Adrenaline Drive 2015／ 秋季 "富士" 総合火力演習 vol.5

いよいよR35の持つ
真の実力を，文字通り
体感することに・・・
 ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪


【　さあ，この車両開発に長年深く関わってきた師匠とも
　　顔なじみ（！）という，あの方に同乗して
　　R35による，初・スポーツ走行・・・開始です！

　　w(゜o゜)w　w(゜o゜)w　w(゜o゜)w　w(゜o゜)w w(゜o゜)w

　　・・・アタリマエですが，コースインして，すぐ1コーナーが迫ってくる　
　　わけですが，そこを難なくクリアし，2コーナーを過ぎる段階で
　　既に 140km／h に乗せております！ （驚）　】


【　ここから次のコカ・コーラコーナーまでは下りながら
　　一気に駆け下りていく感覚です。

　　ここでのブレーキングがまた自分でも，要検証な箇所なのですが
　　さすがR35をトコトン知る超・ベテランだけに
　　実に無駄のないライン取りとスロットルコントロールで，この直線半ば
　　の時点で，早くも 180km／h に迫る勢い = = =333　

　　これは確かに，今年の5月に Cayman R でFSWを初めて
　　走った時とはまた違った速度域だということが，隣で乗っていても
　　ヒシヒシと感じました。 (-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　その後も激しい横Gを感じつつも，ナゼだか恐怖感は感じない
　　不思議な感覚のまま (≧▽≦) ドンドン，コーナーをクリアしていきます。
　　さすがはプロドライバーのスゴ腕です！！

　　今更ながら・・・ (  走行性能とコストパフォーマンスを総合的に勘案すれば　）
　　『 R35は世界一バランスが取れた一台 』だと
　　実体験を経て，改めて確信するに至りました。　】


【　それにしても・・・本当にサーキットにおいて （ 吊るしの段階で既に ）
　　無 双 ！ とも言える性能を キッチリと引き出すことができる　　
　　プロの凄さ もまた間近で知ることができた，実に有意義な　　
　　同乗走行でした。

　　私は VDC-R をカットすることは・・・まだまだできそうに　　
　　ありませんが（恐）次回もまた，同乗走行の機会があれば
　　是非とも搭乗したいものです！ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　まさに ジェットコースターのような高機動走行 を体感した直後
　　何故だか，ダンロップコーナーから逆に300Rの方を望む
　　ワタクシ。┃_・) ｼﾞｰ
　　
　　マテマテ，この国際レーシングコース上に降り立つなんて
　　レースなどで，コースアウトした時などに限られるのでは！？
　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　・・・実は，これもまた この日の特別企画 の1つ。
　　午後の走行枠を前に，コースレイアウトについて
　　直接路面状況も把握できるように，マイクロバスに分乗して
　　こうしてコースに降り立つことができるというもの。
　　
　　これには普段からFSWを走っている師匠も思わず飛び入り参加を
　　するというほど，これはナカナカ経験することができないそうです♪　】


【　ましてや！ ((((；ﾟДﾟ)))))))
　　その案内役を，あの方自らが務めてくださるのであれば
　　確かにR35オーナーであれば必見！でしょうね。
　　
　　ちなみにR35でスポーツ走行をした場合，このポイントにおいて
　　トップスピードは 200km／h にも達します！ (￣∇￣;) 　】


【　こうしてコースを一周しつつ，各ポイントごとにワンポイントアドバイスを
　　頂き，マイクロバスはメインスレートへ戻ってきました。
　　確かに 鈍亀のごとく，のんびりと国際レーシングコースを巡るのは
　　そうそう経験することがないわけですが，これから走るに際して
　　予習として，非常にタメになりました♪　】


【　では遂に！・・・自身のR35でサーキット走行を行う瞬間が
　　やって参りました～ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　
　　　
　　その瞬間が待ちきれない！ かの如く，各ピットには
　　出番待ちのR35が 至るところで暖機運転 を
　　開始しておりました。これだけの数が揃うと，実に迫力ある
　　エキゾーストノートを奏でておりましたね♪　】


【　セットアップスイッチ は 全てRモード に設定！
　　それでは順次ピットロードに並び，シグナルが変わる
　　のを待ちます・・・　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　　】
　　⇒続く