仕事納め・2019（ 中編 ）

弐零壱九年
まさに・・・
R1のための
年でした♪
(^_^) v


【　僅か八ヶ月しか存在しなかった
　　令和元年も，いよいよ最終日。

　　というか大晦日前夜にも関わらず
　　気が付けば呑み明かしていた( 笑 )
　　のも，まあ良い " 想ひ出  " に

　　なるかと。(￣∇￣;)　】


【　大晦日当日の朝食。
　　まさに旅館テイスト溢れる
　　素朴な和食スタイルだと
　　思います。

　　幸い（？）二日酔いに
　　悩まされることなく
　　（※それは上質なお酒ばかり
　　　　 御馳走になったのもある
　　　　 でしょうね，悪酔い防止に）

　　美味しく朝ごはんを頂きました。　】


【　朝食を済ませたら，早々と宿舎を
　　チェックアウト。

　　実は，この大晦日に滑り込みセーフにて
　　更にもう壱人，プチオフに参加することが
　　決定！急ぎ会場設定をして，皆で集合する

　　ことになった次第。　】


【　普段のアシとして長距離移動も難なく

　　こなすというMP氏の

　　 DEMIO Diesel ですが

　　ご覧の通り，豪雪地帯故に

　　AWD仕様となっています。　

　　なお補足しておくと

　　この DEMIO Diesel ，

　　MP氏にとっては・・・

　　実は弐台目だったりします！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　話によれば，実際に購入してみると

　　ディーゼル車ならではの経済性と

　　太いトルク感などに魅了されたそうで

　　その後，ビックマイナーチェンジの折に

　　ディーラー側の提案もあり，同車種を

　　乗り継ぐ形で，改めて納車された

　　そうです。(´・∀・｀) ﾍｰ　】

【　前述の通り，厳冬期の積雪なども考慮して

　　この弐台目もAWD仕様は必須ですが

　　細かな違いとして，FF仕様に比べて

　　少し車高が高く設定されているのも
　　悪路走破性に於いて有利な点であると
　　MP氏は語ります。　

　　それも含めて， DEMIO Diesel 

　　について，私も同じような評価を

　　しているため，だからこそ・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　の来るべき後継として是非に！

　　と考えております。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】

【　そういう事情背景もあって
　　今回はMP氏の御厚意に甘えて

　　 DEMIO Diesel を

　　solo driveしてみました♪

　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!

　　都合，弐回目の試乗となりましたが

　　思い返せば，初回試乗となったのが・・・　

　　Type981を試乗した

　　帰路に於いてだったことを

　　思い出しました。

　　ビックマイナーチェンジの結果

　　遂にB-segmentである 

　　 DEMIO Diesel にも念願の

　　アダプティブクルーズコントロールが

　　実装されるようになったため，俄然

　　ボディサイズ・燃費なども考慮して

　　実用性が更に高まったのは

　　非常に喜ばしい改良点デス♪　】


【　唸れ，EN07X！ = = =333

　　流石はサーキット走行・冬季ラリー

　　など，モータースポーツ上級者の

　　MP氏。sports modeとなった

　　R1S AWDが瞬く間に小さく

　　なっていきました。( 爆 )　】


【　無論， DEMIO Diesel も

　　見た目の小ささとは裏腹に

　　僅か1500回転から25kgf・mを

　　越える極太トルクを発生する

　　強心臓を有しているため

　　中間加速ではヒケを取らない

　　ようですが，それにしても

　　自分のクルマの走りを

　　このように・・・

　　客観的に見るには

　　お互いに信頼関係が醸成されて

　　いないと，できない事ですよね。　

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　宿舎を出発して数分あまり。
　　いよいよ令和元年最後となる
　　プチオフが開催となりました。

　　後は，待ち人の登場を

　　待つのみとなり，我らは

　　先に入店して・・・

　　第弐次朝食( 駄 )を

　　摂りつつ，待ち人の到着

　　を待つことになりました。　】

　　⇒続く