四連銀輪的試乗機会 2015・夏 vol.2

こ，これが
噂の・・・
連鎖式点灯
方向指示器
か！？ﾎﾎｳ (-.-)


【　そう，この度・・・独占試乗！が叶ったのは
　　3代目として先日デビューを果たした，新 型 T T です。＼＾o＾／　】


【　私は比較的，よく試乗に出向くことがあるのですが
　　今回はS☆★氏のご厚意により，ディーラー開催の
　　特別試乗会の折に，この車両を我々2人だけで
　　1時間ほど，好きに乗っていい！という有り難いチャンスに
　　恵まれました♪　】


【　クーペボディは Cayman とも重なるところですが
　　サイズ的には，新型TTの方が若干短いようですね。
　　駆動方式は無論・・・伝統のquattro！└(ﾟ∀ﾟ )┘　】


【　元々TTはスタイリッシュなデザインを受け継いできていますが
　　外観上，新型で特徴的なのが・・・ コチラ！(^_-)　
　

　　いわゆる，光が流れるように見える わけですが
　　昨年秋から日本でも正式に認可されるようになったそうで
　　事実上，輸入車が採用し始めたことに対しての追認なのでしょう。
　　動画でないと，イマイチ感じがつかめないと思いますが
　　これが普及してくると，高速道路でのレーンチェンジでは
　　結構目立つかもしれませんね♪　】


【　さて試乗はまず，S☆★氏が前半を担当し，
　　いつものオリジナルコース（爆）を疾走 = = =333
　　やがて中間ポイントにさしかかったので，いったんクルマを停めて
　　ドライバーチェンジも兼ねて，そこで撮影となりました。　】


【　早速，エンジンフードを開けてみます！
　　そこに収まっていたのは，ご存じ 2.0 TFSI。
　　おそらくは先代モデルでも採用されていた
　　EA888 のキャリーオーバーかと思いますが
　　EA113を9年近く使ってきた（！）立場からすれば
　　さすがにエンジンの世代交代を
　　ヒシヒシと感じますね。(^△^;)　】


【　今回，拝借した車両はTTの中でもエントリーモデル。
　　搭載されている2000ccの直噴ターボは 230ps／37.7kgm の
　　スペックを有しています。
　　エンジンルームを眺めていると，フト気が付いた事が1つ。
　　それはウォッシャータンクの位置！　】


【　なんだか随分と左側にオフセットされているのは
　　ワタクシの気のせいでしょうか？？（苦笑）
　　確か新型TTもMQBモジュールを採用していると
　　思うのですが，同世代と思われる Golf Ⅶ GTD では
　　こんな位置には，なかったと記憶しています。 (￣∇￣;)

　　ちなみに，個人的には （現時点で） 最も見慣れた独逸車では
　　こんな風に車体右側にウォッシャータンクが配置されています。 （＾＾;）　】


【　あらかた撮影も終わり，車両を十分にチェックした後は
　　試乗後半戦です！ いよいよハンドルを握ることに♪ （●＾o＾●）ｖ　
　　ニューモデルということもあり，内装についても幾つかの
　　変更点がありました・・・　】


【　まず最初，助手席に着座して気が付いたのが
　　エアコン周りのデザイン。
　　目新しいことに，通風孔のところに
　　スイッチ・インジゲーターが一体化されていました！

　　こういった斬新なデザインには，つきものの
　　仮にオーナーとなった場合，操作に慣れるまで
　　ちょっとかかりそうですが（汗）　
　　スッキリとした感じは，確かにしますね。　】


【　 そして今回，新型TTにおける内装面での最大の特徴が
　　『 フル液晶メーター 』です。 w(°o°)w w(°o°)w

　　ここにナビ機能も集約し，ほぼ全て車両状況が
　　メーターフードを見れば把握できるように なっています！

　　先進的，いや実に先進的・・・なのですが (●ﾟДﾟ●)! (●ﾟДﾟ●)!
　　実際，走行してみて感じたことを率直に述べると・・・
　　『 予想以上に液晶画面がドライバーに対して
　 　　手前側に倒れている 』　ように見えました。
　　加えて，液晶画面ということで現時点では立体的に見ることができず
　　これもまた 見慣れるまで時間がかかりそうだな～ と感じました。

　　これは以前試乗した 仏蘭西的色眼鏡
　　のインパネが・・・
 
　　逆に （日本人の身長を想定していないのか？）ドライバーに対して
　　インパネが進行方向へ大きく倒れていたことと，実に対照的だと
　　思いました。 ＜（・△・：：）＞　】
　　⇒続く