実録："VBAC" に挑戦！？ (ﾟoﾟ;;

スミマセン・・・
うっかりしたことに
『 VBAC 』ではなく
『 VAB 』の間違い
でした　（ ←超謎＆自爆 ）

【　先月・今月と，このところ何故だか(笑)  横濱方面へ足しげく
　　通うことが多いのですが，今回もまた所用も兼ねて
　　いつもの待ち合わせ場所へ向かったところ・・・
　　なんと！遂にB氏はGVBまでもレプ車に
　　手を染めてしまったのか～ (ノ゜⊿゜)ノ
　　と思ったのですが，仕事の合間に駆けつけてきた
　　GC8の査定が得意な，あの方のマシンでした♪

　　・・・それにしても，このB氏コレクションのラインナップに
　　彼のGVB（改)は全く違和感なく，並んでいましたね (-.-)　】　


【　さて今回の主目的の１つは・・・ そう！(ﾟ∀ﾟ)
　　リリースと同時に，県内最速ディリバリーを目指し
　　速攻でオーダーを入れた，あの車両が
　　この日，B氏の下にやってきたのです♪　】


【　まさか納車当日，即！試乗 （驚愕）
　　となるとは思いませんでしたが
　　これもオーナー氏のご厚意に感謝感謝♪

　　・・・ということで，早速乗り込んでみます。
　　シフトノブが今回は紅くなっていますね～

　　エンジン・トランスミッションなどは実質的にキャリーオーバー （のハズ）
　　しかしながら，車内の質感は "あの兄弟車" の影響なのか
　　モデルチェンジに合わせて，向上しているように思いました。　】


【　オドメーターは僅かに45km (^△^;)
　　肝心のオーナー氏は，あいにく外せない重要業務のため
　　しばらく手が離せないとのころで，ド・新品なクルマ故に
　　恐縮ながら，またいつもの試乗コースへ・・・

　　さあ唸れ， EJ20！ （←マテ）　】


【　ふう・・・ (-.-)   しばしのsolo drive 終了。
　　当然ながら，SIドライブは S ♯で (^_-)-☆

　　なんというか，やはり欧州車の乗り味に近い
　　仕上がりになっていますね。
　　とある情報筋（！）のハナシでは
　　今回のモデルチェンジでは，シャシーに相当予算を割いている
　　そうで，そのあたりも関係していそうですね。
　　確かにGolf GTIとは予算的にもガッチリと競合しますしね(笑)

　　VABのサーキット走行の素材としては，当然ながら未だ
　　未知数な部分が多いと思いますが，乗ってみるとエンジンの
　　低回転域がGRB／GVBと比べて，更に扱いやすくなっている
　　印象を受けました。
　　※ 言い方を変えれば，GC8・GDBの時代は，高回転域では
　　　 よりスパルタンな特性だった，とも　】


【　ちなみに今回も少人数でのオフ会でしたが
　　途中で黄色いマシンが増える事態となり(笑)
　　最終的に6台規模の中隊編制となったことは
　　記念すべき光景かと♪

　　ここに 『 黄色い六連星 』 と
　　後世の歴史家が評価することになる・・・
　　かもしれませんね～ (´・∀・｀) ﾍｰ　 】