花冠运动版・混合动力（后篇）

折りたたみ
できない・・・
ナビが標準装備
ですと！？
(・o・) (・o・) (・o・)


【　関西での新名神高速道路延伸区間

　  に設けられた新たな施設である

　　宝塚北サービスエリアを

　　出発して間もなく，中国自動車道へ入り

　　吉川（よかわ）ジャンクションを経て

　　舞鶴若狭自動車道へ。　

　　兵庫県から福井県までをつなぐバイパスが
　　全線開通したのは数年前。北部では未だに

　　対面通行区間が残るものの，やはり都市部の

　　渋滞緩和に一役買っている迂回路ですね。　】


【　 " 高 山　A110 " 見ゆ！（ 再 ）

　　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!　

　　　なんと！宝塚北サービスエリア

　　　で先ほど見かけたばかりの・・・

　　" 仏蘭西的後輪駆動車 "が

　　我らの後方から，あっという間に（！）

　　追い抜いていきました = = =333

　  どうやら関西でも納車が進んでいる

　　ようです。

　　先日は納車前の車両を拝見しただけ

　　だったので，こうして実際に

　　エキゾーストノートをナマで

　　聴くことができたのはラッキーでした！

　　Caymanより軽量なボディに十二分な

　　パワーを有する組み合わせは，いかにも

　　スポーツ性が高そうでしたね♪　】


【　気の向くまま，風任せ的な
　　幼馴染とのドライブ。

　　やがて舞鶴若狭自動車道

　　における主要な休憩拠点である

　　西紀（ にしき ）サービスエリア

　　へ到着。ここで昼食と小休止を取ることに。　】


【　　朝は予想外にクルマに飛び乗ったので(ノ゜⊿゜)ノ

　　　ここで改めて，花冠运动版・混合动力　

　　　について，じっくり観察してみることに。

　　　前述の通り，系譜的には第拾弐代目となる

　　　花冠シリーズの１つ。

　　　そして，その混合动力については・・・　　

　　　いわば従兄弟（？）とも言える

　　　第四代 普锐斯のシステムを

　　　踏襲しているとのこと。　

　　　こうして比較してみると，どことなく

　　　エクステリアについても近似している

　　　ように見えますね。(^_-)-☆　】


【　搭載されている主機は

　　2ZR-FXEと呼ばれる

　　1800cc 直列4気筒ガソリンエンジンで

　　カローラアクシオ luxel "α"editionに
　　搭載されている2ZR-FEをベースに

　　第四代 普锐斯に最適化された

　　経緯があり，今回は花冠运动版にも

　　流用した模様。

　　まあシステム的にも実績があり

　　引き続き採用されたのでしょう。

　　このように中身としては，非常に近い一方で

　　幼馴染としては，基本的にハッチバックが

　　好みのようで，デザインとしても

　　花冠运动版の方を気に入っている

　　ようです。(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　】


【　当初は，このまま終点のある

　　福井県まで走り，久しぶりに

　　名物を求め・・・

　　ヨーロッパ軒でも立ち寄ろうか？

　　ともなりましたが（ 自爆必至！ ）
　　偶然にも，ここで地元野菜をふんだんに
　　摂取できることを知り，急遽予定変更。　】


【　スーパーヘルシーランチ開始♪　

　　! (^^) !　! (^^) !　! (^^) !　

　　大手チェーン店のように，カレーやデザートまで
　　用意されていませんが，単品でも￥500

　　という設定はナカナカ魅力的です。

　　地産地消だけに，地元産の野菜が豊富で
　　何皿も，お代わりしたのは言うまでもありません♪

　　白眉は丹波篠山特産の黒豆を使ったスープ！

　　見た目は少し黒いですが，味わいとしては

　　しっかり濃厚で，美味しい逸品でした。

　　こちらも，しっかり何杯も，お代わりしたため

　　実に満足な食事となりました。

　　また機会があれば，訪れたいと思います・・・

　　と言いつつも，すぐにリピートしたハナシは

　　また後日♪ (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　】

【　2人して予想外の満足ランチを喰らった後
　　幼馴染は最寄りインターから一般道へ。
　　ここから針路を東へ変えて，一路京都方面を

　　目指すことに。　

　　私も京都に赴任していた時期に

　　Golf V GTIで通りかかったことがある

　　エリアですが，フラリと一般道を走ったことは

　　少なかったため，今回の便乗ドライブ（？）は

　　稀少な経験になりそうです。（＾ｕ＾）v  】

【　朝を抜いての昼食。
　　しかも今回はコパイシートに
　　着座していたこともあり・・・
　　途中で意識レベル3桁！（ 駄 ）
　　(*´з`) (ﾟ∀ﾟ) (≧▽≦)

   　気が付いたら，既に京都府に突入しておりました！

　　一般道に降りて，こんなルートで
　　迷走（？）しながら，幼馴染が選んだのは
　　京都縦貫自動車道：亀岡インター。

　　この辺りも何度か通りかかっていますが

　　山間だけに，時に小雪が舞うような場面も

　　ありました。

　　現在では高速道路が延伸されており

　　ダイレクトに名神高速道路に接続さ

　　れているのは，まさに時間の流れを

　　実感しますね♪　】

【　沓掛インター～大山崎ジャンクション間に

　　新規インターが2つ設定され，今では本当に

　　京都市内の渋滞を避ける意味では

　　利便性が向上した区間と言えるでしょう。

　　かつて京都に赴任していた時期

　　京都府北部まで出張する際は

　　まるで京都盆地の西端に沿うように

　　このルートに近い一般道の抜け道を

　　使っていたものですが，これだけ便利に

　　なると・・・

　　圏央道のソレと同じく，もはや

　　一般道の抜け道を使うことは皆無と

　　言えるでしょうね。　】


【　大山崎ジャンクションでは，そのまま

　　京滋バイパスに入る誘導があり

　　いわゆる南周りで滋賀県まで戻ってきました。

　　ちょうど，この近くで学生時代の同級生が

　　タイムリーに出張をしていたのですが

　　流石に rendezvous は難しく，そのまま帰路に

　　つくことに。（ 惜 ）　

　　この春，新名神高速道路が更に延伸を

　　果たすことになり，この先の渋滞頻度も

　　大きく軽減されることが期待されますが

　　個人的にも好影響が及びそうで，今から

　　期待大の開通区間ですね！！

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　 続・楽しかった，ハズのドライヴ 

　　((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ)))))))

　　" 狩人" の立場からすれば
　　この日は休日ということもあり
　　まさに入れ食い状態と

　　言えるでしょう。（ 震 ）

　　もっとも，今回は午前中とは違い

　　しっかり左後方の視界も確保されて

　　いるであろう，高級車が撃墜！

　　されていたので，幾分かは

　　ドライバーの注意不足もあるのでは

　　ないかと思われますが，ともかく

　　後方警戒を厳となせ！

　　が鉄則であることに変わりは

　　ありません。　

　　今回は，あくまでオブザーバーとしての
　　日帰りドライブでしたが，普段あまり
　　意識しないようなことも見えたりしたので
　　たまには，こういった旅程も悪くはないと
　　思いました♪　】　完