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年度末，緊急
豆味噌昼食会
実施！
(・∀・) (・∀・)♪


【　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　を返却する時期が，いよいよ

　　迫ってきた年度末某日。

　　そのタイミングで，またまた

　　定期昼食会を継続している

　　友人と予定がマッチしたため

　　この日もランチを共にすべく

　　いつものお店へ= = =333　】


【　いつものお店，到着！

　　既に友人が到着しており

　　先に個室にて待機して

　　もらっていました。

　　時間帯はランチタイムを過ぎた

　　あたりで比較的空いているのも

　　またいつもの通りです♪　】


【　いつもの定番料理（ 爆 ）

　　これまで幾度も登場していますが

　　発祥地を遠く離れた場所で

　　厳密にはオリジナルとは

　　いささかアレンジされた

　　料理が編み出されている

　　ことは承知の上，ですが

　　味噌カツ鍋，めちゃんこ

　　非常に美味しいデス。

　　今回は友人も同じオーダーとなり

　　2人して豆味噌の味わいを

　　堪能することができました。

　　個人的な願望

　　としては・・・

　　裏メニューでもいいので
　　『 麺堅め，白菜・豆腐などは

　　　入れず，できるだけシンプルな 』
　　麺料理をコッソリと設定して

　　ほしいものです。(-.-)　】


【　こちらの店は気軽に個室を利用できる

　　有難さもあり，会食中濃い目の煎茶を
　　何杯かお代わりしながら
　　食後のスイーツもまた
　　十二分に堪能することが

　　できました。　】


【　こうして昼下がりから夕方まで
　　遅めのランチを楽しんだ後，その足で
　　次の待ち合わせ場所へ

　　向かいました。

　　そう，この日はプチオフ？
　　弐連荘デー（ 駄 ）

　　となった次第です。　】


【　待ち人，遂に現る～♪

　　ｷﾀ ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ !!!

　　そう，この夜はスペシャルな

　　逸品に再会することが

　　叶いました。

　　即ち・・・　

　　R1 Custom type S（ 仮称 ）　

　　以前，R2Rをサプライズ披露した

　　際にR1／R2での2shotを

　　実現することができたワケですが

　　さすがプロショップのハンドメイド

　　だけあって，丁重な全塗装が

　　施されていることを肌で感じる

　　ことができます。(≧▽≦)　】


【　この両者が居並ぶと，ボディサイズに
　　相当な隔たりがあることが一目で

　　分かるのですが，軽自動車とは

　　思えないほど，WRブルーの

　　発色が陽が暮れてからでも

　　ワカルほどハイクオリティなので

　　コンパクトでも存在感は決して

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD に

　　負けていないと思います。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　ちなみに・・・

　　その実，オーナー氏のHi氏

　　の下にはR205を筆頭に3台もの
　　WRブルーが管理されており

　　特に限定車であった・・・

　　R2S Custom TypeSは

　　元を正せば，かつて私の手元に

　　あった個体になります。(^_-)-☆　】


【　Hi氏が仕事を終えて

　　合流することができたのは

　　既に夜になっていたこともあり

　　まずは腹ごしらえ＆ドリンクバー

　　ということで，大衆イタリアンへ。

　　ここで定番の前菜と言えば

　　小エビのカクテルサラダ

　　（＾ｕ＾）v  （＾ｕ＾）v （＾ｕ＾）v

　　いっそのこと，ファミリーサイズ

　　とかあれば，それ単品だけで

　　満足できます♪　】


【　AGLIO OLIO ( W size )

　　メインディッシュはシンプルな

　　ものをチョイス。直訳すれば

　　大蒜阿列布油洋麺（ 爆 ）

　　これに適量の唐辛子を

　　まぶすことでアクセントある

　　味わいを楽しむことができます。　】


【　さて食事を終えたことで

　　この夜のメインイベントへ！

　　Hi氏には・・・

　　前回同様，太いトルクが

　　特徴のディーゼル車の試乗を

　　今度は排気量を上げた形で

　　再チャレンジして頂きました。　】


【　R205は主にサーキット向け，

　　というHi氏の位置づけの中で

　　R1 Custom type S（ 仮称 ）　

　　を普段の通勤に活用しているそうで

　　狭い道での取り回しが楽な

　　軽自動車中心生活に慣れると

　　車格的には数クラス上になる

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD  

　　にいきなり乗り換えると

　　いささかボディサイズの違いに

　　戸惑ったかもしれませんね。

　　話は変わりますが，今回拝見した

　　R1 Custom type S（ 仮称 ）　

　　ですが，やはり日を改めて

　　同系統マシンで居並べて

　　明るい時間帯に，じっくりと

　　その鮮やかなボディカラー等を

　　拝見してみたいものです♪

　　また折を見て，日程調整

　　してみましょう！

　　（ ※ 業務連絡 w )　】
　　⇒続く

次期 " Mazda 6 "
は後輪駆動化？
更に6気筒も？？
(・`д・´) (・`д・´) (・`д´)


【　こうして MAZDA の

　　フラッグシップたる大型セダン

　　 ATENZA XD  が

　　手元へやってきました♪（ 祝 ）

　　車両受領直後ですが，早速

　　慣らし（？）も兼ねて，暗くなってから

　　グルッと周回！（ 謎 ）　

　　をしてみることに。　】


【　これは撮影用に，敢えて
　　フォグランプも点灯

　　していますが，ヘッドライトの形状が

　　逆さΩ状 （？）になっている

　　のが特徴ですね。

　　個人的にはフォグランプは
　　少し黄色味がかかっている方が
　　好みですが，猛吹雪の中を走破する！
　　という用途は，この大型FF車では
　　想定はしていません。(￣∇￣;) 　】


【　 前述の通り，全長 4,860 mm

　　 を誇る，堂々のボディサイズだけに

　　 高速巡航時の安定感はナカナカの

　　 ものがあります。

　　 ちなみに・・・

　　全長 3,395 mm　

　　に過ぎない，ウチのR2Rとは

　　一目瞭然デス！（ 駄 ）　】


【　この ATENZA XD は

　  レンタカー仕様のせいか，一部で

　　装備は省略されていました。

　　まあ，新たな自己負担なく

　　このように大きなクルマを長期で

　　拝借できるワケですから，文句などは

　　ありませんが，高速巡航時における

　　クルーズコントロール （ 通常型 ） が

　　何故か？？

　　設定上限が 105 km／ｈ

　　までになっている事情背景が

　　よく分かりません。(-ω-;) ｳｰﾝ　

　　これでは近い将来に来る

　　高速道：最高速度120km／h に

　　全くそぐわないと思います。（ 惜 ）　

　　まあ，10年以上前の古いモデルでは

　　ありますが，ウチのカローラアクシオの場合

　　最上級グレードの luxel "α-edition "

　　という位置づけもあって・・・

　　既に設定上限が 115 km／ｈ　

　　となっていることを考えれば，この点は

　　いま１つ，といったところでしょうか・・・　】

【　某日・午後。

　　 ATENZA XD の姿は

　　とある家族レストランの一角に

　　ありました。

　　このお店は長居歓迎（？）のお店で

　　近くに住む友人とは，定期的に会食をする

　　のが定番となっており，過日

　　 DEMIO XD でも同様に

　　ココを訪れております♪　】


【　到着して暫くすると，友人登場！
　　まあ雑談中心の昼食会というのが
　　毎度毎度のパターンなので，今回もまた
　　慣れた様子で，お店へ入っていきます。　】


【　思案の末・・・覚悟を決めて

　　チョイスしたのがコチラ！

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　元々お店の看板メニューは

　　" 正統派伝統豆味噌 "を

　　わざわざ直輸入しての・・・

　　現地風味噌煮込みうどん。

　　　※本場はもっとシンプル！だがね

　　それが前回訪問時に，奇天烈な（？）

　　変則メニューを知り，今回思い切って

　　人柱も辞さないつもりで・・・

　　注文ス！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　袖付きめ･･･！ （ 難解w )

　　暫くして料理が配膳されてきた刹那，

　　脊髄反射で，こうつぶやいたとか

　　いないとか (`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　】


【　白まるみそ・マスカルポーネの

　　煮込みうどん

  　女性No.1支持との触れ込みですが

　　まず間違いなく・・・

　　" 正統派伝統豆味噌 "

　　は含まれていない発色かと（ 泣 ）

　　とりあえず早速，頂いてみます♪　】


【　自分が長年慣れ親しんだ
　　地元での煮込みうどん には
　　このように根菜類は全く
　　入らないものの，この地域にも
　　偶然，蓮根が有名な産地がある
　　その影響もあり，野菜たっぷりに
　　なったのではないか？
　　と，一応 " 免許皆伝 "でもある

　　ワタシなりの推理♪

　　イタリア生まれのクリーミーなチーズ　

　　を使った，冬限定の変わり煮込みうどん。

　　実はティラミスの材料でもあるだけに

　　単体では強い個性を出すことはないので

　　同じ発酵食品である味噌との相性も

　　悪くはないですね。

　　比較的，アッサリした味わいでしたが

　　美味しく頂きました。 (≧▽≦)　】
　　⇒続く

東國，常陸にて
まさかの・・・
看板メニューに
遭遇してまった！
(・o・) (・o・) (・o・)


【　某日午後。
　　午前中の所用を済ませた
　　その足で，定期的に開催している
　　会食ミーティングの場へ向かいました。

　　当然ながら，この時の資機材は
　　DEMIO XD Touring。(^^♪　

　　駐車場には既に友人が到着しており

　　挨拶も，そこそこに早速お店へ

　　入ることに。　】


【　こちらは現地で数十店舗規模で

　　展開している地域密着型（？）

　　和食チェーン。その名の由来は

　　日本三大河川の１つ・・・

　　トネガワによるもの

　　だそうですが (´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　謎の看板メニューが

　　地元の方に好評とかで

　　以前たまたま，TV番組で

　　その存在を知った次第。　】


【　東北出身の友人は無難に（？）
　　鍋焼きうどんをチョイスしましたが
　　私は真向，変化球勝負（ 爆 ）にて
　　『 みそかつ鍋セット 』。

  　そう！(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)♪

　　なんとなんと！
　　このお店では創業者の肝入りで

　　" 正統派伝統豆味噌 "　

　　を遠路直輸入♪（ 駄 ）

　　本来ならば，"県外不出"

　　であるハズの秘密兵器をひっさげ

　　この地でインスパイアされた

　　ネオ・味噌煮込み（？）

　　として，根づいたそうです。　】


【　今回，『 みそかつ鍋セット 』

　　をチョイスしたのは，これまで既に

　　看板メニューを食したことが

　　あったからですが

　　実は "県内 "では・・・

　　みそかつを更に豆味噌の入った鍋に

　　放り込む（？）スタイルは皆無。

　　つまり，こういったメニューもまた

　　現地アレンジである可能性が

　　捨てきれなかったので，逆に

　　興味が沸いたのが理由です。　】


【　そういうコトで，ひょんなことで
　　現地でアレンジされた

　　風変わりな味噌カツを

　　口にすることになりましたが

　　その味たるや・・・

　　豆味噌＆茶褐色

　　サイコーだがや！！
　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　

　　言うまでもなく，幼少の頃から

　　慣れ親しんできたケンミンとしては
　　豆味噌に対して

　　 " 終生免疫 "（ 爆 ）

　　を獲得しているため，詰まる話

　　この味噌さえあれば

　　たいていのことはオッケー♪

　　とも言えますね(^_-)-☆　】


【　流石に現地の方々は

　　100%豆味噌！という

　　ワケにもいかないでしょうから
　　こんな超・変化球も
　　中には存在するようですが

　　 (´ﾟдﾟ｀) (´ﾟдﾟ｀) (´ﾟдﾟ｀)

　　ヤハリ・・・

　　”うちんたらーは

　　　これだて！！ "（ 難解w ）　

　　　・・・追記すると，こちらで提供される

　　　ネオ・味噌煮込みですが

　　　麺がアルデンテ（！？）ではなく

　　　柔らかすぎるのが，やや難点。

　　　そこで弐回目の訪問からは

　　　『 しっかり固めで，お願いします！ 』

　　　と，予めカスタマイズしています( 笑 )　】


【　友人とは，食事が済んだ後も

　　個室だったこともあり，すっかり

　　長話をしていまいました。

　　気が付けば，夕方になっていたので

　　この辺りで，お開き。

　　その足で，この日 2nd appoint

　　となる待ち合わせ場所へ

　　移動しました = = = 333

　　そこは・・・

　　以前にも，有志で集まった場所で

　　非常に見覚えがあるところです♪

　　程なくして，仕事帰りの本人と

　　合流することができました。

　　後述するように，本人としては

　　まさかの・・・

　　WRブルー複数台持ち

　　の称号を手にしたようですが (ﾟ∀ﾟ)!!

　　やはり過給機が付いていない

　　マシンの方が，通勤などでの

　　日常燃費は良好だそうです。　】


【　本人は夕食がまだだったので
　　談笑ついでに，近くのファミレスへ。

　　私は日中，コッテリと
　　味噌カツを堪能

　　したので，夜はアッサリと

　　シーフードサラダ＆ドリンクバーで。

　　本人には例のマシンについて

　　尋ねると，匠の業（！） を以って

　　丁寧に細部までカスタマイズされた

　　仕上がりに，非常に満即している様子。

　　そのうち，機会があれば少人数での

　　同系統オーナーによるプチオフにも

　　参加してみたい，とのこと。(=ﾟωﾟ)ﾉ　】


【　食事を済ませた後は，恒例の♪
　　ナイト試乗会！(´▽｀*)　　

　　今回はハイパフォーマンスカー

　　などではなく，実用性重視の

　　B-segment。

　　conventionalな6ATは乗り手を

　　選びませんが，やはりパワーユニットの

　　力強さは，普通のガソリン車より

　　感じるとのこと。

　　共通の知り合い （！）

　　が耐久レースで参加した話など

　　Sports diesel の

　　可能性についても

　　アツく語りました♪　】
　　⇒続く

『 待っていたよ

　　・・・ヤマトの

　　諸君！ 』 ( 再 ）

 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)


【　盛岡での滞在予定も終わり
　　丁度，昼食を抜いていたので
　　帰りに現地で何か食事をすることに。

　　そこで調べたみると・・・

　　以前，仙臺で立ち寄った
　　あのチェーン店が近くにあり

　　しかも！＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　またまた冷麺まつり が

　　絶賛開催中ということが判明♪

　　当然ながら，ソッコーで

　　入店した次第。　】


【　前回同様・・・
　　本来は焼肉屋さん，
　　なのに！(゜o゜) (゜o゜)
　　肉っけ，ナッシング！ （ 爆 ）

　　まさしく・・・

　　冷麺＆冷麺という
　　夢のコンボが遂に
　　実現致しました～♪
　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!　】


【　1杯だけでも美味しく頂ける

　　冷麺ですが，それがまさかの

　　ダブルオーダー！（ 祝 ）

　　これは一口一口，ありがたく
　　頂かなければなりません（≧∇≦）　

　　冷たくともスープの濁りが少ないのは

　　丁寧な下処理がされているから

　　だと思います。　】


【　店内で生地から練りこまれた

　　非常にコシのある麺。　

　　日本蕎麦などと違い，生地を
　　専用の器具にセットして
　　トコロテンの如く，圧力をかけて
　　成型するのが冷麺の特徴です。

　　アッサリとした冷たいダシと相まって

　　そのツルツルとした食感は

　　まさに盛岡冷麺の神髄と
　　言えるでしょう♪　】


【　お値打ちだがね

　　原理主義者 （ 駄 ）　

　　としては，あのクオリティの冷麺を
　　このプライスで喫食できたことは

　　一層満足度が増したことは

　　言うまでもアリマセン♪　

　　周りは家族連れでテーブルには
　　美味しそうな肉が並ぶ中・・・

　　一顧だにしない

　　ワタシが居ました！(`・ω・´) ｷﾘｯ 　】


【　瞬く間に美味しい冷麺をダブルで

　　平らげた後，盛岡インターから

　　再び高速道に乗り，一路南下します。

　　しかしながら注意すべきは

　　すぐ上り線に待ち構えている
　　オービス！(-_-;)　

　　なまじ往路で

　　規制速度試行区間を・・・

　　知ってしまうと，思わず

　　失念してしまいそうになりますが

　　まだまだココは100km／h。

　　焦りは禁物です！( 汗 )　】


【　程なくして，盛岡南インターに

　　達しました。復路では，ここからが

　　110km／h区間の

　　開始となります。

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　 こちらは同区間を走行中の

　　R2Rの模様ですが，排気量が小さいため

　　エンジンは既に高回転域に達しています。

　　一方，力強いディーゼルユニットを積む

　　DEMIO XD Touringの場合

　　回転数は僅か2000ｒｐｍほど。

　　これは6ATであることも関係しているでしょうが

　　この時点で既に最大トルクを発揮

　　しているため，これは燃費に大きく

　　寄与しているのは間違いありません。

　　こういう組みあわせだからこそ

　　アダプティブクルーズコントロールが

　　実装されていれば，実用性は更に

　　高まることでしょう。　】


【　その後宿舎へ戻り，この日は2泊目。
　　宿泊特典（？）で，ホテルに併設された

　　レストランで単品メニューを食することに。

　　チョイスしたのは看板メニューの

　　『 きたかみ牛ハンバーグ 』　】


【　既に冷麺＆冷麺を
　　クリアしていたワケですが( 笑 )

　　せっかくの特産品ですので

　　ライス抜きで味わってみました。　

　　・・・確かに和牛100％の

　　味わいを満喫することができました♪

　　前日に食したステーキはステーキで

　　格別のウマさでしたが，手ごねされた

　　ハンバーグを絶妙に焼き上げたのも

　　また秀逸でした。　】
　　⇒続く

冬季に山岳地を

通らないのならば
オールシーズン

タイヤもアリだが
悩むトコロ...(-ω-;) ｳｰﾝ


【　この日は連泊のため，一部手荷物を宿舎に

　　置いて上での日帰り遠征（？）に

　　なりましたが，ともかく県都の玄関口である

　　盛岡南インターへ到着！　】


【　この日は帰路の際は既に日没後の

　　時間帯になってしまうため

　　定点撮影ポイントへは

　　往路のうちに立ち寄る必要があったため

　　このようなスタイルとなりました。(￣∇￣;)

　　盛岡へは，これまで数回赴いたことがありますが
　　振り返ってみると，ワンタンクチャレンジ（！）に
　　不向きなR2R，であっても(-_-;)
　　" 増槽 "の併用で，本体タンクが30L

　　という不利な面を補うことで，立派に

　　普通乗用車並みに運用することができると

　　立証できたのが思い出深いです。

　　ちなみに・・・

　　実はタンク容量が公称より多く

　　65Lまでギリギリ収まる

　　Golf V GTIは元々，長距離巡航に

　　向いていますが，その点 Diesel である

　　DEMIO XD Touringは

　　更に一枚上を往く成績を叩き出して

　　いることに，感嘆を禁じ得ません！！

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　ここでまたまた高速道路に

　　乗り直して1区間，北上をします。

　　やがて目の前に立派な山が

　　見えてきました。このあたりでは

　　ランドマーク（？）とも言える

　　標高2000mクラスの

　　岩手県内で最も高い構造物です。　】


【　岩手山 （ いわてさん ）

　　文字通り，岩手県を象徴する山。

　　100年ほど前に活発な火山活動が

　　認められたそうですが，現時点では

　　日常生活に支障が出るような報告は

　　ないそうです。

　　標高も高いだけに，冬場には

　　綺麗な雪景色になるとか。　】


【　高速で一区間ですから，本当に
　　あっという間に，今回の遠征における
　　最北地点となる盛岡インターへ
　　到着しました。

　　ここからは一般道に入りますが
　　前回給油から，それなりの距離を
　　走破してきたので，念のために
　　先に満タン給油をすべく，このまま

　　ガソリンスタンドに直行します。　】


【　DEMIO XD Touringの

　　タンク容量は今回のように6AT仕様

　　だと公称で44L。それが6MTだと

　　何故か？35Lになってしまうのが

　　不思議なところ。(ノ゜⊿゜)ノ

　　まあガソリンと違い，携行缶に

　　わざわざ入れてまで遠征を

　　することはDieselの場合には

　　ないでしょうから，逆にMT車の方が

　　こまめに給油が必要になって

　　くるのかもしれませんね。　】


【　ここまで550kmあまりの距離を
　　無給油で走破してきました！
　　それでもなお，200km以上の
　　余力を残しているのは，
　　全く以って，このエンジンと
　　車格がマッチしているが故だと
　　思いますね。

　　これは仮定の話になりますが

　　アダプティブクルーズコントロールが
　　装備されていて，高速道路を

　　第一走行車線をキープしながら

　　半自動運転で長距離を走ったら・・・

　　1800ccのガソリンエンジンと
　　CVTの組み合わせである

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　より遠く，かつ力強く記録を

　　打ち立てることができると

　　確信しました。

　　軽油44Lならば，条件次第では

　　ワンタンク1000kmはイケる

　　でしょう♪　】


【　当日昼。
　　所用の合間に一度，駐車場へ戻ってみたら
　　なんと！w(゜o゜) (゜o゜)w

　　見知らぬDEMIOがピタリと

　　隣り合わせに停まっているでわ

　　ないですか！

　　しかもマニアックなことに( 笑 )

　　AWD仕様・・・ですとっ♪

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　別にワタシが狙ったワケではありませんが

　　後から停めた方がゼッタイに！

　　狙った結果であるのは明らか（ 爆 ）

　　余談ながら・・・

　　まだ手元にGolf V GTIがあった頃
　　真冬の遠征先で（ ガラスルーフ以外は ）
　　全く同一仕様の一台を発見した際は

　　わざわざピタリと隣に意図的に停めた

　　経験はあります。┃_・) ｼﾞｰ　

　　Golf V GTIのアイデンティティ

　　とも呼べる，キャンディホワイトの

　　ボディカラーは珍しくないもの

　　内装がレザーシートまで合致する

　　のは滅多にありませんから！　】


【　それにしても雪国でトコトン

　　使い倒すならば，やはり

　　i-ACTIV AWD仕様の

　　DEMIO XD Touring

　　L Packageあたりが

　　ボディサイズ・価格・安全性能なども

　　加味すればイチオシとなるわけですが・・・

　　実は先日，モノ好きなことに（！）
　　初期型から最新型へ

　　同じ車種で乗り換えた方の
　　セカンドマシンを全力試乗する
　　機会がありました♪

　　詳細については，別の機会にしますが

　　流石に年次改良が加えられただけに

　　MRCC（ Mazda Radar Cruise Control ）

　　の仕上がりは及第点でしたね。

　　俄然，現在家族用にあてがっている

　　カローラアクシオ luxel "α"editionの

　　後継最有力候補と

　　なったのは言うまでも

　　ありません。（＾ｕ＾）v  】
　　⇒続く