140,000km

来春車検時は
タイヤ交換・・・
必須！？
(-ω-;) ｳｰﾝ


【　時期は今春。
　　当時，COVID-19災禍において
　　緊急事態宣言発出下の

　　都内某所。 ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　　この日は各種所用も絡んで，近隣まで

　　出かける必要がありました。　】


【　使用資機材はR2R。

　　普段は予備機扱いとして，敷地内にて

　　バッテリー端子を外した状態で保管して

　　いることが多いのですが，2019-20シーズンは

　　記録的な暖冬だったため・・・

　　折角，冬季仕様に換装した

　　R1Sは低μ路で活躍する

　　機会もなく，真冬でも夏季仕様の

　　R2Rで出動する機会が多かった

　　事情も重なったと思います。　】


【　各種所用を全て済ませてからの夜。

　　今度は別の場所にて待ち合わせの

　　アポを取っておりました。

　　そこの表れたのは壱台の

　　英吉利車。┃_・) ｼﾞｰ　

　　どちらかと言えば，普段あまり

　　馴染みのない国のマシンですが

　　実は近年，周りにジワジワと

　　オーナーが増えてきているのが

　　特徴的だったりまします。　】


【　MINI Clubman

　　Cooper S　

　　いわゆる本邦では遂に3ナンバー化

　　となった現行モデルですが，その

　　派生型とも言える全長が少し長めの

　　マシンへ乗り換えを決したのは

　　かつて共に同じマシンを駆った・・・

　　V GTI三人衆の一角

　　Ma氏でした！

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　前のV GTIを長く乗り続けてきた
　　Ma氏も遂に箱替えを余儀なく

　　されたあたり，時代の流れを

　　感じますね。

　　さて近頃，見かける機会が多くなった

　　現行モデルですが，実は奇しくも

　　これもまた偶然ながら，V GTI

　　オーナーであった・・・

　　Ri氏がMa氏に先駆けて（？）

　　John Cooper Works

　　に箱替えをした際に試乗させて

　　頂いたことがあります。

　　V GTIと同じ2000ccターボながら

　　環境性能は（ 悔しいながら ）

　　現行モデルだけあって優れている

　　そうですよ〜♪　】


【　Ma氏とは折しも半ば

　　共通した相談事項（ 謎 ）があり

　　思いのほか，ファミレスでは話題が

　　盛り上がりました。

　　気が付けば，閉店時間が迫って

　　きており，この日は お開きとなりました。

　　その帰り道でR2Rは

　　140,000kmのキリ番ゲット

　　を果たしました。　

　　ｷﾀ――（ﾟ∀ﾟ）――!!!　】

【　冒頭でも触れたように，本年は

　　長距離移動などには，旧式ながらも

　　ACCを装備した・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　を多用することが多く，そちらは既に

　　150,000kmを迎えておりますが

　　R2Rも少しずつ距離を重ねていき

　　200,000km走破を目指して今後も

　　運用していく所存です！　】