NBR meets GTI-R！／愛と勇気と友情。（Ⅲ）

GTI-Rとの
キセキの再会！(p_-)
そして，それは偶然ではなく
どうやら必然だったようです・・・

【　普段は，あまり乗る機会がないNBRですが
　　雪解けのシーズンに，タイヤを元の19インチに戻したこともあり
　　高速道を走るにはもってこいな状態となりました♪
　　・・・まあ，18インチのMICHELIN X-ICE XI2でも，スタッドレスとしては
　　十分すぎるドライ走行性能なのですが （＾ｕ＾）　　】


【　先日，和製Autobahnを走る機会がありましたが
　　やはり高速度域での伸びは，R205よりNBRに分がありました。
　　普段はどちらかと言えば，サーキットでハイグリップラジアルを履くことが
　　多い中で，MICHELIN Pilot Super Sportは静粛性に優れ，ウェットな
　　場面でも（比較的）安定して走破することができますね。
　　ただ，19インチという，ややオーバースペックなサイズでもあり
　　やすやすと買い換えるには，ちょっと抵抗があるため
　　できるだけ今後とも温存していきたいところですね。　　】


【　さて，とある朝のこと。
　　前回は（当時所有していた）R2で立ち寄ったことがある某所へ
　　再び出向きました。
　　その目的とは？
　　そう，この独特のインテークを持つのは・・・　　】


【　それは初期設定にはない真っ蒼に全塗装を施されているものの
　　いまなおN14 GTI-Rに乗り続けている方のところ，でした(^_-)　　】


【　今年の 富士オフのフィナーレ （※クリック！） に偶然にも
　　（以前の愛車と同じ色・同じアプライド） GTI-Rに遭遇したワケですが♪
　　それは，たまたまお互いに外出先だったということで，一期一会に
　　近いのですが，こちらは駐車場所（？）らしいので，比較的自由に
　　会うことができるわけです。　　】


【　私自身は，まだ最近のクルマという感覚が抜けないのですが
　　客観的に見れば，既に20年以上前の車両ということで
　　防犯上の観点からも，再会場所について詳しいことは触れませんが
　　それにしても懐かしい！！（涙）

　　カラーリングは，正直趣味ではなく，やはりかつての黒いボディが好み
　　なのですが，まあ勝手に（？） NBRで駆けつけた立場もあり
　　そう贅沢は言えませんしね・・・
　　しかしまあ，きちんとしたメンテができるショップを知っていれば
　　いわゆるQ車であっても，末永く乗り続けることができるのは
　　素敵なことですね。
　　よくよく考えたら，GC8よりも更に古い世代なんですよね。
　　今回は短い期間の間に，相次いで2台の GTI-R に触れることができ
　　非常に珍しい経験をすることができました。　】