横濱・試乗会オフ 2014・春 vol.2

む！？ (・_・;)
いつも見慣れている
6MTとは，違うぞ・・・
シフトパターンが！w(゜o゜)w
ああそういえば，内製ミッションではなかったナ （謎）

【　続いての試乗車両はコチラ！
　　あの話題のコラボレーションFR（！）に
　　初の限定車，誕生。

　　既にB氏は "オプションてんこ盛り"バージョン を早々と購入されて
　　いたのですが，後日開催された公式試乗会にて，その乗り味を気に入り
　　お買い上げとなったようです♪　】　


【　その中でも，この 『 GT PACKAGE 』 は250台限定モデル。
　　S206 NBRと同等のドライカーボンリヤスポイラーをはじめ
　　各種専用装備で固めてあります。
　　むしろ，S206 NBRよりウイングへの支柱が長いような気がしますね。
　　後方から見ると，限定車の風格を感じます。　】


【　エンジンについては，従来どおりのスペック。
　　限定車としては，少し物足りないという意見もあるでしょうが
　　元々が2000ccのNAですから，無理やり過給機をつけても
　　トータルバランスが崩れる，との思惑があったのかもしれません。

　　しかしながら，B氏が同じ車両から敢えてハコ替えに至ったには
　　理由があったとか(-.-)　】


【　それは日本最大規模の相手方メーカー（！）との
　　共同開発の中で，完成車にはどうしても導入ができなかったという
　　" ドライブシャフトの大型化 " というマニアックな改良を
　　施した上で，スポーツ度を更に高めたという逸話を聞いて，それに大いに
　　共感したからだそうです(･∀･)

　　完成車には完成車なりに，世界中に輸出を行うために縛りがあるのは
　　やむを得ないところですが，コストアップをしてでも出しておきたいという
　　思いがあったのかも，しれませんね(^_-)　】


【　ということで，モデルリリースした際の価格が（結果的に）
　　GR／GVの乗り出しと同等（！）の域にまで達してしまったため
　　歴代の限定車と比較すると，売れ行きは上々・・・
　　ということにはならず，結果的にラクラク発注できたとか (￣∇￣;)

　　ちなみに，この日参加したTo氏曰く
　　『 標準車にフルオプションをつけた
　　　前の車両とは違う！ 』　とのこと。　】


【　折りしも，そんな試乗会オフの終盤に，新たなメンバーがやってきました。
　　そう，私と同じ type987乗りのGi氏 です(^^♪

　　ご縁あって，B氏主催の試乗会オフに興味津々だったとかで
　　早速，試乗したのが先ほどの 『 GT PACKAGE 』。
　　元々，レイアウト的に拮抗（2000ccNA・FR・MTなど）するロードスターで
　　レース参戦の経験を，お持ちだけあって
　　まあ・・・アクセル開度がオンかオフしかないような感じで（爆）
　　颯爽と『 GT PACKAGE 』に鞭を入れておりました（＾ｕ＾）

　　やがて陽も落ち始めてきたので，彼が最後に試乗したのが
　　そう！ライトニングレッドなR205（●＾o＾●）
　　私と違って，元々NAマシンを乗り継いできただけに，至高のEJ20を搭載する
　　Symmetrical AWD は，どんな印象を持ったのでしょうか？　】


【　この日は（珍しく）私自身も試乗させて頂いたこともあり，Gi氏の試乗に
　　お付き合いをしていたら，ほどよい時間となっておりました。
　　"宴"に遅れないよう，Gi氏の後を必死で追いかけます（駄）

　　ちなみに私見ですが『 GT PACKAGE 』については，type987と同等の
　　アイポイントの低さと，標準車より更にレーシーな仕上がりに
　　なっていました。
　　価格の面では厳しかったと思いますが，逆に言えば
　　『 extra costを出しても，もっとアツいものを！ 』
　　という，少数派の意見に目を向けてくれた，とも言えるのではないでしょうか。

　　もっとも，それは輸入車のホットモデルでも同様の傾向があると
　　思いますが(笑)　】


【　この界隈に詳しいGi氏の案内で，無事に この日の会食会場へ到着～♪
　　既に到着していた面々の近くに駐車します。
　　それにしても・・・To氏が駆る"世界最小のRR車"が隣にあると・・・
　　実に車高の違いが顕著ですね  ＼(◎o◎)／　】


【　ということで，この日の 打ち上げ 懇親会の始まりデス♪
　　たまに足を運んでいる，こちらのお店。
　　今宵は・・・魚がメインですね（●＾o＾●）　】
　　⇒続く