DocteurPleiadesのブログ一覧

早くも・・・
キリ番ゲット？
(^_-)-☆


【　・・・ということで

　　これまた御縁があって

　　手元にやってきた

　　 R1S AWD ですが

　　既に10年以上落ちの

　　中古車だけに有償にて・・・

　　3年間の延長保証を

　　つけました♪

　　というより，国産車の場合

　　結構古くても加入できることは

　　最近まで知りませんでした。　】


【　実は初度登録から数え，5回目となる

　　自動車検査登録が早くも迫っており

　　マシンがハイスペックということから

　　新車装着時のタイヤを納車後すぐに

　　換装することを決めていました。　】


【　納車当日のプチオフや

　　車両回送などもあり，結構早めに

　　キリ番ゲットを迎えることに

　　なりました。

　　この時点ではまだ10年以上前に

　　製造されたタイヤのままでしたが

　　それでも既に数百キロを走破した

　　ことになります。　】


【　 33,333km の

　　キリ番ゲット！

　　それにしても10年以上経過している

　　にも関わらず，未だ3万キロ台前半

　　という低走行状態の個体によくぞ

　　巡り合えたと，前オーナー氏には

　　感謝感謝の気持ちです♪　】


【　さあ，いよいよ真新しいタイヤへ
　　換装する日を迎えました。
　　予め銘柄などを見定め，事前に

　　整備工場へ直送してもらっており

　　某クリーニングチェーンの

　　朝出して，夕方バッチリ

　　の如く，仕事の合間に全て

　　お任せできてしまうのは非常に

　　助かりますね。 (≧▽≦)　】


【　DUNLOP / DIREZZA ZIII

　　今回最終的に選定したのがコチラ。

　　前述の通り， R1S AWD は

　　名機：EN07Xが放つ，実質的には

　　80PSと噂されるほどの高い仕様と

　　なっているため，その力を十分に

　　受け止めるには，エコタイヤではなく

　　ハイグリップスポーツタイヤは

　　必須であると判断した次第。　】


【　165／55 R15

  　気兼ねなく普段使いができる

　　R2Rと違い， R1S AWD は

　　少し余所行きな使い方を

　　想定していたので，できるだけ

　　吊るしの状態で運用すべく

　　純正ホイールのまま換装できる

　　ことを優先した結果，純正サイズの

　　タイヤ自体が稀有なこともあり

　　タイヤ幅を少し拡大し

　　扁平率を少し下げる

  　ことになりました。

　　まだホンの10年ほど前には

　　軽自動車に15インチを履かしていた

　　ケースは珍しかったため，それを思うと

　　このR1は独自デザイン性だけでなく

　　少し時代を先取りしていたようですね。　】


【　日独全輪駆動車対決（ 駄 ）

　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

　　折しも R1S AWD が

　　納車された頃，図らずも

　　Cayman Rの自動車検査登録

　　のため，お高い代車として（！）

　　 Macan が手元にあったので

　　奇跡的に，この2shotが実現

　　できました♪　】

シークレット
お披露目・・・
第壱號♪
（＾ｕ＾）（＾ｕ＾）（＾ｕ＾）v


【　時間は昨年に遡りますが

　　前述の通り，R1S AWDが

　　御縁あって，めでたく納車となり

　　その足で共にR205メンバーである

　　Le氏の下へ直行 = = =333　

　　当然の如くサプライズだったので

　　これには御本人大いにオドロク！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　まあ兎にも角にも，まずは会食
　　ということで，Le氏と協議の結果
　　この日は ethnic dinner でキマリ♪

　　以前にも訪れたことがある

　　印度料理店で納車祝い（？）

　　となりました。　】


【　店内はスパイスの香りが立ち込め
　　食欲をそそります♪
　　通常のナンとは別に，どっしり感のある
　　チーズ入りのナンも

　　オーダー！

　　それ単独でも食べ応えがありますが

　　碧色の見た目鮮やかな法蓮草入り

　　羊肉カレー（ 辛口 ）につけながら

　　頂くのもまた，極上の味わいでした。

　　余談ながら，ココではデザート系（？）

　　のナンもあるそうで，それはそれで

　　次回challengeしてみたいですね。　】


【　納車されたマシンの話題で
　　盛り上がったまま(≧▽≦)
　　いつもの如く（！）
　　弐次会へ突入♪　

　　未だ残暑キビシー時期でも

　　あったので，宇治金時

　　抹茶＆小倉＆ソフト氷　

　　をチョイス！

　　繰り返し余談ながら・・・

　　一時は公式メニューとして

　　全国の店舗に名を連ねていた

　　地元大定番たる『 せんじ 』が

　　今では滅びてしまった（？）事は

　　実に・・・実に(>_<) (>_<)　

　　悲しくも惜しい限りデス。　】


【　" 地元定番喫茶店 "にて

　　涼しんだ後は，お待ちかねの

　　R1S AWD試乗会！

　　Le氏も同じく，令和の治世に

　　珍しい "手動変速派" だけに

　　CVTによる2ペダルの

　　フィーリングは少々慣れが

　　必要だったかと思いますが

　　現代の軽自動車の規格としては

　　余裕を持たせた小ささが

　　逆に特徴的だったのでは

　　ないでしょうか？(・∀・)　】


【　もっとも，このLe氏の下には

　　現代の軽自動車の規格としては

　　万が一の横転時

　　bailout不能　

　　Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll）

　　になるという，他に類を見ない

　　致命的な唯我独尊的車両

　　が秘蔵されていることは

　　R205関係者を始めとして

　　周知の通りです。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　元々は専用ガレージ（ 羨 ）　

　　に堂々と鎮座していたのは・・・

　　国産初のオールアルミボディマシン

　　だったらしいのですが，現在では

　　バブル期に採算度外視で製作され

　　もう二度と世に送り出されないであろう

　　世界最小クラスのガルウイングの

　　定位置となっているようです♪　】


【　さて，納車オフ翌日。

　　夜間長距離巡航試験を経て
　　改めて，R1S AWDの

　　タイヤについて検証してみることに

　　しました。

　　なにせ初年度登録が

　　2005年秋と，追加グレード

　　としてR1Sが発表された

　　直後に前オーナー氏が

　　購入されたようなので

　　要交換パーツなども

　　念のために視野に入れておく

　　必要があったからです。　】

【　155／60 R15

　　これがR1オーナーにとって
　　鬼門とも言えるキーワード

　　です。

　　以前所有していた三菱アイの

　　フロントタイヤ（ 145/65R15 ）同様に

　　なかなか流通していない

　　ほぼ独自規格とも言える

　　マイナーサイズ（？）に

　　R1オーナーたちは購入後

　　一度は頭を抱える，とも

　　言われています。(￣∇￣;) 　】


【　 0 5 0 8
　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　果たせるかな，

　　納車時に装着されていた

　　タイヤは精査の結果・・・

　　2005年の8週目（ 2月半ば ）

　　あたりに製造されたモノ

　　だと判明！（ 自爆 ）

　　恐らくは新車時から交換せずに

　　10年あまりの歳月の中で

　　3万キロほど走破したのでは

　　ないでしょうか？

　　当然ながら，10年オーバーの

　　タイヤでは，安全を保つことは

　　できないため，その後すぐに

　　待望の新品タイヤへ換装する

　　手筈を整えてありました♪　】

祝！！

参拾年余りの

平成の治世から
本日より令和へ

(´▽｀) (´▽｀) (´▽｀)


【　前回とは異なり，穏やかな雰囲気の中
　　本日より日本國では新しい年号

　　『 令和 』の時代が幕明けました。

　　先月初めに新元号が決定されて
　　思わぬ展開があったことで，実は
　　予定を早めて御報告することに

　　致しました♪(￣▽￣)　】


【　電・撃・的
　　売・約・済！（ 再 ）

　　♪───O(≧∇≦)O────♪　

　　巡り合わせとはオソロシイ

　　ものでして（ 汗 ）同型車種を

　　計2台乗り継いできた身としては

　　決定的な乗り換え・・・

　　までには至らないものの

　　長きに渡り，それなりの興味を

　　抱いてきた車種に突如として

　　巡り合うことになりました。(^_-)-☆　】


【　時間軸は " 平成末期 " にまで

　　遡りますが，昨年のお盆休み直前

　　 『  アリエナイ!!! 』 好条件 

　　(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！

　　にて，県外より運ばれてきたばかりの

　　極上の個体が入庫したことを知るや

　　即座に現車確認のため，販売店へ

　　急行した次第！= = =333　】


【　これまでの車歴の大多数が
　　そうであったように ( 笑 )
　　基本的に即決主義な

　　ワタシ(^^♪

　　決め手としては，元々生産台数が

　　限られている車種の中でも

　　搭載エンジン・駆動方式

　　いずれにおいても最上級グレード

　　の個体は更に稀少であること。

　　そして，そんなレアな1台が市場価格

　　より相当リーズナブルな価格に

　　なっていたことが大きかったです。　】


【　無論，安かろう悪かろうでは
　　お値打ち原理主義者（ 爆 ）
　　の名が泣きます。(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　既に製造後，実に13年を経よう

　　としている車種だけに，購入後の

　　リスクを最大限に軽減すべく

　　販売店にて3年間の延長保証に

　　加入することができたことも

　　購入に踏み切った大きな要因です。　】


【　結果的に，私もオーナーとして
　　名を連なることになったワケですが

　　未だに高いデザイン性が評価される

　　1つとして挙げられるのが
　　『 スプレッドウィングスグリル 』

　　と呼称される，飛行機の主翼を

　　想起させるフロントグリル。

　　確かに，およそ経済性を優先する

　　軽自動車にはコスト面で不利なものは

　　忌避されるワケですが，振り返ってみると

　　この車種に関しては中身重視

　　だったように思います。　】


【　納車当日。
　　早速，" 公試運転 "に入るべく
　　某所にてサプライズお披露目＆
　　緊急試乗会を行うことに♪

　　まあ，ココには・・・

　　更にマニアックな逸品

　　が動態保存されていますので

　　さすがに2台が居並ぶと，いささか

　　存在が霞んでしまいますが。（ 汗 ）　】

【　" 公試運転 "は，その後滞りなく

　　済ませたのですが，納車された段階で

　　タイヤが13年前（！）のままであったので

　　速やかに，新品タイヤへ換装。

　　その次に実施したのは，このマシン

　　本来のポテンシャルを如何なく発揮

　　させるべく・・・

　　封印解除の儀（ 極秘 ）

　　を厳かに執り行いました。

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　図らずも，それは以前所有していた

　　あのカスタムモデルで

　　初めて実施したのですが，それ・・・

　　もはや軽自動車の域を超越し

　　条件次第では（ 謎 ）

　　1300～1500ｃｃクラスの

　　NA車をも容易に相手にできる

　　hi performanceを実現できたことを

　　思い出します。(*´з`)♪　】


【　ということで，惜しくも絶版となった
　　EN07系エンジンを実装した
　　NA車としては，ある意味で

　　究極型とも言える ・・・

　　R2R AWD + 5MT に対して

　　まさに好対照な存在となる

　　スーパーチャージャーにて過給

　　された，もう１つの究極型

　　とも言えるR1S AWD + CVT。

　　新元号である令和元年の始まりに

　　合わせて，ここに R1の増車を

　　宣言します♪（＾ｕ＾）v

　　奇しくも手に入れることができた

　　方向性の異なる2台の軽自動車を

　　状況に応じて，効率よく並行運用

　　していきたいと思います。　】