" 混合動力車輛 " 長期運用試験！（ 壱 ）

" C 整 備 "
のために
Cayman R ...
入 渠！


【　本年GWの出来事をお伝えしている途中ですが
　　先日，Cayman Rの12か月点検に伴い
　　追加整備が必要となる箇所が生じたため
　　結果的・・・ではありますが，ここ暫く
　　上等な代車を使い倒しておりました♪　】


【　車検，或いは法定点検の際にはディーラーで用意される
　　代車を利用していましたが，今回は自前の自動車保険の
　　『 レンタカー費用等補償特約 』を
　　コッテリと，活用させて頂くことになりました。
　　これがあると，確かに不測の事態にも安心ですし
　　利用することで等級が変わることはありません。
　　
　　さて，この特約を使う際は基本的に保険会社が車種などを
　　決めるワケですが，今回は想定外な車種が
　　やってきました！　】


【　この『 レンタカー費用等補償特約 』について
　　現在の契約では，上限である 日額7,000円 という内容に
　　なっていますが，個人で借りる場合だと正直それほど多くの
　　選択肢がないことを実感します。
　　
　　しかしながら，これが保険会社経由となると
　　大幅なアップグレードも決して
　　不可能ではないことは・・・

　　昨年の事例 をみても明らかです！ (≧▽≦) 　
　　
　　この時は最終的に2か月ほどの代車生活となりましたが
　　相手方都合ということもあり，当方の費用負担は
　　ナッシングでした♪　】


【　・・・ということで図らずも，今回用意されたマシンは
　　コチラ ！　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／
　　
　　この特徴的なリヤコンビネーションランプ
　　ですが，個人的には反射的に・・・


　　X染色体 を想起してしまう のは
　　何故でしょうか？（ 謎 ）　】


【　ともかく，通常であれば日額7,000円では到底借りることが
　　できない車種がやってきましたので，これ幸いと早速
　　中距離ドライブに出発！ ((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪
　　
　　ちなみに余談ですが，当初保険会社側の説明では
　　「 もう少し頑張れば・・・

　　3500ccのV6 とかイケたんですが （ 核 爆 ）
　　在庫の関係もあり，コチラとなりました 」  とのこと。

　　いやいや，ナカナカの交渉力だと思います。（ 汗 ）
　　こういう場面では，やはり大手の保険会社の方が
　　安心感が増すのだな，と改めて実感しました。　】


【　では前置きが長くなりましたが，今回の貸与された車両を
　　ご紹介します。すなわち 丰田 第四代 普锐斯！
　　ｷﾀ ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━ !!!!　

　　まあ殊更，詳しい説明は不要かと思いますが
　　日本を代表する " 混合動力車輛 " の最新鋭モデル
　　となります。私はこれまで " 通常動力型 " しか
　　乗ったことがないため，人生初の経験となります♪　】


【　車両を受領した後，まずはボンネットを開けてみました。
　　まず内部に搭載されているのは 2ZR-FXE と呼ばれる
　　1800cc 直列4気筒ガソリンエンジン。

　　奇しくも，これは・・・

　　現在，我が家で運用中の カローラアクシオ α-edition に
　　搭載されている 2ZR-FE型エンジン がベースと
　　なっており，より省燃費を意識された設計になっている
　　そうです。　

　　次に ボンネット内で気になったことが
　　黄色い矢印で示された部分。　】


【　実はフロントグリルにある大型のエンブレムの裏には
　　ミリ波レーダーが搭載されており，いわゆる
　　プリクラッシュセーフティシステムが実装されています。

　　これもまた，奇しくも・・・

　　カローラアクシオ α-edition にあるものと同系統のものと
　　思われます。 これは何という偶然でしょうか！ （ノ゜⊿゜）ノ　

　　つまり2006年秋にデビューしたカローラアクシオ （ 初代 ） の
　　最上級グレードのみに，試験的ながら（？）装備されていた
　　レーダークルーズコントロール が
　　リファインされて再デビューを飾った，とも言えるわけです。
　　これは是非とも，使い勝手を徹底的に検証したくなった
　　次第です！ (・`д・´)  (・`д・´)  (・`д・´) 　】
　　⇒続く