" 1noitidE CITAM4 GMA 54A "

クラス"最凶" 
現る！  w(゜o゜)w

【　先日の渡独の際，実はそれらしき車両を見かけたのですが
　　あいにく悪天候のため近くで確認をする余裕がなかったので
　　公表（？）を控えていたのですが，そうこうしている間に
　　あの2リッター（クラス）最終兵器が，遂に・・・遂に
　　本邦，お目見え！ (^_-)-☆　　】　


【　早速，最新情報を入手するべく
　　普段は，あまり接点のない某ディーラーへ直行！
　　ここは以前，S550の試乗のお誘いがあった際に出向いて以来でした。

  　まあ立ち話もナンだったので（？）　とりあえず久々に何か
　　試乗させてもらうことに・・・

　　今回の使用機材は，1600ccの直噴ターボ搭載車。
　　まず乗車して感じたのが，同じ国のメーカーでもスイッチ類の配置などが
　　随分異なるのだなということ。
　　電動シートはGolf V GTIでも本革シートということもあり
　　装備はされているのですが，シートの操作自体は
　　なんと！前席のドアに配置されているボタンを使うようですね。　】


【　それから驚いたのは，Golfなど多くのクルマがそうであるように
　　シフトレバーが車内中央部にある，ということではなく
　　そのままハンドル脇に，まるでコラムシフトのように(！)
　　右側にあったこと！
　　これはさすがに面喰いましたね。

　　一応，パドルシフトは装備されていましたが，まあこの車両で
　　スポーツ走行をするのは，きっと想定されていないでしょうがw
　　これがサーキットだったら，シフトインジゲーターがないと
　　なかなかシフトの2段落としなど，咄嗟の対応が難しいのでは？
　　と，勝手ながら(笑) 思ってしまいました。

　　その他，パーキングブレーキが電動化されていたのですが
　　解除スイッチがダッシュボードの右下の奥に設置されていて
　　これは事前に説明がないと，混乱しそうです ^^;　　】


【　それでは試乗開始です。
　　まずは，車内は静かですね。
　　さすがは，スリーポインテッド（爆）

　　ご他聞に漏れず，アイドリングストップ機能が装備されているみたいですが
　　いつon／offになったのか，分からないほど。
　　それからDCTについてですが，おそらくは，いわゆる乾式7速に準拠した
　　内容ではないかと。
　　（※ちなみに，ディーラーの方は，把握されていませんでした。あれ？自社の商品なのですが・・・^^;　）
　　変速の段つき感などは，やはりなくて，とてもスムーズでした。
　　一般道を走った限りでは，やはり欧州車だなと思うほど，直進安定性は
　　秀逸でした。
　　これに加えて，試乗車にはオプションでアダプティブクルーズコントロールが
　　装備されていて，ちゃんと赤信号で停止まで作動していました。

　　・・・総じて，Golf Ⅶを強く意識しているな！ということは
　　よく分かりました(^_^)
　　まあ，世界のベンチマークたるGolfの商品力に，すぐに追いつくのは
　　無理でしょうが，将来的には，もっともっと魅力的なものになるのでは
　　ないでしょうか？　　】


【　さて本命の話題です (・`д・´)

　　欧州車は総じて表示スペックが控えめなことは
　　Golfで実感（※高速道路で遭遇したGDBに，加速で引けを取らなかったことに
　　我ながらビックリ！　200PSでも，イケル！と思った瞬間でした  ＾＾; 　）
　　しているのですが，コイツはなんといっても，吊るしの段階で
　　既に350PSオーバー！(･o･) 　とてもメーカー公認とは思えないほど。

　　よくもまあ，これだけのホットハッチを生み出したものです。
　　それでいて，現在のクルマらしく快適性・省燃費性も
　　兼ね備えているとのことですから，高速道路で長距離移動するには
　　もってこいの1台となることは明白！　　】


【　今回は初回輸入ということで，600台限定ということですが
　　景気動向に影響されることなく，この手のマシンを欲する声は
　　確実に，日本でも存在しますから！
　　そのうち，実車を拝見できる機会があれば，改めて
　　細かくチェックしてみたいところです。

　　ディーラーでの話では，日本でも正式に発表されたことで
　　8月あたりに，もしかして実車がやってくる・・・かもと
　　話していました。
　　まあどうせなら，試乗はしておきたいクルマですから
　　それまで気長に待ちたいと思います (-.-)　　】


【　個人的には，価格面を考えると
　　あの5気筒の次期モデルの動向が最も気になるところですが
　　2リッターの過給器付きは，これまで通算だと，5台乗り継いでいることもあり
　　もし余裕があれば・・・もう少し排気量に余裕があるモデルも，いいかな～♪
　　と思っています。
　　特にGolf GTIの後継ともなってくると，長距離移動が前提の運用条件と
　　なってくると，ちょっと贅沢ではありますが，正直言って悩ましいところ
　　ではあります (-ω-;) ｳｰﾝ

　　今回，2リッターモデルとしては破格のスペックで誕生し，日本でも販売が
　　開始されたことに，他の欧州メーカーに良い意味で刺激になってくれたら
　　これは福音となるのではないでしょうか。
　　願わくば，あの次期モデルが今度こそは！
　　日本導入を果たしますように・・・　(-＿-)　　】