サーキットの世界でも
知らぬ間に当たり前に
なってきましたね・・・
"痛車"道がっ!(°o°)
【 レースの合間に,ピット脇で展示即売会が・・・(笑)
これはアレですかね,やはり公道を走ることはできず
完全にレース専用車になるのでしょうか??
その際に別途,メカニックなどのサポートも受けられるのか
どうか,気になるところです┃_・)ジー 】
【 約30分あまりの激闘を終えて,各車が帰投してきました。
元々,ビギナーでも(比較的)安価で楽しめるような
伝統ある走行会の流れを汲んでいるようで,それぞれの
参加者たちは,ガチンコ勝負を堪能したようです。 】
【 レースが終わると,あとはマシンはメカニックに委ねれることになり
車両は次々と走行後の整備に入っていきます。
やはり専門職だけあって手馴れたもの,作業は早いですね。
こういうことも含めて,参加者は身1つでサーキットへ来ればよい
というのは,便利ですね~本当に (^_-) 】
【 時刻は午後4時過ぎ。
この時期は一年で一番日没が早いそうで(※実は冬至ではないそうです)
既に,この時間帯でも辺りは暗くなってきます。
更に富士スピードウエイは標高も,それなりにあるので
日没と共に,気温も随分と下がってきます。
師走の晴れた日だけあって,この日は景色も上々でした♪ 】
【 レースの暫定結果が出た後で,正式結果が確定するまで
少し時間がかかるとのことで,それまでの間
しばし,ピット近くを散策することに。
すると,1台のセダンを発見。
一見すると(ある意味では)フツーのBL・・・なのですが! 】
【 何気なく,後ろに回ってみたところ・・・
おお! (・`д・´)
こ,これは S402 でわないですかっ!!
ちなみにナンバーからして,おそらく神奈川県方面?の方かと!(爆)
ダウンサイジング全盛の中,2500cc+過給器の組み合わせは
今後ますます減っていくでしょうから,貴重な1台ですね。
特にBPのS402ではなく,よりタマ数が少ないと言われている
BLのS402ですから。 w(・o・)w 】
【 前述の通り,レース結果が確定されて,この日のイベントが
終わりました。
今回参戦された,お2人方は闘いの疲れを癒すべく
この後,移動して山間の温泉旅館に宿泊されるそうで
おそらく,お酒が随分と進むことが予想されますw
ちなみに,個人的には前回できなかった事を
実現すべく,遂に行動を開始しました。 即ち! 】
【 "このマシ~ン"のコックピットに座ってみること!(嬉) 】
【 前回は,一瞬姿を見失ってしまったことで,サーキットから
去っていく姿を拝むことしかできなかったのですが(泣)
今度こそは!とオーナー氏に直談判(?)。
幸いなことに,快くキーを貸して頂きました。
さすが半世紀の伝統を踏む5連メーターですね \(^ ^)/
アクセルを吹かしてみると・・・おお!(・o・) 後ろから野太い
エグゾーストノートが響いてくるでわないですか!(●^o^●)v
さすがは
3800ccNA・水平対向6気筒+パワーアップキット
装着車!
しかもDCTの元祖として名高い,あの7速シフト・2ペダル
仕様ですよ。
やはり独逸車というものに肌で触れてみると
お国柄の違いを感じますね。
しばし雰囲気に呑まれぱなしの出来事でしたが
ええ,貴重な経験をすることができました。
車両をお貸しくださった,オーナー氏にVielen Dank! 】
【 ちなみに,この直後に思わぬタイミングで
見知った方から不意に声をかけられました(驚)
アレ? 確かアナタは昨日・・・TC2000で
ZC31を駆り夢の分切り&最速レコードを
実現した,あの方では?(゚∀゚)
向こうも驚いていましたが,話によれば翌日に6時間耐久レースを
控えているとかで,プロレーサー故に 昨日は筑波・今日は富士と
移動もナカナカ長い稼業なのだなと思いました。
とりあえず"年末の恒例イベント"では,また同乗走行を
お願いします m(_ _)m 】 完
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