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2013年12月29日

"角彎曲杯" 二〇一三(第五幕)

"角彎曲杯" 二〇一三(第五幕)

直噴ターボ化世代,
Golf V GTIⅦ GTI
揃い踏み!
\(^o^)/

デビュー間もないマシンを早くも
サーキットへ投入するとは・・・
思い切りのイイ,オーナー氏かと

【 午前中,まず1本をラジアルで走り,なんとなくコースの手ごたえを
  掴んだ後でのタイムアタック!
  とりあえず腹ごしらえ,ということで お弁当タイム♪

  三河湾が近いことや,11月下旬という晩秋という時期のせいか
  お刺身が入っていたのは,チョット嬉しいですね~ (^o^)丿 】


【 さあ,満を持して3本目へ!
  と意気込んでいたところ,思わぬ援軍がっ!w( °o°)w

  そう,今季サーキットレコードを塗りかえ・・・
  かけた矢先のアクシデント(?)で,まさにいま!アタックシーズンを
  自宅療養で過ごすことを余儀なくされているあの方
  怪我をおして,わざわざ応援に来てくださりました!!!

  実はGolf Vオーナーでもあるため,一時は飛び入り参戦か!?と
  思いましたが(駄) とにかく早く養生して,2月に共にTC2000を走ることを
  楽しみにしております(^_-) どうか,お大事に! 】


【 公式記録となるのが,この最後の走行枠ということで
  やはり他のエントラントたちも,走行前に集中力を上げていきます (`Д´)

  ・・・し,しかし この光景 はなんなんでしょう!? ( ̄∇ ̄;)
  R205の周りが全て,Golf V で包囲されている
   でわないですか!(劇爆)

  うう,一応私もGolf Vオーナーなんですが,物凄~く・・・
  アウェイ感(駄) 】


【 それでもタイムアタックの際は雑念を捨て,望まなくてはなりません (-.-)
  装着しているのは,数年落ちとはいえSタイヤ。
  そこへサーキット歴が長い,L氏のアドバイスもあり
  4本のうち,ローテーション無視で(!)左前輪に一番溝が残っている
  タイヤを充てて,いざタイムアタックへ! 】


【 重複しますが,この三河湾沿いのサーキット
  長さでは1500m程度と,ちょうどTC10002000の中間くらい。
  その中でも,意外にホームストレートの長さがあって,1コーナーに
  飛び込む直前だとR205の場合,メーター読みで) 160+α km/hくらいまで
  引っ張ることができます = = =333  (☆゜o゜) 】



【 この比較的長い,ホームストレートで排気量に差がある車両などは
  一気にパスすることができます。しかしながら,2000ccターボ以上の車両だと
  なかなか先行車もレコードラインを開ける余裕がないような場面もありましたね。
  こちらは6MTなので,途中で加速感が一瞬途切れることも一因でしょうが
  こういう時は,普段使っているDSGのスムーズなシフトアップなどが羨ましいと
  思うことも w 】


【 このコースは今年が2回目。
  昨年は経験者2人から同乗/逆同乗でマンツーマンで指南を受けました。
  今回は車種は変わっておりますが (・_・;) 段々と走らせ方を
  思い出してきました。

  途中で比較的クリアが取れた周回で,自分なりにタイムを叩き出し
  そして走行枠終了・・・ 】


【 3本目走行終了後,クーリングを済ませてから,再びラジアルタイヤへの
  換装作業に入ります。昨年は車載工具で,エライ手間がかかったものですが
  今回はイロイロと持参していったので,作業はラクラクでした♪

  やはりO原スペックの脚が入っていると・・・
  Sタイヤの持ちがu~p!(爆)

  昨年はノーマル脚のGolf V GTIにSタイヤを装着すると,タイヤが底突きを
  するようで,走行会の度に1~2本(!)程度が昇天していたものですが
  今回は,走行中のトラブルは皆無です!! 

  やがて表彰式の時間となり,最終結果の発表となりました。  】


【 1'02.507 ヽ(^o^)丿

   なんと!大変僭越ではありますが,今回のドライビングレッスンの
  参加車の中で・・・ トップタイムを弾き出してしまいました w( °o°)w
  これは私自身,驚いてしまいました。

  何故なら,今回同じクラスにはVWとしては2000ccクラス最速と思われる,  
  Scirocco R とか,その他にはGolf V GTIのCUPカー
  ベースに "APR stage" (と思われる)チューンを施した車両など
  猛者たちが含まれており,中にはホームストレートで後ろに付けていても
  前走車に余裕がなかったのか(?)ラインを開けてもらえず,一度ピットインして
  タイミングを微調整をしてから,再度アタック!という場面があったので
  てっきり,そちらの方が速いものだと,思っていましたから!(ホント)

  今更こうコメントするのも,ナンですが(汗)
  ・・・ Tuned Golf を相手に,意外と戦闘力が高いのですね
  R205って! (;°◇°) (;°◇°) (;°◇°) 】
  ⇒続く

ブログ一覧 | 【 R205 】 | 日記
Posted at 2013/12/29 14:25:38

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この記事へのコメント

2013年12月29日 15:26
何でも1等賞は良い事です。 自分はどの走行会に参加しても、いつも真ん中、、、勝手にクラス分けして クラストップだな! と言い聞かせています。
コメントへの返答
2013年12月31日 11:01
いやいや,イコールコンディション
ではないのと,元々VW・audi系が
中心の走行会なので,あまり
やりすぎても(汗)

でも逆に,相手が吊るしではなく
tunedというところが燃えたのは
確かにありますね(^_-)-☆
2013年12月29日 15:47
あの時は見ていても楽しかったです。

前ヒートから上位二名が刻一刻とコンマ何秒で入れ替わってた争いにドクターが最後のヒートの後半でどんどんタイムを伸ばして肉薄!そして終了間際にトップをゲット!ホント、こんま一秒を削る闘いが続いてましたからね。
コメントへの返答
2013年12月31日 11:03
今年も後方支援をしていただき
ありがとうございました♪

そうですか,上からの眺めでは
そういう流れだったのですね。
次回は携帯をつなぎっぱなして
即席のモリタリング環境を
形成してしまいまいましょう!

>終了間際にトップをゲット!
それは面白い展開でしたね(^O^)/
2013年12月29日 23:24
僕も今月GIACのECU入れて200馬力→250馬力まで上げましたが、まだインプのほうがだいぶ速いと思いますよ。
もっともAPR stage3だと300馬力越えだったと思うんで、ストレートのスピードだとインプと較べてどうなんでしょうね。
単純に馬力だけで測れないのかもしれませんが…。
ただ、自分のゴルフは250馬力化してからトルクステア出てまっすぐ走ってくれないですが、そのへんですかね?
コメントへの返答
2013年12月31日 11:07
>ECU入れて200馬力→250馬力
おお,そうですか。
それは奇遇ですね。
私も3年ほど前にdigital speedで
えりんぎさんと同等のスペックに
してあります(・∀・)
でも燃費は,かえってよくなった
ような気がして,満足です。

おっしゃる通り,stageⅢだと
相当速いハズですが,やはり
FFだとトラクションが逃げるのか
ホームストレートで,相手が
先行する,という感じでは
なかったので,まあtuned相手に
まずまずだったのでは?と
勝手ながら思っています。

できればGolf V・Ⅵ・Ⅶが
中心の走行会があれば
いいのですが,そこあたり
V GTIのオーナー同士で
いつか集まりたいですね。

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何シテル?   06/13 17:28
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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