DocteurPleiadesのブログ一覧

日本海側へやってくると
思い出す，学生時代の
波乱万丈な日々 (-.-)

【　詳しいブログアップは越年となりますが，とりあえず 12月30日現在・・・
　　真冬の日本海側まで来ております (￣∇￣;)
　　果たして，今年何度目の越後訪問でしょうか？ （爆）　】　


【　それにしても今季，スタッドレスタイヤとしては雪道初走行でした。
　　冬の日本海側といえば，やはり学生時代の頃の出来事を忘れずには
　　いられません。既にご存知の方も多いでしょうが，私は学生時代に
　　ありがたいことに，分不相応な（！）2000ccターボの4WDに
　　新車で乗っておりました ^^;
　　このクルマがあったこそ，雪国での冬場のキャンパスライフも
　　充実したのだと思います。　】


【　この懐かしい資料を見た時は，ホントもう・・・
　　泣きそーになりましたヨ  (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 

　　今年も何度か試乗会オフが開催され，及ばずながら
　　進行準備などのサポートをさせて頂きましたが
　　これは，その主催者から不意に（！）プレゼント
　　されたものです。

　　しかしまあ，物持ちがいいというか，よくもこんなマニアックな資料まで
　　ずっと保管されていましたね。
　　『 GC8の全て 』 というコンプリートブックを頂いた時も思いましたが（汗）

　　そう！そうです♪
　　この雑誌類はまさに，当時 私も所有していたもので
　　まさか時空を越えて再会できるとは思わず，紙面に穴が開くのでは？
　　と思うほど，今でも読み返しています。
　　いわば学生時代のバイブルです！ (`・ω・´)ｷﾘｯ　】


【　そして，学生時代当時のデジカメ画像がひょんなことで出てきたことも
　　今年は，ありましたね～（＾ｕ＾）
　　いませっかく，雪国まで来ていることもあり，今回は残りの画像も一気に
　　出してしまいます♪

　　こちらは，大学近くの通学路脇での一枚。
　　ココをほぼ毎日のように，このクルマが爆走（？）しておりました。
　　そういえば，とある同級生が大学への上り坂で，某教室の教授が駆る
　　カローラをブチ抜いて大目玉を喰らった？とかいう逸話もありました（核爆）

　　日本海側が本格的な雪の時期を迎えるのは，だいたい年明けから。
　　この時もおそらくは1月～2月にかけて撮影したものと思われます。
　　・・・いま思えば，このクルマで大学へ行った回数よりも
　　余暇が多かった生活を送っていたこともあり（謎） あちらこちらと
　　四季を通じて学外へ出かけたものです・・・ (･∀･)　】


【　こちらは，その後一念発起して上京して，国家試験対策専門学校（？）で
　　コッテリと勉強漬けを始めた時期，でしょうか(T_T)
　　学業的・経済的にも不安がピークとなっていた一種の暗黒時代とも
　　言えますが，この時に苦しい中で借りた学資ローンの経験が，その後
　　・・・買い物は現金を貯めてから，が鉄則になった
　　契機になったのかもしれません（駄）

　　ここには都合2年ほど下宿生活をしていましたが，場所的に新宿西口に近く
　　西新宿にある同じ専門領域の単科大学図書館へも，足しげく通った
　　思い出があります。
　　無論，都内でクルマを所有することはできるわけもなく，当時卒業試験の度に
　　母校へ通っていた変則的な生活をしていたため，普段は（勝手に）学内に
　　ずっと駐車していたのは，ナイショです(苦笑)　　】


【　結局，このN14 GTI-Rは" 延長学生 " （造語 w）の立場では
　　維持費を賄うことは，できるわけもなく，15万キロ以上を走破したものの
　　志半ばで手放す憂き目となりました（大泣）

　　そして，この自分自身の至らなさをバネに
　　いつか自分で，手にできる力を持ちたい！
　　そう堅く，心に誓ったものです (-.-)

　　・・・あれから随分，月日が流れましたが
　　ありがたいことに，自分なりに精進を積んだこともあり
　　現在の私自身を取り巻く環境には，これまでお世話になった人たちに
　　対しては，ただただ感謝感謝のキモチです。

　　最後に，突然ですが，ここで  急 告   です。
　　詳細につきましては，明日まで しばらくお待ち下さい m(__)m

　　ヒントは・・・

　　 「その魂を代価にして、君は何を願う？」  　】

（おそらく）国内でのGolf （Ⅵ）R
でも屈指の，走行距離が
少ない極上品♪ (^_^;)
私のV GTIの1／100しか
走っていません！ （爆）

【　そんなまだNaiveなものを遠慮なく（？）
　　solo driveをさせてくれたS氏には，改めて感謝です ＼(^ ^)／

　　さて，普段から世界のベンチマーク：Golfに乗っているので
　　Golf（Ⅵ）Rの操作性については，さほど戸惑うことなく
　　運転を始めることができました。
　　先行する私のV GTIの姿が見る見る小さくなってきたあたりで
　　いざ，ワインディングコース開始！（・∀・）

　　無論，DSGはSモード。そしてDCCもSPORTのままで
　　フル加速！ = = =333

　　おお！さすがDSG Sモード。
　　あっという間にレッドゾーン付近まで
　　タコメーターが跳ね上がっていきます♪
　　
　　ここでV GTIとの違いとしては，やはり4WDということで
　　フル加速（！）に際して，ESPが介入するような場面は皆無
　　だったということ。
　　その一方，4WDゆえに車重を感じることがあった点でしょうか。
　　言い換えれば，高速道路での安定感は，おそらくV GTIよりも
　　一段上なのでは？と推測しました。　】


【　 ちなみに車重について，Golf Rは1530kg程度ということで
　　同じハッチバックで比較してみると，R205が1470kgなので
　　方向性が異なる車種なので，一概に同列で比較は
　　できませんが， （※現行車種の中では比較的）軽量化されたモデルとの
　　走りの違いはあるのでしょう・・・

　　日本でも遂に次期Golf（Ⅶ）Rがデビューしますが
　　ACCが標準装備という点では，長距離移動には
　　（V GTIを基準に置いた場合）まさに鬼に金棒的な存在になるのでは
　　ないでしょうか。　】


【　ということで，食後の楽しいドライブも無事終了。
　　それから宿舎へ戻ってみると，こんなものが（爆）

　　おお，昔懐かしい・・・新谷かおる作品の数々
　　ではないですか！ └(ﾟ∀ﾟ )┘　】


【　更に，こんなものまでっ！ (ノ゜⊿゜)ノ
　　まさに古典中の古典。"680号機物語"と双璧をなす
　　傭兵たちの宿命を描いた作品が揃っています。

　　翌日は帰省を控えていることもあり，早めに就寝する・・・
　　つもりだったのですが，まんまと思惑に乗っかってしまい（自爆）
　　気がついたら，深夜まで読み耽ってしまったのは
　　ナイショです (-。-;)

　　それにしても・・・F15が最新鋭機だった頃のお話
　　なのですね～　時間が経つのは早いものだと実感 ＾＾;　】


【　明けて翌日。
　　S氏のお宅では朝が早いため，同じく早い時間帯に出発するには
　　ちょうどいい感じで，美味しい朝食まで ご馳走になりました(^_-)　】


【　それにしても奇しくも2リッターターボ，
　　しかも 同じ白い配色の車両を2台を持つとは
　　まったくもって・・・私と類似していますが
　　とりあえずこれで，VW系の走行会でもご一緒できる可能性が
　　出てきましたね(笑)

　　先日は図らずもR205 vs Golf(Ⅳ・V）R32／Golf（Ⅵ）Rと
　　サーキットの上でガチンコバトルを演じただけに
　　来年の袖ヶ浦あたり，ご一緒したいものですネ♪　】


【　そこからは帰省ルートとなります。
　　当たり前ですが（！）快適な新東名をチョイス。
　　そこから静岡県西部まで一気にワーープ！（謎）

　　ただ，そこから先がネックで従来の東名と合流するあたりからは
　　休日などに，渋滞の名所となっています。
　　この日も，後で分かったことですが
　　1台のワンボックスが右カーブを曲がりきれず横転。
　　右車線を封鎖という事態となり，想定外に渋滞に巻き込まれて
　　しまいました・・・

　　こうなってくると，もうノロノロ運転となります。
　　焦っても仕方ないので，しばし流れに合わせて微速前進を
　　繰り返しているうちに，ふと左車線に視線を移してみたところ，
　　あまり目立たないグレー系の車両を視認。
　　だ が し か し！(・`д・´) 　】


【　なんと！そこにはS201の姿がっ w(･o･)w

　　現在まで連綿と続く，Sシリーズのオリジンであり
　　実際に販売に至ったのは100台程度とも言われている（？）
　　レアなマシンです。
　　
　　実はこれまで2度，やはり高速道路で走っているのを
　　目撃したのですが，いずれも夜間で，かつカメラを
　　持っていなかったため（泣）決定的な証拠を残すことが
　　できなかったのですが，今回は渋滞が幸いして，
　　即座にカメラのスイッチを入れ，直ちに撮影！（爆）

　　・・・おかげで，今回はバッチリと公道を走るS201の貴重な姿を
　　ゲットすることができました。
　　2000年4月の鮮烈デビュー（？）とのことですから，既に13年以上
　　経過しているようですが，オーナー氏は綺麗に乗っていますね。
　　あのB氏ですら，別の個体に遭遇したのは数えるほどだという 　
　　ことですから，まさにこれは偶然の産物といえましょう。　】


【　そんなこんなで，無事に実家へ帰ることができました。
　　実に・・・1週間ぶりに（爆）

　　今回はたまたま，走行会とスケジュールが近かったので
　　えらい短いスパンで故郷の土を踏んだわけですが（駄）
　　ここでまたアクシデントが！

　　来るべき冬季に備えて，Golf V GTIをスタッドレスへ換装する際
　　叔父のところで作業をすることになったいたのですが
　　困ったことに，当日になって連絡がつながりません orz
　　間の悪いことに，今回は敢えて油圧ジャッキなど工具類を
　　降ろしてきたこともあって，このままではタイヤを持ち帰るしか
　　ありません。

　　その後も叔父と連絡が取れないので，日没が迫ってきたこともあり
　　ダメ元で Polo GTIでモータースポーツに精力的に参加している
　　T氏に打診をしたところ・・・

　　『 ありますよ，ジャッキでもなんでも♪ 』 （ﾟ∀ﾟ）
　　
　　ちょうど，T氏とは元々定例のお茶会の予定があったので
　　少し早めに合流をして，照明がある某量販店の隅っこで(笑)
　　すぐさまタイヤ交換へ！
　　さすがに，こういうところは作業が早く，頼もしい存在です♪　】


【　昨年，A3乗りのS氏から譲渡していただいた
　　16インチホイール＋MICHELIN X-ICE XI2の出番が
　　今年も，やって参りました♪ 
　　ちなみに今回は更に，Golf V GTI 純正
　　17インチホイール＋MICHELIN X-ICE XI3
　　という，切り札を隠し持っております （●＾o＾●）ｖ

　　既に数百キロ走りましたが，さすがにドライ性能は
　　ピカイチですね。
　　ドライ性能重視であれば，もっと以前からMICHELINに
　　しておけばよかった！と昨年悔しがったことが懐かしいです(笑)　】


【　本当に手際よく，30分ほどでアッサリと作業終了。
　　手伝って貰った御礼も兼ねて，夕食へ出かけました。
　　最初，ジャンルは何がいい？と尋ねたところ
　　T氏は和食がいいかな，と返ってきたので
　　熟慮に熟慮を重ねた末・・・こちらに決定！ （激爆）　】


【　果たして・・・

　　八丁味噌を使った正統派味噌煮込みうどんが
　　ただ単純に和食と言えるかどうか？

　　ちょっと言い切る自信がないのですが（※むしろ郷土料理？）
　　ともかく，T氏も地元に居ながらも最近食べてなかった
　　ということで，タイミングよく私も久しぶりに味わうことに♪

　　・・・やはり，この渋みを伴うコク深い味わいは
　　自分としては，超当たり前＆スタンダードな存在だと再認識。
　　県外の方すれば，まるでアルデンテより芯が残っている！と
　　指摘されかねない，うどんの茹で上がりも○です（・∀・）
　　（※ 厳密には同じ県でもエリアによって，茹で加減が異なる話は 以前耳にしましたが）

　　やはり，この味わいは大豆100%でないと出ないですね！
　　郷土の味噌バンザイ！（●＾o＾●）　】


【　食事を済ませたら，帰省時は定番としている喫茶店へ直行！
　　ここは静かな雰囲気と，新聞・雑誌が揃っていること
　　そしてレイコーがウマイことで，常連客としてチケットを買って
　　通っているところ(笑)

　　T氏からは，東京モーターショーの表側ではなく
　　技術畑の濃い話をイロイロと聞くことができました♪
　　あの初のハイブリッドSUVの誕生には
　　そんな秘話があった！・・・とかなんとか。
　　本当にT氏はテクノロジー系の話題には実に
　　造詣が深いですね～ (-ω-;) ｳｰﾝ　】 完

富士スピードウェイでの
レース観戦の後は・・・
一気に！！
新東名で"高速"移動♪
さすがは独逸車です （謎）

【　さすがは静岡県下でも屈指の
　　レア車遭遇率トップクラスのエリア！（爆）

　　なんと！ カローラアクシオ GT TRDターボに
　　初めて遭遇しました (￣∇￣;)
　　私のカローラアクシオ ラグゼール α-editionも，先代モデルとしては
　　一応，最上級グレードに位置づけられていましたが（！）
　　こちらは，もう1つのレアグレード。

　　なにせ1500ccに過給機を付けた辛口モデル。
　　同じα-edition乗りのK氏も，高速道路で以前見かけただけ
　　というほど珍しいモデル。
　　・・・やはり，なにかツイている街なのでしょうか♪　】


【　さてサーキットを後にして向かったのは，
　　帰省のルート上，しっかりロックオンしてしまう
　   絶好のロケーション にお住まいの，あの方のところへ
　　厄介になるため (^.^)

　　更に言えば，何気に，今年納車されたピカピカの新車の
　　遅まきながらの披露会も兼ねて，まずは郷土料理（？）のお店へ・・・　】


【　鰻 重 （松）
　　静岡県に来たのならば，やはり外せないものがコレ。
　　お重から，はみ出るほどの豪華版です (☆゜o゜)
　　この日，厄介になることもあり，ちょいと豪華に
　　しばし2人で舌鼓を打ちました♪　
　　

　　それとは別に感心したのは，ヒジョーに出てくるお茶が美味しかったこと。
　　学生時代，静岡県出身の悪友が料理はできないクセに
　　干物を焼くことと，お茶を入れることは
　　超絶的に上手かったことをフト，思い出しました。

　　加えて言うならば，S氏曰く
　　『 お茶というのは，濃い緑茶のこと以外に
　　　他にあるのですか？ 』
　　という主旨の発言をしたことに尽きるでしょうか。
　　さすが！ お茶の国です（●＾o＾●）　】


【　しばし会食を楽しんだ後，もはや定番と化したお店へ
　　出かけることに・・・
　　もっとも，めちゃんこ近い 超・至近ですが （＾ｕ＾）

　　しかしまあ・・・こうしてGolf V・Ⅵを並べて横から見てみると
　　デザインの類似性をとても感じますね。　】


【　あいにく 定番と化したお店は駐車場が満杯だったので
　　止むを得ず（？）別のスペースへ (笑)

　　奇しくも，同じキャンディホワイトのGolfを持つとは
　　元々R205乗り同士，という伏線はあったわけですが
　　結果的にGolf乗りにもなったのも，やはりご縁なのですね～（＾ｖ＾）　】


【　定番と化したお店にて (`・ω・´)ｷﾘｯ 

　　中○新聞がないのが，画竜点睛を欠くわけですが（駄）
　　何故か・・・落ち着いて，また行きたくなる不思議なお店です。

　　・・・もっとも，それは "県外"にいる時限定 で，帰省時は逆に
　　店舗が多すぎて，まず行くことはないツンデレ（←違）な存在かと（爆）　】


【　年中レイコー！がモットーの私 (-.-)
　　ここでも，一杯を味わった後に
　　さて，S氏の別邸へ戻りますか・・・
　　と，クルマに乗り込んで発進させました。

　　　ん？ ( °o°)  ( °o°)  ( °o°)

　　なんということでしょう・・・目の前には
　　見慣れたGolf V GTIの姿が！
　　しかも，手前のインパネが明らかにブルー基調に
　　なっています。　
　　こ，これは もしかしてもしかすると・・・！？　(￣∇￣;) 　】


【　まさか の
　　Golf R solo drive！ でわ？ ＼(^o^)／　
　　それもまだ，2000kmも走っていない，全然Naiveな機体！！！

　　奇遇にも，この2台は同じエンジン（EA113）を搭載する名実共に，兄弟機。
　　違いはGolf Rには大型のK04タービンが備わっていること，
　　そしてFFベースの4WDシステムであること。

　　さてさて，ワインディングに持ち込もうという意図がミエミエのS氏ですが
　　そういうことであれば是非もなし♪ （劇爆）
　　まさかの展開に，当初戸惑いましたが，こうなってくると
　　両者の違いを体感できる，またとない好機でしょう。
　　とりあえずDCCなる，Golf V GTIには存在しないデバイスを
　　触ってみようとすると，なんと！
　　最初から "シュポルト"になっています(笑)

　　後でS氏に尋ねてみると，こういう返事が・・・
　　『　え？我が家では一年中，DCC：SPORT
　　　　ですがナニか？ 』 （;°◇°)（;°◇°)（;°◇°)　　

　　では，早速ですが 辛口でGolf Rを走らせてみます = = = 333 　】
　　⇒続く

サーキットの世界でも
知らぬ間に当たり前に
なってきましたね・・・
"痛車"道がっ！(°o°)

【　レースの合間に，ピット脇で展示即売会が・・・(笑)
　　これはアレですかね，やはり公道を走ることはできず
　　完全にレース専用車になるのでしょうか？？
　　その際に別途，メカニックなどのサポートも受けられるのか
　　どうか，気になるところです┃_・)ｼﾞｰ　】


【　約30分あまりの激闘を終えて，各車が帰投してきました。
　　元々，ビギナーでも（比較的）安価で楽しめるような
　　伝統ある走行会の流れを汲んでいるようで，それぞれの
　　参加者たちは，ガチンコ勝負を堪能したようです。　】


【　レースが終わると，あとはマシンはメカニックに委ねれることになり
　　車両は次々と走行後の整備に入っていきます。
　　やはり専門職だけあって手馴れたもの，作業は早いですね。
　　こういうことも含めて，参加者は身1つでサーキットへ来ればよい
　　というのは，便利ですね～本当に (^_-)　　】


【　時刻は午後4時過ぎ。
　　この時期は一年で一番日没が早いそうで（※実は冬至ではないそうです）
　　既に，この時間帯でも辺りは暗くなってきます。
　　更に富士スピードウエイは標高も，それなりにあるので
　　日没と共に，気温も随分と下がってきます。
　　師走の晴れた日だけあって，この日は景色も上々でした♪　】


【　レースの暫定結果が出た後で，正式結果が確定するまで
　　少し時間がかかるとのことで，それまでの間
　　しばし，ピット近くを散策することに。

　　すると，1台のセダンを発見。
　　一見すると（ある意味では）フツーのBL・・・なのですが！　】


【　何気なく，後ろに回ってみたところ・・・
　　おお！ (・`д・´)
　　こ，これは S402 でわないですかっ！！
　　ちなみにナンバーからして，おそらく神奈川県方面？の方かと！（爆）

　　ダウンサイジング全盛の中，2500cc＋過給器の組み合わせは
　　今後ますます減っていくでしょうから，貴重な1台ですね。
　　特にBPのS402ではなく，よりタマ数が少ないと言われている
　　BLのS402ですから。 w(･o･)w　】


【　前述の通り，レース結果が確定されて，この日のイベントが
　　終わりました。
　　今回参戦された，お2人方は闘いの疲れを癒すべく
　　この後，移動して山間の温泉旅館に宿泊されるそうで
　　おそらく，お酒が随分と進むことが予想されますw
　　ちなみに，個人的には前回できなかった事を
  　実現すべく，遂に行動を開始しました。　即ち！　】


【　"このマシ～ン"のコックピットに座ってみること！（嬉）　】


【　前回は，一瞬姿を見失ってしまったことで，サーキットから
　　去っていく姿を拝むことしかできなかったのですが（泣）
　　今度こそは！とオーナー氏に直談判（？）。
　　幸いなことに，快くキーを貸して頂きました。

　　さすが半世紀の伝統を踏む5連メーターですね ＼(^ ^)／
　　アクセルを吹かしてみると・・・おお！(･o･)  後ろから野太い
　　エグゾーストノートが響いてくるでわないですか！（●＾o＾●）ｖ
　　さすがは
　　3800ccNA・水平対向6気筒＋パワーアップキット
　  装着車！
　　しかもDCTの元祖として名高い，あの7速シフト・2ペダル
　　仕様ですよ。

　　やはり独逸車というものに肌で触れてみると
　　お国柄の違いを感じますね。
　　しばし雰囲気に呑まれぱなしの出来事でしたが
　　ええ，貴重な経験をすることができました。
　　車両をお貸しくださった，オーナー氏にVielen Dank！　】


【　ちなみに，この直後に思わぬタイミングで
　　見知った方から不意に声をかけられました（驚）

　　アレ？ 確かアナタは昨日・・・TC2000で
　　ZC31を駆り夢の分切り＆最速レコードを
　　実現した，あの方では？（ﾟ∀ﾟ）

　　向こうも驚いていましたが，話によれば翌日に6時間耐久レースを
　　控えているとかで，プロレーサー故に 昨日は筑波・今日は富士と
　　移動もナカナカ長い稼業なのだなと思いました。
　　とりあえず"年末の恒例イベント"では，また同乗走行を
　　お願いします m(_ _)m　】　完

今季，最終戦！(^_-)


【　話が前後しますが，2週続けて聖地：富士スピードウェイの地を
　　踏むことになりました。
　　・・・というか，その前の訪問が完全に予定外だった
　　ワケですが(笑)　】　


【　先日のNISMO FESTIVALでは超絶的な人手だったこともあり
　　随分下の駐車場から，はるばる歩きましたが（>_<)
　　今回は幸いにも（？）いつものようにピット近くまで車で入っていく
　　ことができた事が，一層ありがたいと感じました ＾＾;　】


【　今回の訪問目的は，ワンメイクレースに参戦する方々の
　　後方支援のため。
　　前回のレースが6月だったので，それ以来となります。
　　できれば朝から駆けつけたかったのですが，あいにく午前中は
　　先約が入っており，サーキットへ到着したのは予選が済んで
　　いよいよ本戦が始まるいう，ギリギリのタイミングでした。

　　早速ですが，今回もグリッドウォークに参加♪
　　お2人にそれぞれ声をかけることができました。
　　Sn氏も今年は思い切ってレース活動に参戦！という
　　大きな節目の一年だったのではないでしょうか。
　　今ではすっかり，正真正銘のレーサーの雰囲気が
　　出ていますね（・∀・）　】


【　レース専用車ということもあって，それ相応の安全装備が
　　義務付けられているため，車内にはゴツゴツとしたものが
　　張り巡らされております。
　　乗り降りには，ちょいと難儀でしょうが全ては安全最優先
　　無事是名馬ですからね (・`д・´) 　】


【　Ma氏については，学生時代からモータースポーツの経験があり
　　冬季は ご自慢の4G63なマシン でウインターラリーも
　　こなす方なので，サーキットフィールドでも全く違和感ゼロ(^_-)
　　本シリーズでは，クラス上位につけていて，今回の最終戦でも
　　表彰台を狙える位置につけています！　】


【　さあ，今年最後の公式レースが いよいよ開始となります！
　　10周で競う，この闘いを今回もまた最後まで見届けたいと
　　思います！(●ﾟДﾟ●)　】


【　車載のデータロガーで見てみると，富士スピードウェイでの
　　今回のトップスピードは210～220km／hほど。
　　この車両は，つい先日乗ったばかりなのでアイポイントが
　　低いのもあって，疾走感はきっとあるのだと想像できます。

　　さてレース展開ですが，Ma氏がどこまで上位に喰らいついて
　　いけるか？に注目です。　】
　　⇒続く