Mk7 GTI...in Nordschleife！

V GTI・Ⅵ GTIと
続いたら・・・ヤハリ
Ⅶ GTIでしょ！(`・ω・´) ｷﾘｯ

【　今回の"現地視察"で感じたのは，Golfの世代交代が進んでいるなあ～
　　ということ (｡･O･)ﾎﾎｩ
　　現行型のⅦが本国でデビューしたのが 2012年秋。
　　これまでの渡独では，最新型を見かける頻度は決して多くはなく
　　むしろ ご先祖様と呼べるⅢ・Ⅳなども 未だに Autobahnで
　　平気に（？）走っている姿を見かけたものです。　】


【　 こちらはその，Golf Ⅶ GTI。
　　このGolf Ⅶが結構・・・市中を走っておりました♪
　　今回はあいにくAutobahnのPAで休憩を取らなかったこともあり
　　そこで国境を超えて長距離移動途中の車両を撮影することが
　　できませんでしたが，やはり追い越し車線を200km／hで巡航できる
　　車種は，独逸でも限られてくるそうです。

　　考えてもみれば・・・
　　TC2000のバックストレートみたいな道を
　　1時間とか延々と走り続ける状況を想像すると
　　本当に車がしっかりしていないと，できない芸当ですよね (´・∀・｀) ﾍｰ　 】


【　特にGTIの名を受け継ぐ以上は，相当な完成度でないと
　　ユーザーは絶対に支持しないでしょうから，今回は
　　大ヒットしたV GTI （←自画自賛 w） からの乗り換え需要が
　　相当あったのではないかと，思いました。

　　まあ，お国柄でもあるようですがGolf Ⅶのウリの1つでもある
　　アダプティブクルーズコントロールについては
　　現地装着率は，あまり高くないようです。

　　ちなみにGolf Ⅶ GTIに関しては，巡航速度を最高160km／hまで
　　設定できますが，日本では使いきれないほどハイスペックですが(笑)
　　Autobahnでは逆に物足りない（爆）ため，敬遠されてのことかもしれません。
　　・・・果たして，その真相は！？  (￣∇￣;) 　】


【　ということで，振り返ってGolf V GTIを見てみると
　　デザインに関しては "親の贔屓目"のようで恐縮ですが
　　堂々と迫力があるのは，この V GTIではないかと思うのですよ～
　　まあ，あくまで個人的な見解ですけど(; ･`д･´)　】


【　こちらが偶然，GW中に備中遠征を敢行した際に
　　HNDの駐車場で見かけた，Ⅶ GTIの横で夢の"競演"を
　　果たした際の一枚 (^_-)-☆
　　空港ターミナルまで，少し距離があった場所だったので
　　人気も少なく，思いっきり激写し放題でした(笑)

　　さて 「 Modulen Quer Baukasten 」 思想を取り入れた
　　最初の大型新人が，このGolf Ⅶなワケですが，デザインは大人しい
　　（※ Vと比べた，率直な感想です） のですが，中身は俄然，進化しております！

　　後日またご紹介しますが，" Ⅶ R並びに兄弟車種 "に試乗した際に
　　4WDであるにも関わらず，FFのV GTIと比べて，車重を感じなかったのが
　　とても印象的でした。
　　なので，同じFFのⅦ GTIは相対的に，もっと軽く感じるハズですから
　　そのGTIの兄弟車種と言っても過言でもない（！）
　　あのエンジン搭載の あのモデルを，是非とも
　　今回こそは正規導入してほしいと思いました ＼(^o^)／　】