代車生活♪ " 柴油引擎運動型多用途車 " vol.9

[ 軽油に限る ]
 X1 ，最後の
給油へ・・・


【　・・・ということで，思わぬタイミングで
　　高速試乗オフが開催されたこともあり
　　 X1 の返却に際して，給油作業が

　　追加されました。

　　満タン給油を済ませ，エンジンを

　　始動させると，このような画面に。

　　これは X1 に搭載されている

　　ドライビングモードスイッチ。

　　所謂・・・

　　エンジンの出力特性を

　　場面に応じて設定変更を

　　することができる機能で

　　GR／GV系でいうところの

　　SI ドライブに相当します。　】


【　電子制御技術が発達したことで
　　プログラム変更が容易になったことで
　　このようなSPORTモードの場合，
　　COMFORTモードに比して明らかに
　　アクセル開度がsensitiveになります！

　　今回拝借した X1 は

　　ディーゼルモデルだったので

　　元々太いトルクを有しているため

　　高速道での巡航時においても

　　COMFORTモードで十分なほど

　　でしたが，時に加速を味わい時は

　　切り替えたりしていました。　】


【　そして翌朝。

　　都合，代車生活：拾伍日目！

　　 X1 と過ごすのも遂に

　　最終日となりました。(￣∇￣;)

　　本来なら返却はレンタカーの営業所で

　　行うところですが，今回は直接

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　を引き取るため，そのままディーラーに

　　任せることになりました。　】


【　最後の給油を済ませた時点で
　　オンボードでは，これだけの
　　航続距離が示されているのは
　　やはりディーゼル車ならではの
　　メリットだと思います。

　　今更言うまでもありませんが
　　年間走行距離が多いケースほど・・・

　　ディーゼル車を所有するのは
　　合理的であると，今回もまた
　　実感した次第です♪　】


【　 X1 

　　車両返却時のODメーターは

　　 18,297km 。

　　一方，車両受領時

　　ODメーターは・・・
　
　　 15,727km 。

　　即ち，最終的な走行距離は

　　 2,570km 。　　

　　およそ半月の期間としては

　　個人的はまずまずかな？

　　と思いますが( 笑 )　

　　今回また転ばぬ先の杖というか

　　『 レンタカー費用等補償特約 』

　　に加入していた甲斐があったと

　　いうものです♪　】


【　これは，あくまで結果論になりますが

　　今回の代車生活の途中で

　　ディーラーから・・・

　　『 電装系の故障が疑われ入庫している

　　　 カローラアクシオ luxel "α"edition

　　　ですが，最終的に正常に稼働することが

　　　 確認されました 』　

　　　と連絡がありました。( 爆 )　

　　　一時はジャンプスタートでも

　　　エンジンの再始動ができず

　　　レッカー移動を余儀なくされた時点で

　　　不安は残りましたが，その後精査しても

　　　データ上問題ナシ，とのことで

　　　安堵しました。

　　　加えて，前述の通り複数台の車両を

　　　団体割引が効いた状態で加入している

　　　自動車保険の各種特約の恩恵を

　　　今回は丸設けフルに活用する

　　　ことができました♪

　　　予想外に輸入車としては初の

　　　ディーゼル車を用意してもらったことも

　　　大きかったですね。（ 多謝 ）　】　完