Das beste Hecktürmodell　～ meine Lieblingsauto ～

ようやく国内デビュー
を果たした，かつての
ド・本命 候補と遂に
ご対面！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪


【　Der neue RS3 Sportback！

　　一日千秋の思いで登場を待ち焦がれていた
　　この伍気筒ハッチバックに，ようやく日本でも
　　見ることができました！ （感涙）　
　
　　こちらは2011年初夏に初めて渡独した際に ring°werk に
　　特設されたaudi ブースにあった 旧：RS3 。
　　思いがけず，海外で実車を見て触れることができたことは
　　実にインパクトがありました。
　　以来，ずっとずっと国内導入を待っていたのです。　】


【　今回，こんな早い段階で実車に触れることができたのは
　　S☆★氏と，RSQ3の時と同じ日本最速導入（たぶん）に
　　至った 漢（おとこ）気 が感じられるアツいディーラー
　　それぞれのおかげです。（多謝）　】


【　本来はS☆★氏に先駆けて，実車に触れるのは憚れたのですが
　　あいにく当日 S☆★氏は重大な任務を帯びて都内に潜伏（？）中
　　のため，申し訳ないのですが・・・到着早々の新型RS3に
　　乗り込むことができたのです！ （役得）　】


【　おそらく接点のないディーラーであれば，そうやすやすとは
　　実車に触れることはできなかったでしょうが，ともかく着座した上で　　
　　イグニッション・オン！

　　やはり，あの時 と同じ 2.5 TFSIの野太いexhaustnoteが
　　心地よく，耳に入ってきます♪　
　　R205の真冬の冷間時のマフラー音もナカナカ迫力が
　　ありますが，さすがRSモデルともなると，そのあたりの演出も　　
　　バッチリのようですね。 ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　こちらがRS3の高機動力を支える強心臓。
　　伍気筒エンジン自体，現在の日本では稀有な存在。
　　吊るしの2000ccターボに，何だか満足できなくなった・・・
　　ような御仁には，まさに理想的な一手。　】


【　さてこの車両，実は・・・

　　豊 橋 直 送 （ ↑ 謎 ↑ ） のため，まだナンバーも付いていない状態。
　　まさに超・フライング 試乗 実車体験 となりましたが
　　それでも貴重な機会となりました。
　　おそらくはRSQ3譲りのハイパワーと，車重としては一層軽くなって　
　　いるわけで，単体の戦闘力は相当高いであろうことは
　　容易く予想できます。

　　これについては，また機会を改めてRS3の試乗を検討したいと
　　思いますので，S☆★氏には引き続き，ご協力のほど
　　宜しくお願いします！ m(_ _)m　】