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2019年11月19日

近況報告オフ2019 其乃参

近況報告オフ2019 其乃参

最上級グレード

だけは遂に・・

3ナンバー化!?

(´・∀・`) ヘー  

alt
【 これまた別の日になりますが

  " 改元後の近況報告 "

  のため,とある住宅街まで

  伺うことになり,そこで

  195/45 R17

  従来であれば,コンパクトカーに

  とっては過剰とも言えるほどの

  タイヤを装着している光景に

  遭遇しました。


  思い返せば,学生時代に

  散々乗っていた・・・

alt

  N14 GTI-Rに装着されて

  いたのが195/55 R14

  だったことを思うと,隔世の感

  ありますね。( 汗 ) 】


alt

【 SUZUKI : SWIFT SPORTS

  ZC33S

  ♪───O(≧∇≦)O────♪


  いわゆる現行型の高性能バージョン。

  以前,R2Rを購入店で

  車検に出した際・・・

alt

  卸したてのSWIFTが代車として

  用意されて,面食らったことが

  ありますが,その時は標準車のため

  5ナンバーとなっておりましたが

  これがSWIFT SPORTSになると

  ギリギリ全幅が3ナンバーサイズ

  なるそうで,これが遠目には

  5ナンバーの標準車との識別点の

  1つになるそうです。( 豆 ) 】

alt
【 傍から見れば依然,日本の国情に合った
  5ナンバーサイズ
のハッチバックですが

  オーナー氏としては普段いらっしゃる・・・

alt

  独逸国内との違いなども

  考慮の上で,この度帰国時などに使用する

  クルマの買い替えに至ったそうです。 


  あくまでスペック上,ですが ( ̄∇ ̄;)

  SWIFT SPORTSであれば

  200km/h巡航も可能,だそうです♪ 】

alt
【 今回は朝の待ち合わせだったこともあり

  モーニングサービスの時間帯でもあった

  ので,まずは近くのファミレスへ

  向かいました。


  普段であれば,行きつけの喫茶店が

  定番過ぎる( 笑 )ので,朝の段階で

  ファミレスなどへは特段行くこともない

  のですが,意外や意外!

  今回はドリンクバー付きの軽食でしたが

  プチオフなどの場合,長話をするには

  もってこいの,お値打ちセットだと判明。

  やはり,たまには実際に利用してみないと

  分かりませんね~♪ 】

alt
【 会食を済ませ,今度は実際に
  SWIFT SPORTSの車内を拝見

  することができました。


  インパネ周りは以前借りた

  標準車を踏襲していましたが

  確かに速度計が260km/hまで

  刻まれておりました。

  日本国内だと,公式には・・・

alt 

  300km/hまで刻まれた

  フルスケールメーター

  までは不要だと言われていますが( 爆 )

  もしかすると欧州仕様と同じ設定

  なのかもしれませんね。 】

  
alt
【 こうしてモーニングサービスの時間帯から
  入り浸った(!)ファミレスで昼近くまで
  過ごしたこともあり,お開きとなったのは

  既に午後となっておりました。

  またいずれ,独逸本国

  お目にかかる日を楽しみにしつつ

  お別れをして,次の目的地へ

  向かいます。


  ここは週末などは絶望的に

  四輪車にとっては鬼門となりうる

  場所ですが,幸いにも平日の日中♪

  である特権を活かして,スムーズに

  本線に合流することができました! 】

alt
【 東京湾横断道路

  文字通り,東京湾を跨ぐ壮大な

  高規格道路並びに構造物ですが

  個人的には,こういうフレーズを

  聞くと・・・

alt

  ・劇場版 第壱作

  のクライマックスシーンを

  リアルで感じてしまうのは

  何故でしょうか? (゚∀゚) !! 】

alt
【 途中にある,うみほたるPAで

  時間調整も兼ねて小休止を

  取ります。


  午前中ほど空気が澄んでいた

  ワケではなかったのですが

  天候自体は晴れていたので

  本来ならば・・・

alt

  このスポットでの記念撮影

  考えていたのですが,あいにく

  上り線(?)からは所定の場所へは

  いけないようで,やむなく見送る

  ことにしました。( 惜 ) 】

alt
【 夕刻。
  知人との待ち合わせの前に

  まだ時間が少々あったので

  以前に持ち込んだ分も合わせて

  カローラアクシオ luxel "α"edition

  のE/Gオイル交換を行うことに。


  何度も触れているように

  昨年夏より家族と共用できる

  2ベタルの・・・

alt

  R1が加わったことで

  最近では長駆の際の出番が

  増えてきたため,オイルの交換

  サイクルが短くなってきた,

  ある意味クルマを十二分まで

  使い切る楽しみが増えたとも

  言えるでしょう。(^_-)-☆ 】

alt
【 基本的に普段使いの車両だと

  普通車なら5,000km毎

  軽自動車なら3,000km毎

  の交換サイクルで維持管理

  しているため,次回の交換でも

  大台には僅かに達していないと

  思われますが,とにかく中古車として

  購入した段階では,初回登録から

  3年を前にして,それでもなお

  ODメーターは9,000kmあまりだった

  ことを考えると,10年以上を経て

  いよいよ150,000kmが見えて

  きましたね。 】

ブログ一覧 | カローラアクシオ/luxel "α"edition | 日記
Posted at 2019/11/19 16:25:23

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この記事へのコメント

2019年11月19日 23:32
タイヤ……純正標準状態で245/30/20などと言う正気とは思えぬ大口径ペラペラタイヤを履いてる表向きは欧州規格のファミリーHBなんてのも居ますからねぇ。

スポーツ走行とか走り系の人は普通ならインチアップするのが普通ですが、こいつに限っては逆にインチダウンしてハイトの高いタイヤを履く。

信じられない世界が……ヽ(´◇`)ノ
コメントへの返答
2019年11月25日 13:35
>純正標準状態で245/30/20
>純正標準状態で245/30/20
>純正標準状態で245/30/20
( ̄∇ ̄;) ( ̄∇ ̄;) ( ̄∇ ̄;)

まさか2000ccのクルマに
アタリマエに装着される
時代が来るとは思いません
でした。

>逆にインチダウン
サーキットの規模に
よってはアリだと
思います。
2019年11月21日 9:24
初代のAクラス(前の車)もこんなタイヤサイズだったような。

260までのメーターは、どう見ても盛りすぎです。最高速210ですから、230で十分です。

あのパワー(トルク)のわりには値段が安く、お買い得であることは間違いないです。ただ、妻はディーラーに不満があるみたい。トヨタは良かったと。
コメントへの返答
2019年11月25日 13:40
>どう見ても盛りすぎ
( 笑 )
確かに,あたかも
超・高速巡航が
できそうな雰囲気
でしたね(^_-)

>お買い得
そうですね,軽さが
身上のメーカーですし
その上で十分なパワー
があれば,のり弁(?)
みたいなマシンだと
思います。

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