2週連続，富士スピードウェイ♪（後編）

サーキットの世界でも
知らぬ間に当たり前に
なってきましたね・・・
"痛車"道がっ！(°o°)

【　レースの合間に，ピット脇で展示即売会が・・・(笑)
　　これはアレですかね，やはり公道を走ることはできず
　　完全にレース専用車になるのでしょうか？？
　　その際に別途，メカニックなどのサポートも受けられるのか
　　どうか，気になるところです┃_・)ｼﾞｰ　】


【　約30分あまりの激闘を終えて，各車が帰投してきました。
　　元々，ビギナーでも（比較的）安価で楽しめるような
　　伝統ある走行会の流れを汲んでいるようで，それぞれの
　　参加者たちは，ガチンコ勝負を堪能したようです。　】


【　レースが終わると，あとはマシンはメカニックに委ねれることになり
　　車両は次々と走行後の整備に入っていきます。
　　やはり専門職だけあって手馴れたもの，作業は早いですね。
　　こういうことも含めて，参加者は身1つでサーキットへ来ればよい
　　というのは，便利ですね～本当に (^_-)　　】


【　時刻は午後4時過ぎ。
　　この時期は一年で一番日没が早いそうで（※実は冬至ではないそうです）
　　既に，この時間帯でも辺りは暗くなってきます。
　　更に富士スピードウエイは標高も，それなりにあるので
　　日没と共に，気温も随分と下がってきます。
　　師走の晴れた日だけあって，この日は景色も上々でした♪　】


【　レースの暫定結果が出た後で，正式結果が確定するまで
　　少し時間がかかるとのことで，それまでの間
　　しばし，ピット近くを散策することに。

　　すると，1台のセダンを発見。
　　一見すると（ある意味では）フツーのBL・・・なのですが！　】


【　何気なく，後ろに回ってみたところ・・・
　　おお！ (・`д・´)
　　こ，これは S402 でわないですかっ！！
　　ちなみにナンバーからして，おそらく神奈川県方面？の方かと！（爆）

　　ダウンサイジング全盛の中，2500cc＋過給器の組み合わせは
　　今後ますます減っていくでしょうから，貴重な1台ですね。
　　特にBPのS402ではなく，よりタマ数が少ないと言われている
　　BLのS402ですから。 w(･o･)w　】


【　前述の通り，レース結果が確定されて，この日のイベントが
　　終わりました。
　　今回参戦された，お2人方は闘いの疲れを癒すべく
　　この後，移動して山間の温泉旅館に宿泊されるそうで
　　おそらく，お酒が随分と進むことが予想されますw
　　ちなみに，個人的には前回できなかった事を
  　実現すべく，遂に行動を開始しました。　即ち！　】


【　"このマシ～ン"のコックピットに座ってみること！（嬉）　】


【　前回は，一瞬姿を見失ってしまったことで，サーキットから
　　去っていく姿を拝むことしかできなかったのですが（泣）
　　今度こそは！とオーナー氏に直談判（？）。
　　幸いなことに，快くキーを貸して頂きました。

　　さすが半世紀の伝統を踏む5連メーターですね ＼(^ ^)／
　　アクセルを吹かしてみると・・・おお！(･o･)  後ろから野太い
　　エグゾーストノートが響いてくるでわないですか！（●＾o＾●）ｖ
　　さすがは
　　3800ccNA・水平対向6気筒＋パワーアップキット
　  装着車！
　　しかもDCTの元祖として名高い，あの7速シフト・2ペダル
　　仕様ですよ。

　　やはり独逸車というものに肌で触れてみると
　　お国柄の違いを感じますね。
　　しばし雰囲気に呑まれぱなしの出来事でしたが
　　ええ，貴重な経験をすることができました。
　　車両をお貸しくださった，オーナー氏にVielen Dank！　】


【　ちなみに，この直後に思わぬタイミングで
　　見知った方から不意に声をかけられました（驚）

　　アレ？ 確かアナタは昨日・・・TC2000で
　　ZC31を駆り夢の分切り＆最速レコードを
　　実現した，あの方では？（ﾟ∀ﾟ）

　　向こうも驚いていましたが，話によれば翌日に6時間耐久レースを
　　控えているとかで，プロレーサー故に 昨日は筑波・今日は富士と
　　移動もナカナカ長い稼業なのだなと思いました。
　　とりあえず"年末の恒例イベント"では，また同乗走行を
　　お願いします m(_ _)m　】　完