代車生活♪ " 柴油引擎運動型多用途車 " vol.8

運動型多用途車
　　×
運動型多用途車

（≧∇≦）（≧∇≦）

【　早いもので，思わぬ経緯で

　　やってきた X1 との生活も

　　いよいよ終盤戦。

　　そのフィナーレを飾るべく

　　奇しくも同じタイプの車両同士

　　なんとか都合を合わせることが

　　できました♪（ 祝 ）　】

【　四連銀輪 Q2(´・∀・｀) ﾍｰ

　　今回， X1 と居並ぶことが

　　できたのは，同じく独逸生まれの

　　運動型多用途車。

　　御縁あってか（？）

　　この度，同系列である・・・

　　四連銀輪 S3から

　　Right-sizingを経て

　　箱替えされた，S☆★氏です。

　　♪───O(≧∇≦)O────♪　】

【　確かに御縁とは，どこで巡り合うか
　　分からないもの。（ 自験例w ）

　　S☆★氏としても人生初の

　　運動型多用途車だそうで

　　実際，所有してみて・・・

　　それまで所有していた歴代の

　　ハッチバックとの運用上の

　　違いなどを発見されたとのこと。

　　惜しむらくは今季は

　　極低μ路での走行が

　　叶わなかったことでしょうか。

　　(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ　】


【　とりあえずは久しぶりの" 夜 会 "
　　ということで，待ち合わせ早々ですが

　　夕食を御一緒することに。

　　この日はS☆★氏の提案で

　　鶏の唐揚げの専門店（？）へ。

　　近年，リーズナブルな価格帯で

　　チェーン展開が進んできていますが

　　揚げ物の命である揚げたて　を

　　味わうことができるのは，やはり

　　店頭に限られますね。(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)v

　　大蒜醤油をベースとしたタレに

　　つけながら，随分と白米が進んだ

　　ことは言うまでもありません♪　】


【　食事を済ませてから改めて両者を

　　見比べてみることにしました。

　　こうしてみると，どちらも独逸車の

　　風格が出ているように感じます。

　　車格的には，確かに X1 の方が

　　少し上になりますが，なかなかどうして

　　 Q2 も，小型クラスとはいえ

　　しっかりした大きさを誇っています。　】


【　更に意外とも思えるのが

　　S☆★氏の車両に搭載

　　されている主機，実は・・・

　　1.0 TSFI

　　即ち，排気量999ccからなる

　　直列参気筒なのです！

　　性能諸元としては

　　最高出力：116PS／5000-5500rpm
　　最大トルク：20.4kgm／2000-3500rpm

　　と，国産のリッタカーに比して

　　ハイパフォーマンスと言える

　　内容になっています。

　　ちなみに独逸本国に於いては

　　 Q2 に2.0 TDIが

　　実装されたグレードも存在

　　するそうで，それはそれで

　　気になるトコロです。(ﾟ∀ﾟ)!!　】


【　それではS☆★氏の御厚意にて

　　 Q2 を高速にて試乗

　　させて頂くことに♪= = = 333

　　ETCレーンよりコースに入り

　　すぐさまアクセル全開！！

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　車重が1300kg程度と，決して

　　リッタカーとしては軽量ではないため

　　加速力は，それ相応といった

　　範疇でしたが，小排気量とはいえ

　　流石は独逸車！

　　以前，幼馴染が人生初の輸入車として

　　1.2 TSIを実装したPoloがやけに

　　高速巡航しやすかった時と同じく

　　大方の予想に反して（！）

　　120km／h巡航もイケる♪

　　と確信しました。

　　やはりどんなタイプのクルマでも

　　実際に乗ってみないとワカラナイ

　　ことは沢山ありますね。(^_-)-☆　】


【　都合， X1 と合わせて

　　高速試乗を" 2 stint "( 爆 )

　　こなしてから，プチオフの〆として

　　喫茶店に立ち寄ることに。

　　よく考えてみれば，S☆★氏と

　　運動型多用途車を

　　高速試乗したのは・・・

　　今となっては過渡期とも思える

　　Q5 hybrid （ ※しかもLHD仕様！）

　　以来の出来事だったように

　　思います。いずれにしても車重のある

　　ボディタイプ故に突き抜けたナニかが

　　あるワケではありませんが

　　 Q2 の持つ実用性は認識する

　　ことができました。　】
　　⇒続く