代車生活♪ " 大排量的創馳藍天柴油引擎 " vol.7

今回はパワー比
およそ弐倍！
燃料効率
およそ弐分乃壱
(*´з`) (*´з`) (*´з`)


【　さて，前回の代車である
　　 DEMIO XD Touring 　

　　に比して，排気量・ボディサイズなど

　　一回り大きいために実用燃費自体は

　　少し劣りますがタンク容量が大きい

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 。

　　そのため航続距離は長めなので

　　給油の頻度は少なくなります。

　　ただ，作業にあたり当然ながら

　　一度エンジンを停めるわけですが

　　このクルマのプッシュスイッチの

　　位置が なにゆえに？

　　こんな場所に設計されたのか

　　未だに不思議です。(ノ゜⊿゜)ノ　】

　

【　長距離を走り抜け，軽油満タンにて
　　給油を済ませた後は・・・
　　自分自身を満タンにすべく（ 駄 ）

　　とある接待会場へ！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　この日は贅沢にも郷土料理における

　　弐大鉄板が揃い踏み！

　　流石に，それぞれライス付きの

　　定食ダブルにしてしまうと完食困難に

　　なってしまうため，この日は単品ダブル

　　にて，会食を済ませました。

　　個人的に，最近なぜだか

　　このようなサシ飯をする機会が

　　何度が続いているのが

　　特徴となっています・・・　】


【　接待翌日。(-.-)
　　この日は，たまたま立ち寄る

　　時間ができたこともあり，不意に

　　プチオフをする機会に恵まれました♪

　　本当は，このくらいの・・・

　　超・近接アングルで
　　一枚に納めたかったところですが
　　" 病み上がり "のマシン

　　とあっては一層気を遣うため

　　この間合いが限界ギリギリ

　　でした。（ 滝汗 ）　】


【　  ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　にはリアカメラが実装されているため

　　着座したまま微調整自体は可能・・・

　　ではありますが，うっかりペダル操作を

　　誤うと，エライことになって

　　しまうため，念には念を入れる形で

　　この位置で車両をFix♪<(・△・::)>　】


【　ということで 漆黒のS204 に

　　再開を果たした次第ですが，実際に

　　2台を比べてみると，

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　と比べてみると，E-Segment

　　だけに，日本では稀有な大型セダン

　　であることを再認識します。

　　実際，高速道における長距離移動に

　　頻回に使い倒している（！）状態なので

　　市街地でボディサイズを持て余すよりも

　　メリットの方を強く感じています♪　】


【　 S204 も，同じく3ナンバーですが

　　まだGDBの頃は・・・

　　ギリギリ5ナンバー越え

　　だったようで，いまだと大きいと

　　感じないゼツミョーな設計だった

　　と言えますね♪　】



【　 車幅も，こうしてみると
　　逆に S204 が理にかなった

　　サイズゆえに，ベース車両（？）が

　　かつてWRCで活躍

　　したことの証左になっているのでは

　　ないでしょうか？(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　このように・・・

　　 DEMIO XD Touring が

　　5ナンバーであることを踏まえても

　　実用上は，それほど違いがない

　　ディメンションではないかと

　　今回も感じました。　】


【　コチラが今回トラブルに見舞われた
　　至高のバランスドエンジン。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　詳細は譲りますが，前回納車間もない時期に
　　お会いした直後に！

　　あわや，即・廃・車の事態に

　　陥ったそうで，カーライフの中で

　　何らかのトラブルは・・・

　　不可避！ですが

　　それでも無事に帰還することが

　　できたのは不幸中の幸いだったと

　　言えますね。(+_+) (+_+) (+_+)　】