淡麗グリーンラベル・オフ（後編）

あの伝説のマシンで
TC2000を走って
みたっ！(^_-)
・・・さすが世界屈指のドライビングシミュレーター！
今更ながらですが，そのリアル感にビックリです。

【　当時，ベンチルーフは走りの証，だったそうです。
　　しかしながら，遂に（？）GR／GVからは，そういうギミックは
　　市販モデルには必要がないと判断されたのかもしれませんね。

　　私も実際に乗ってみるまで，どんなデバイスなのか
　　よく分からなかったのですが，
　　『 あれ？意外に涼しいんだ～♪ 』ということは S202・RA-Rの試乗を
　　通じて，よく分かりました（＾ｕ＾）　】　


【　最後のRR駆動方式の軽自動車として，昨年春まで
　　生産された，このモデル。
　　あくまでも実用車として生み出されたわけですが
　　最後の最後に，限定色のWRブルーを纏い
　　当初は500台，その後更に追加生産が決定し
　　トータル1000台の限定生産をされたのですが
　　B氏は早々に（！）2台もゲットしたことは周知の通り (^_^)

　　さすがに毎日の足とはなっていないようですが，今回の試乗会では
　　これを名指しで搭乗を希望された方もいました。
　　きっと，これも後年に残るであろう名車になるのでしょうね～(・ω・)　】


【　そんな中，その1000台限定のWRブルーなRR車が
　　突如，私たちが納車当日の新車を試乗中に出現！

　　同乗していたT氏曰く
　　『 あ，WRブルーの軽自動車だ。
　　　   きっとB氏が 油を売っているに
　　　   違いない！ (p_-)　』

　　・・・というニュアンスの発言があったとかなかったとか (笑)

　　しかし，そのマシンはB氏のものではなく，れっきとした（？）
　　日々仕事で酷使されている働くクルマだったのです。

　　何故ならば，そのクルマは堂々の営業用ナンバーを装備
　　（黒字に金色文字）していたからです。

　　後日談になりますが，B氏に この事を話したら
　　『 ああ，知ってますよ。この辺りではよく見かけます。 』とのこと(￣∇￣;)
　　やはり，超人的な情報網を有するB氏に，死角はないと思いました（駄）　】


【　この日の試乗では，何故か？珍風景に遭遇することが続出（； ﾟДﾟ）

　　ハッ！あ，あれわ K察車両 だ！！ (ﾟoﾟ;;
　　と，反射的にアクセルを緩めたのですが
　　ん？？ ・・・なんだか どこか，様子がオカシイのです。　　】


【　そう，通常であれば当然露出している，赤いパトライト部分が
　　巧妙に擬装されている上に，車体に所属名が描かれていないこと。
　　それに，ナンバーも 神奈川県のものではないエリアで
　　（覆面でもないのに） 8ナンバーではなく3ナンバー仕様だったことも
　　ますます怪しいオーラがプンプン！(-.-)

　　・・・これも後で，試乗会参加者全員で話し合った結果・・・
　　仮説として
　　『 （もしかして）映画撮影用の車両だった。
　 　　　あるいは，耐用年数を過ぎたホンモノの
　　　　  車両を回送中だった 』　と様々な見解が出たのですが
　　　果たして真実はどうなんでしょうか！？ （´･ω･｀）　 】



【　さて各自，試乗を体験した後は仕事のため中座したB氏と
　　再集合するまでをファミレスで過ごすべく，それぞれ自分のクルマで
　　いつもの場所まで移動♪

　　・・・う～む，結果的ですが私だけフツーのファミリカーと
　　なってしまいました（汗）
　　本来ならNBRで駆けつけるところ，夏の天気が不安定ということもあり
　　洗車直後のスコール！(>_<)は避けたかったため
　　無難なクルマでやってきてしまいました。

　　ええ，次回の暖色系オフこそは久々に・・・"完熟トマト"で
　　参加しようと思っていますので，近日中に入荷予定の"橙"の収穫を
　　楽しみにしております～♪  :-)　　】


【　ファミレスに到着する，少し前のこと。
　　またまた突然，蒼い軽自動車が出現し
　　さきほど遭遇した営業用車両にまた再会したかと思いきや・・・
　　左車線に近づいてきた時に悟りました (゜o゜)

　　　・・・今度はホンモノの（？）B氏本人でしたっ！（爆）
　　　その格好は，完全に営業マンとしか思えないほど
　　　ワイシャツ姿が，実によく蒼い車両にマッチしておりました。

　　　話によれば，先行した我々に追いつくべく山岳ステージ（？）を
　　　こんな風に（！）ショートカットしてきたようで
　　　　　　　　　　 （ 注：こんなイメージw )
　　　 さすが地元だけありますね （←マテ）　　】


【　・・・ということで，こちらがB氏の蒼い軽自動車デス(^o^)丿
　　ちゃんと一般用の黄色いナンバーが装備されているのがヒントです（違）

　　しかしまあ，さすがに660ccでRRレイアウトというのは
　　独逸本国のあのメーカーもビックリするほどの独特のものでしたね。
　　現在，OEM車両が流通しておりますが，一説には20万キロ程度の耐久性が
　　売りの１つだった従来モデルと比べて，そのあたりはどうなんでしょうかね？

　　おそらく製造元も，そのあたりは最大限考慮した上で供給していると
　　思いますが，新型車両の評価は，数年後には一層明らかになるでしょうね。　】


【　幸い，天候に恵まれたこの日，外気温はそれなりに上がっていたため
　　ファミレス＆ドリンクバーで涼を得た我ら♪ (^_-)-☆
　　ほどよく時間が過ぎ，B氏が仕事を終えて蒼い車両から白いNBRへ
　　乗り換えて，またまた合流となりました♪　　】


【　この日はB氏が以前，予約を入れようとして その時は叶わなかったという
　　和食のお店を今回は，改めて席を取って頂いたそうで (^_^;)
　　B氏先導の下，数台の車両が それに続きます。

　　しかしまあ・・・GR／GVの限定車を両方所有する輩など
　　そうそういないものだと，自分なりに自負（？）していたのですが，それも束の間
　　アッサリと B氏に並ばれてしまいましたね（半泣＆苦笑）
　　果たして，そういう変わり者が これ以上増えないこと（謎）を
　　コッソリと祈りつつ，会場へ向かいました。 (・o・)　　】
　　⇒続く