女神湖氷上ドライブ2014 spin.1／ぶつけられた，ぶつからないクルマ(-.-)

いよいよ，コイツの
真の実力を試す
絶好の機会，到来♪（●＾o＾●）

【　話が前後しますが，今期は最初で最後となる氷上走行を前に
　　とっておきの車両！ で出撃することになりました └(ﾟ∀ﾟ )┘

　　今回は3連休の渋滞を避ける意味でも，金曜日のうちに
　　長野県入りして，前泊することに。
　　気温は厳しかったですが，軽井沢でも新たな積雪はなく
　　比較的，穏やかな夜でした。　】


【　そして翌日。
　　宿舎を10時過ぎにチェックアウトして，佐久市内を通って
　　女神湖へはスムーズに，正午前に到着。
　　さすがに，この辺りまで来ると，しっかりと積雪が
　　ありますね♪ （・∀・）　】


【　この車両，つい先日の新潟遠征でも出番があったのですが
　　その際は，あいにく積雪路はなく " 雪道性能を実証 "
　　するには，至らなかったのです（駄）

　　しかしながら，せっかくの " No.1 SUV " です！
　　その本来の性能・・・試してみたくなりませんか？ (^_-)　】


【　そして，いつもの会場へ♪
　　キテますキテます，昨年と同じ面子が！
　　皆さん，本当にスキですね・・・氷上走行が (＾▽＾)　】


【　私も走行手続きとミーティング参加のため
　　なんだか走りのオーラがプンプンする，ST205の隣に駐車(･o･)
　　このモデル，調べてみると今年デビュー20周年なのですね！

　　あの頃，2000ccターボ＋4WDは，まさに百花繚乱でしたね～
　　GTI-Rのみならず，GC8・EVOⅠ／Ⅱ，そしてGT-FOUR。

　　・・・20年を経て，今や直噴ターボの時代だけに
　　燃費は確実に！現行型が圧勝なのですが
　　走りについては，あの頃はアツかったですね (・`д・´) 　】


【　前日までに十分な降雪があったそうで，ちょうどこの日の午後が
　　今シーズンの開幕戦。すなわち我々が一番乗りで
　　Virgin Snowを満喫することに ＼(^ ^)／

　　走行前のミーティングでは，湖面での注意点について
　　説明を受け，今年も安全運転を誓いつつ
　　各車両とも高圧洗浄機にて，ボディの汚れを除去してから
　　コースイン。　】 


【　かつて，R205でコースアウトした苦い経験を思い出すと
　　ここのコースは車高に余裕があるAWDが最適では？と
　　前々から思っていたので，今回は格好のチャンス！

　　まだ誰も走っていない湖上のコースをまず走ってみます。
　　周回コースは，まずは様子見ということでVDC：Onで
　　一度走ってみました。
　　・・・当たり前ですが，何事もなかったかのようにコースクリア。
　　さすが"実績あるモデル"だけのことはあります(^_-)

 　　続いては，定常円旋回。
　　当然ながら，ココではVDC：Offにします。
　　サークルに入ってから，ステアリングを少し回したところで
　　Power on！
　　おお，見事に車体がクルクルと回っていきます (◎ ◎)　】


【　 ただ！歴代GolfでもESP制御の違いが露呈したように
　　やはり，現行モデルゆえにVDCが最後に介入してくる
　　挙動を感じました。なので途中で回転が止まってしまいます。

　　R205の場合は，サーキット走行を前提にしているためか
　　VDCの制御が3段階に分かれていて，ボタン長押しで
　　完全offを選択することができることを思うと，あくまで
　　氷上走行を楽しむという意味では，やや物足りない点は
　　感じました。 】


【　さて，いよいよ超・低μ路における性能評価をするべく
　　スラロームコースに向かいます。
　　周回コースの初走と同じく，まずは電子制御の効果を体感すべく
　　専用ボタンをポチっ！と押して
　　X-mode 発動 (●ﾟДﾟ●)!

　　フフフ，これで悪路走破性は極限まで高められたゼ！
　　いざ，氷上スラローム・・・開始！（ﾟ∀ﾟ）　】


【　その時であった。スラローム走行に入ろうとしていた矢先

　　ド  ン！  (-.-) (-.-) (-.-)

　　不意に鈍い音と同時に，車体に軽い振動を感じました。

　　ブレーキは踏んだままで待機していたので，一体ナニが！？
　　と思って，ルームミラーを見ていると・・・
　　なんと！ 超・至近に後続車！！（驚）

　　前述した通り，他の参加者の車両が凍結路で止まり切れずに
　　そのまま追突をしてしまったようです。

　　なんということでしょう・・・
　　まだ走行が始まって30分も経っていないではないですか（震）
　　・・・こうして，私の女神湖氷上走行は早くも終わりを
　　告げようとしていました （大泣＆怒）　】
　　⇒続く