代車生活♪ " 小排量的創馳藍天柴油引擎 " vol.6

冬季に山岳地を

通らないのならば
オールシーズン

タイヤもアリだが
悩むトコロ...(-ω-;) ｳｰﾝ


【　この日は連泊のため，一部手荷物を宿舎に

　　置いて上での日帰り遠征（？）に

　　なりましたが，ともかく県都の玄関口である

　　盛岡南インターへ到着！　】


【　この日は帰路の際は既に日没後の

　　時間帯になってしまうため

　　定点撮影ポイントへは

　　往路のうちに立ち寄る必要があったため

　　このようなスタイルとなりました。(￣∇￣;)

　　盛岡へは，これまで数回赴いたことがありますが
　　振り返ってみると，ワンタンクチャレンジ（！）に
　　不向きなR2R，であっても(-_-;)
　　" 増槽 "の併用で，本体タンクが30L

　　という不利な面を補うことで，立派に

　　普通乗用車並みに運用することができると

　　立証できたのが思い出深いです。

　　ちなみに・・・

　　実はタンク容量が公称より多く

　　65Lまでギリギリ収まる

　　Golf V GTIは元々，長距離巡航に

　　向いていますが，その点 Diesel である

　　DEMIO XD Touringは

　　更に一枚上を往く成績を叩き出して

　　いることに，感嘆を禁じ得ません！！

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　ここでまたまた高速道路に

　　乗り直して1区間，北上をします。

　　やがて目の前に立派な山が

　　見えてきました。このあたりでは

　　ランドマーク（？）とも言える

　　標高2000mクラスの

　　岩手県内で最も高い構造物です。　】


【　岩手山 （ いわてさん ）

　　文字通り，岩手県を象徴する山。

　　100年ほど前に活発な火山活動が

　　認められたそうですが，現時点では

　　日常生活に支障が出るような報告は

　　ないそうです。

　　標高も高いだけに，冬場には

　　綺麗な雪景色になるとか。　】


【　高速で一区間ですから，本当に
　　あっという間に，今回の遠征における
　　最北地点となる盛岡インターへ
　　到着しました。

　　ここからは一般道に入りますが
　　前回給油から，それなりの距離を
　　走破してきたので，念のために
　　先に満タン給油をすべく，このまま

　　ガソリンスタンドに直行します。　】


【　DEMIO XD Touringの

　　タンク容量は今回のように6AT仕様

　　だと公称で44L。それが6MTだと

　　何故か？35Lになってしまうのが

　　不思議なところ。(ノ゜⊿゜)ノ

　　まあガソリンと違い，携行缶に

　　わざわざ入れてまで遠征を

　　することはDieselの場合には

　　ないでしょうから，逆にMT車の方が

　　こまめに給油が必要になって

　　くるのかもしれませんね。　】


【　ここまで550kmあまりの距離を
　　無給油で走破してきました！
　　それでもなお，200km以上の
　　余力を残しているのは，
　　全く以って，このエンジンと
　　車格がマッチしているが故だと
　　思いますね。

　　これは仮定の話になりますが

　　アダプティブクルーズコントロールが
　　装備されていて，高速道路を

　　第一走行車線をキープしながら

　　半自動運転で長距離を走ったら・・・

　　1800ccのガソリンエンジンと
　　CVTの組み合わせである

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　より遠く，かつ力強く記録を

　　打ち立てることができると

　　確信しました。

　　軽油44Lならば，条件次第では

　　ワンタンク1000kmはイケる

　　でしょう♪　】


【　当日昼。
　　所用の合間に一度，駐車場へ戻ってみたら
　　なんと！w(゜o゜) (゜o゜)w

　　見知らぬDEMIOがピタリと

　　隣り合わせに停まっているでわ

　　ないですか！

　　しかもマニアックなことに( 笑 )

　　AWD仕様・・・ですとっ♪

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　別にワタシが狙ったワケではありませんが

　　後から停めた方がゼッタイに！

　　狙った結果であるのは明らか（ 爆 ）

　　余談ながら・・・

　　まだ手元にGolf V GTIがあった頃
　　真冬の遠征先で（ ガラスルーフ以外は ）
　　全く同一仕様の一台を発見した際は

　　わざわざピタリと隣に意図的に停めた

　　経験はあります。┃_・) ｼﾞｰ　

　　Golf V GTIのアイデンティティ

　　とも呼べる，キャンディホワイトの

　　ボディカラーは珍しくないもの

　　内装がレザーシートまで合致する

　　のは滅多にありませんから！　】


【　それにしても雪国でトコトン

　　使い倒すならば，やはり

　　i-ACTIV AWD仕様の

　　DEMIO XD Touring

　　L Packageあたりが

　　ボディサイズ・価格・安全性能なども

　　加味すればイチオシとなるわけですが・・・

　　実は先日，モノ好きなことに（！）
　　初期型から最新型へ

　　同じ車種で乗り換えた方の
　　セカンドマシンを全力試乗する
　　機会がありました♪

　　詳細については，別の機会にしますが

　　流石に年次改良が加えられただけに

　　MRCC（ Mazda Radar Cruise Control ）

　　の仕上がりは及第点でしたね。

　　俄然，現在家族用にあてがっている

　　カローラアクシオ luxel "α"editionの

　　後継最有力候補と

　　なったのは言うまでも

　　ありません。（＾ｕ＾）v  】
　　⇒続く