Adrenaline Drive／Mr." I " shall return！(後編）

走行を前に，いきなり
冬季仕様のR205が
登場～ w(°o°)w

【　サーキットへ足を運んだ以上，他の走行会の参加車両にも
　　興味津々なのですが(笑)　この日は欧州車の姿をよく見かけました。
　　まあ，この車両の様に（！） 事実上サーキット専用のものも
　　ありましたが・・・その一方で （ﾟ∀ﾟ）　】


【　こんな車両も！  (・`д・´)  (・`д・´)

　　吊るしの状態だと，発表当時の販売価格としては
　　ほぼR205と拮抗する，Golf R（初代）。
　　"初代"と銘打たなくてはならないのは，日本においても
　　"二代目"がリリースされたからですが，Golf V R32の後継として
　　ダウンサイジングされた2000ccターボ＋4WDという組み合わせも
　　個人的にサーキットでは，どんな実力だろうか？と
　　気になる1台ですね。

　　4WDシステムだけを考えれば，やはり当方が有利だとは
　　思いますが，なにせ 先日の試乗 （←クリック！）では
　　実車に乗ってワインディング（？）を走ったわけですが♪
　　ハイウェイクルーズでは，確実に・・・向こうが上だと
　　確信した次第 (^.^;　】


【　Ig氏のタイムアタックまでに少しでも路面を乾かせ！，と
　　有志が集まり，TC2000のコースをグルグル回ったのは
　　既にお伝えした通り。

　　この時の"露払い"として，共に参加したのが
　　昨年12月の走行会の時も，ご一緒した MG氏。
　　やはり同系車両の姿をサーキットで見かけると
　　自動的に，テンションは上がりますよね♪

　　MG氏は，このハーフウェットコンディションの中でも
　　敢えてABSをカットしたまま，バックストレートを
　　爆走していきます = = =333　】


【　セオリー通り，1ヘアに真っ直ぐ進入してくる
　　MG氏のワイドボデー GRB (^_^)

　　予定では，Ig氏の好敵手であるKBK氏も参加される
　　ハズでしたが，あいにく都合により，今回はキャンセルされた
　　ようです。MG氏と共に，これくらいの凄腕になってくると (°o°)
　　GDBに比べて，格段に安全性が高まった（VDCの標準装備など）
　　GR／GV系だと，サーキット走行においてABSの介入が
　　早く始まってしまうようで，上級者が更にブレーキングを
　　詰めたい場合だと，いっそABSもカットしてしまえ！
　　ということのようですが，さすがに そこまでの領域に
　　私はまだまだ達しておりません ＜（・△・：：）＞　】


【　前回は同じクラスだったため，個別に撮影はできませんでしたが
　　今回は幸いにも（？）MG氏とは走行クラスが違ったこともあり
　　Ig氏と同じく 彼のアツい走りを劇写！
　　致しました（●＾o＾●）ｖ　】


【　モデルチェンジに伴い，いよいよラインオフの日が
　　迫ってきているというGR／GVBですが，モデル末期を迎え
　　特に走郎では，回を追う事に参加台数に占める割合が
　　増しているような気がするは，非常にウレシイのですが
　　逆に困惑してしまうのが・・・
　　同型車種が多すぎて，走行中の個体識別が
　　困難になってきたことでしょうか（苦笑）　】


【　その点，MG氏のGRBはデイライトが煌々と点灯
　　しているので，実に撮影がしやすいですね～♪(´ε｀)　】


【　さあ，2ヘアからの立ち上がり，そしてバックストレート！
　　このあたりでTC2000におけるトップスピードを記録します。
　　路面状況は随分改善してきたものの，まだ完全なドライでは
　　ないのですが，MG氏は猛然と最終コーナーへ突っ込んで
　　いきます (・`д・´) 　】


【　後で聞いた話では，バックストレートでギア抜けという
　　オソロシイ末期症状を呈していた，と口にするMG氏。

　　ABSに頼らないサーキット走行という，リスクと引き換えに
　　己のペダルコントロールを信じて，コースを周回する様子は
　　自分には真似はできませんが，さすが長年サーキット走行を
　　経験している熟練者だと思いました。
　　
　　こんなABSカットも厭わない方には是非とも！
　　女神湖氷上ドライブに，一度お誘いしたいですね～♪（●＾o＾●）ｖ　】
　　⇒続く