公道を走る台数は相当な割合で生き残っているそうですが
　　1台1台が辿ってきた経緯は様々で，中にはリフレッシュするのに
　　難渋するケースが，このお店には持ち込まれることがあるとか。
　　まさに，NSXオーナーにとっては，駆け込み寺ですね。
　　・・・やはりQ車の場合は，それなりに予算を組んでおかないと
　　気持ちよく走ることは難しいということですね。　　】


【　今回はあいにく，NSX-Rのオーナーさんは参加されなかったのですが
　　それでも，実に5台のNSXがフツーに集まってきました（驚愕！）

　　・・・いや，こういうプロショップでは，至極当たり前の光景に
　　過ぎないのかもしれませんが，職人さんがいるところに それを慕って
　　お店に人は集うのだな，と改めて思いました。

　　デビューして20年をゆうにすぎてもなお，乗り続ける人が多いということも
　　今回の訪問で実感することができました。
　　また次に機会があれば，できれば助手席で試乗などできれば
　　相当嬉しい出来事になりそうです（笑）　　】