DocteurPleiadesのブログ一覧

いろいろな方々の
応援もあり，無事に
走行会終了～ (-.-)

【　対峙する2台の Golf V GTI 。
　　だがしかし！相手もまた，とあるオプション装備だったのです。
　　・・・ただし，走りには全く関係ないのですが（駄）　　】


【　それはメーカーオプションのガラスルーフ。
　　一説によれば，日照時間の短い欧州では日光を浴びやすいよう（？）
　　ガラスルーフのニーズがあるのだとか。

　　ともかく車重が＋10kgにはなるであろう，こういうオプション装備で
　　わざわざ（？）サーキット走行を試みる，酔狂な方が
　　他にもいることが分かり，安堵しました！（爆）　】


【　こちらは走行中の模様を車内から撮影したもの。
　　ちなみに，チェッカーが振られた走行枠が終了した段階のものなので
　　全開走行中ではありません ^^;

　　Rがキツい4コーナーを抜けて，複合コーナーの最初の100Rにかけて。
　　ココは上り坂なので，AWDとのトラクションの違いをまざまざと
　　痛感させられます （汗）

　　FFの Golf VGTI の場合，ESPをoffにしている状態だと
　　アクセル開度によっては，ホイールスピンをきたしてしまいます・・・(ToT)　】


【　今回の一連のブログでも何度か登場した
　　"便所" コーナーへの進入時，車内での模様

　　複合コーナーから駆け下りる形となり，その先に待っている100Rへの
　　直線区間で，フルスロットル！で突っこんでいきます = = =333

　　・・・それ故に，ウェットコンディションなどでは
　　次々にコースアウト（震） となる場面もあり，おまけに
　　バリアなど皆無のため，濡れた草に乗ってしまうと・・・
　　ほぼ間違いなく，接線上に車両が吹っ飛んでいき，壁にぶつかっていく
　　という，間近で見てみると，チビってしまうほどの迫力となります。
　　まあ，そんな激しい状況の日にサーキットライフに足を踏み入れた御仁も
　　いらっしゃるわけで，人生どこでどうなるか分かりませんね～ （謎）　　】


【　あいにく，もう1台のV GTI （ルーフ付きw） のオーナーさんと
　　お話をする機会はなかったのですが，ともかくこの日は
　　V GTIだけでも，数台がエントリーしていたのは
　　オーナーとして，非常にテンションが上がる光景でしたね。

　　今回，別枠で走行されたV GTIの方々も来年は是非
　　（なんちゃって？）ワンメイク状態になるように，同じ走行枠で走りましょう！　】


【　・・・そうそう，紹介が遅れました(-.-)
　　当日は，こんな車両 がデモランをしておりました！（爆）

　　できれば，独逸で魅せたアグレッシブな走りも再現できると
　　よかったのですが，この後のアクシデント（！）も乗り越えることができるようで
　　またいつか元気な姿で復活してほしいものですね～(^o^)丿　】


【　今 回 の 戦 利 品 （苦笑）

　　なんといいますか，恒例のじゃんけん大会で
　　図らずも，このような景品をゲットしてしまいました (^_-)-☆

　　国民皆兵のスイスでは，全ての家庭に自衛用の小銃が配られている
　　そうですが，それと同じように一説には
　　大阪では全ての世帯に標準配備されている という
　　たこ焼き器が，我が手に（爆）

　　この話，大阪府の北摂地域に住んでいる大学時代の先輩に
　　上の質問を投げかけた際，真顔で肯定していたので間違いない
　　・・・と思います（駄）

　　しかし，コレを どう使いこなしていけばいいのか
　　未だ前途多難で，あります (ﾟoﾟ;;　　】


【　今回，私自身がサーキット走行をすることもあり，肝心のS402について
　　試乗どころか，シートに座る余裕もありませんでしたが，ひょんなことで
　　K氏にとっても，サーキットイベントに触れるきっかけになったのでは
　　ないでしょうか♪

　　2500cc＋6MTという漢（おとこ）気のある組み合わせは，おそらく
 　　S403（仮称）では採用されないでしょうから，EJ25搭載車も
　　なかなか貴重だと思いますよ～ (^_-)　】


【　サーキットで楽しく走った後は・・・お約束の
　　ファミレス＆ドリンクバー ♪

　　この日は"独逸製高機動車"に一矢報いる形で
　　話題をかっさらったRMB氏・日曜日だったら，どんなに遠くでも
　　応援（走行）しますよ！ が身上の（？） Mu氏。
　　それとK氏と4名で，いつものお店へ向かいました。　】


【　アクアラインの渋滞情報をチェックしつつ
　　やはりいつものように，夜までをコッテリを過ごした後
　　流れ解散となりました。

　　とはいえ，この後に さほど日数を置かずにTC1000とか大黒PAなどで
　　再会する面々でしたので，あんまり離れている気がしないのは
　　やはり秋口となり，サーキットシーズンに入ったからでしょうか (笑)

　　ちなみに，帰路のアクアラインの海底トンネルで
　 華麗なエキゾーストノートを響かせて
 　消えていったマシン  がありましたが (☆゜o゜)


　　きっと，この日に参加した水平対向エンジン搭載車の1台
　　だと思われます。ええ・・・こうしている間にも，きっとオーナー氏は
　　こういった類の鍵を持っているに違いありません！（ボソッ）　】　完

レースでなくとも
同じ車種で走る
ワンメイクって
イイ！ですね！＼(^ ^)／

【　さて再び，Golfについて話を戻します(-.-)
　　今回はVWグループでの走行会の枠以外に
　　（何故か！）Golfの姿を何台も見ました。
　　どうせなら，一緒に他のGolfと走りたかったところですが
　　とりあえず気がつけば，先代モデルとなってしまった
　　Golf Ⅵ GTI の登場です♪　】


【　ベースがGolf Vということもあり，あまりGolf Ⅵの車両には
　 これまで乗る機会がなかったのが正直なところですが
　　（ 注：とくにずっと，"35周年記念車"の試乗が果たせないまま・・・orz  ）
　　V GTI と比べて，サーキット走行という条件の下で
　　両者に相違点があるとすれば・・・　】


【　XDS ( Electronic transverse differential lock ）が装備されている点が
　　まず挙げられるでしょうか。
　　これはVWとして Ⅵ GTI に初搭載された機能で
　　コーナリング時に内側輪に（電気的に細かく？）制動をかけることで
　　"公道"における操縦性を向上させるデバイス
　　・・・のようです (-.-)　　】


【　ちなみに実際のⅥ GTI の走りを見ていて思ったことが・・・
　　『 コーナー前で強めのブレーキングをした際
　 　 ストップランプが点滅している！！ 』

　　いわゆる輸入車などに装備されている，パニックブレーキの際に
　　追突を避けるために，後続車に知らせる機能がⅥ ＧＴＩ には
　　あるようですが，この機能について Golf V には，少なくとも
　　昨年の師匠の走り （※クリック）を見ていて，私のV GTI では
　　点滅はしていなかったのですが・・・
　　実際はどうなんでしょうかね？？(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　XDSはその後，Polo GTI などにも装備されたのですが
　　この機能も，サーキット走行などモータースポーツにおいては
　　弱点となることがあるようです。
　　それはコーナリング時にドライバーの意思に反して（？）
　　内側輪にブレーキをかけることで，フェードしやすくなる現象が
　　懸念されるようになった，とか。

　　それからESP（Electronic Stability Program：横滑り防止装置）の介入についても
　　安全配慮の面から機能をカットすることが Ⅵ GTI では
　　できないそうで，これもやはり，ドライバーの操作に干渉してくる
　　ことが忌避される要因にもなったようです。

　　ちなみに V GTI の場合，いわゆる前期モデルでは完全オフに
　　するボタン操作がありますが，後期モデルに関しては
　　若干介入している，とか。
　　まあ，どちらも安全装備なので，フツーは無意識に作動している
　　のに限りますが（汗） これはきっと，例の氷上走行でも
　　干渉してしまうのかも。　】


【　続いては，Golf V における最高峰モデル。
　　3200cc V6 ＋ 4Motion で武装した
　　Golf V R32 です。

　　どちらかと重厚感あるR32が，サーキットで全開走行！
　　というのは，ちょっとイメージから外れるのですが(^_^;)　
　　（ なんとなくAutoBahnを超・高速巡航している印象が w )
　　独特の蒼い色調：ライジングブルーメタリックは
　　まさに Golf Ⅵ がベースの Golf R にも
　　受け継がれていますね。　】


【　V6 エンジンが奏でるサウンドはスバラシイ！

　　そうですが，あいにくアクセル全開時の様子は見ていないので
　　惜しいことに，実車での確認はできませんでした（悔）

　　それにしてもV6搭載のGolf なんて，このダウンサイジングの
　　時流の中では，もう二度と出てこないような気がします。
　　きっと4WD故に，高速道路での安定感は Golf V GTI より
　　更に優れているのでしょうね。　】


【　世代が異なる，2台のGolfが55Rにめがけて
　　突っ込んでいきます = = = 333
　　これもナカナカ，構図としては良いのではないかと♪　

　　でもヤハリ・・・
　　どうせならGolf同士，同じ走行枠で
　　走りたかった！！！
　　に，行き着いてしまうのですが （駄）　】


【　こうして，この日の走行枠が全て終了し
　　最後は，お楽しみ抽選会となりました。

　　ちなみに同じ走行枠だった，同じ色・同じオプション
　　（サーキット走行には不向きなw ガラスルーフ装備！） のV GTI と
　　コッソリと 2shotの撮影会の予感が！ ＼(^ ^)／　】
　　⇒続く

R32のように，左ハンドル・
3ドア仕様・6MTという
マニアックな設定は
復活しないものでしょうか (^o^)丿

【　さて今回も（？） Ma氏が駆る
　　Golf V GTI (6MT！）の奮戦記です！　　】


【　本来ならば，私と同じ走行枠で ドックファイト！（＾ｕ＾）を演じる
　　予定だったのですが，蓋を空けてみると，別の走行枠に ご登場♪ (・ω・)
　　まあ結果的に，被写体として何枚か撮影をすることができたので
　　よいですが・・・　】


【　Ma氏のGTIは，外見としては夜間戦闘機（！）のように
　　漆黒と呼べるほど，闇夜に溶け込むような色彩の一方で
　　サイドミラーなどがオレンジとなっており，これがアクセントとなっています。
　　実は，走行中にピントを合わせるにも，これは好都合でした。
　　これが全身真っ黒だと，露出が難しくなってくるので(￣∇￣;) 　】


【　さあ，このマシンも複合コーナーを抜けて，一気に便所コーナー（！）へ
　　駆け下りてきます！
　　ここの撮影ポイントは，車両が間近に迫ってくるので
　　ホームストレートとはまた違った迫力があります。　　】




【　複合コーナーを抜けるあたりで，フルスロットル！
  　上りと違って，FFといえどもGolf GTIの直噴ターボはAWD勢に引けをとらない
　　加速をしていきます = = =333

　　自身がココを走る時もそうですが，55Rに入るまでにできるだけ
　　右側にあるパイロンにギリギリに寄せることを目標に，やがて
　　迫ってくるコーナーにビビらずに（;°◇°) 進入していきます！
　　確かに，ここの区間は，なかなかスリリングですね♪　】


【　！！！　w( °o°)w

　　コーナー進入時，Ma氏の後ろに突然現れたのは・・・
　　なんと，真っ黒なGolf V GTIが もう1台！ (☆゜o゜) 　】


【　こちらのナゾのGTI，なんと！Ma氏のGTIにピッタリと
　　つけてくるではありませんか！？
　　GTIの特徴の1つである，紅いフロントグリルを敢えて目立たなくさせて
　　一見するとGT-TSI風に擬装をして，相手を油断させる
　　高等テクニック（？）を駆使しているのかもしれせんよ！！ (^^ゞ
　　う～む，これはなかなかの手練なのかもしれませんね！

　　嗚呼！Golf V GTI同士のアツい ドックファイト！
　　このバトルに私も混じりたかった～ ▼o￣ー￣o▼
　　・・・かつてのワンメイクレースは，きっと
　　こんな感じだったのでしょうね～ ＼(^o^)／　　】


【　当たり前ですが，2台とも基本スペックは，ほぼ同じ。
　　違いを敢えて指摘すれば，6MT vs DSGという点。
　　元々6MT仕様は，今回初めて目撃したので，サーキット走行でのMT操作が
　　どんなフィーリングが想像もつきませんが，前述したように
　　Ma氏がV GTIを購入された最大の理由はMT車でサーキットを走ること，
　　のようなので，これは機会を改めて，双方の車両を乗り比べたいものです。

　　ちなみにホームストレートの伸びは，見ている限りでは
　　あまり違いはありませんでした。もしかしたらデーターロガー上だと
　　段付き感のない，DSGの方がリニアな加速を示している
　　のかもしれませんが・・・　　】


【　とにかく，他の顔ぶれも濃かったことも，やはり前述の通りで
　　周回を重ねるうちに，後方に出現したのは，あのRRなマシン！

　　もう，ここまで来ると，細かいグレード名など，関係ない感じがします(笑)
　　なんといっても，日本には僅か数台しか存在しない という
　　4000ccの水平対向の6発（！）を搭載した
　　あのトップグレードが目の前をフル加速していく = = = 33333
　　光景など，滅多に見ることができないわけですから！ (^o^)丿　】


【　そして，このマシンを忘れてはイケマセン！ （;°◇°)
　　Golf V GTIとは排気量こそ，2000ccと同等であれ，こちらは既に
　　最終進化型と呼べるほど，ハンドリングマシンと化している
　　RMB氏が駆る，あのGVB：標準モデル（改）←？ のことを。　】


【　2000ccクラスとしては，世界一級のスペック
　　とも言っても過言ではない，日本を代表するこの手のマシン は　　
　　駆動方式の異なるGolf GTIで走ってみると，イタイほど，よく分かりますね。
　　そのトラクションの絶対的な優位性が！

　　RMB氏が独逸が誇るスーパースポーツカー軍団を
　　相手に一歩も引かずに，堂々と渡り合ったハナシは
　　また別の機会で，ご紹介したいと思います。

　　なんといっても，このGVBにとっては このサーキットを走る
　　最後の走行機会だったのですから・・・　　】
　　⇒続く

漆黒のGTI ,
いざ参る！ (・`д・´)

【　今回の走行会の目的に1つに
　　" 僚機 "の勇姿を見守ること
 　 がありました。

　　実は昨年の走行会の折に，同じ走行枠で
　　走っていたMa氏に，今回初めてお会いしたのですが
　　今年は別の走行枠でコースを走るとのことで
　　せっかくなので，撮影させて頂くことに♪　】


【　ディープ ブラック パール エフェクト　

　　というと，以前ディーラーの代車で借りたことのある
　　GTI pirelliが，この色でしたね (-.-)
　　でも，この車両は特別なんです！
　　それは・・・　　】


【　なんと，3ペダル仕様！ (ノ゜⊿゜)ノ

　　2ペダル全盛の日本において，国産車であっても
　　ほぼ壊滅状態（？）のマニュアルトランスミッションを
　　この車両は装備しているのです。
　　これは非常に稀有なケースではないでしょうか？　】


【　これがGolf V GTIの6速マニュアルのシフトレバー！
　  私も間近で見て触るのは，初めてです。（・∀・）

　  なるほど，GR／GVの6速マニュアルと違って
　　リングを引いてリバースに入れるのではなく
　　左上に押し上げるようですね。
　　なるほど・・・
　　シフトパターンがまるで
　   トラックのようですね (笑)　　】　


【　普段から乗っているクルマと同じハズなのに
　　なんだかどこか，パラレルワールドのような景色（駄）
　　でも欧州では，MT車が当たり前の存在なんです。　】


【　ブースト計が，なんだか走りを予感させるわけですが(^_^;)　
　　Golf V といえば，GTX・GTIから装備された
　　当時の花形技術：Direct Shift Gearbox を抜きに
　　語れませんが，そこを敢えて6MTをチョイスされたのは
　　またどうして？？ と前々から思っていたので，ご本人に
　　お尋ねしてみました。
　　すると，その理由は・・・

　　『 サーキットを走ってみたかったから！ 』 ＼(^ ^)／
　　と，ヒジョーに明快な回答が（納得）　　】


【　走行開始直前で，ココロが高揚していると
　　思われるMa氏 （ﾟ∀ﾟ）
　　そのキモチ・・・十分，私にも分かりますよ～♪

　　私は2ペダル・3ペダル双方でサーキット走行をしているので
　　それぞれに一長一短があることは，分かっています。
　　シフト操作については，もはや機械の方が正確無比で
　　無駄のない加速をしていくことは，データロガーを見ても
　　確認済みです。

　　でもサーキット走行をする目的が，タイムを上げることだけでなく
　　いかにキモチ良く走らせるか，という方には
　　やはり3ペダルの方が，操縦しているぜ～！という感触は
　　間違いなくダイレクトですからね。
　　このMa氏のGolf V GTI，是非今度は試乗してみたいと
　　思います・・・公道で(笑)　】


【　そんなこんなで，Ma氏の走行開始です！
　　しかしまあ，この走行枠・・・濃すぎです！
　　超・DEEP w (°o°) (°o°) w

　　独式水平対向を搭載した
　  猛者たちがズラリ！！！ (ノ゜⊿゜)ノ
　　※これは別の話になりますが，この布陣を前に一歩も引かなかった
　　　国産水平対向を搭載した，白いセダンを駆る 無鉄砲な アツい
　　　ドライバーがいました。 彼の奮闘ぶりについては，いずれまた！　】


【　！ そこへ新たに背後から刺客がっ！？w(°o°)w

 　　・・・ え？ こ，これは
　　　まさかの同系車種？？ (・`д・´) (・`д・´) 　　】
　　　⇒続く

2013～2014
サーキットシーズン，
開幕です！！└(ﾟ∀ﾟ )┘

【　10月初旬というのに，走行会前日には場所によっては
　　真夏日（！）を記録したほどですが，ともかく自分にとっての
　　今期（2013年秋～2014年早春）のサーキットシーズンが
　　遂に！始まりました～ ＼(^ ^)／　】


【　大まかな予定としては，昨年のタイヤ損耗率（？）を考慮して
　　まずは脚回りはノーマルのままのGolf V GTIについては
　　（※パッド・ブレーキホースはスポーツ用へ換装済み）
　　タイムアタック！というよりも，手持ちにあるいくつかの
　　ラジアルタイヤを使って走行することにして
　　"隠密タイヤ"については，脚回りから換装済みのR205で
　　走ってみることに。

　　おそらく今年，真冬のサーキットへの出撃予定数からして
　　今期中に手持ちにある，残り全ての"隠密タイヤ"が
　　御役目御免！となる感じで，ガンガン走りたいと
　　思います♪　】


【　・・・ということで，今期のシーズンインに選んだのが
　　良縁悪縁（？）織り交ぜながらの袖ヶ浦（苦笑）

　　昨年は，もう少し気温が下がってからの開催だったのが
　　今年は何故か10月初旬に開催されることになったため
　　図らずも，このコースでスタートを切ることになりました。　】


【　今回は嬉しいことに，走行会に参加・あるいは見学のために
　　数名のみん友さんたちが駆けつけてくださいました (/≧◇≦＼)

　　これは走る身としては，とても気分が高揚してきますね♪
　　更に有難いことに，私のカメラを託すことができたので
　　何枚か，自身の走りを撮ってもらうことができました。　】





【　複合コーナーを抜けてからの55Rへ続く
　　いわゆる"便所"コーナーでの連続画像 (-.-)

　　ここはウェットコンディションともなれば
　　コントロールを失った車両が次々と接線方向にある
　　ガートレールへヒットするという，ビビリコーナー
　　でもあります (ノ゜⊿゜)ノ

　　今回は，BluEarth-Ａ というエコタイヤで敢えて
　　走ってみたのですが・・・これは意外に（※さすがにスポーツラジアルには
　　及ぶべくもありませんが） 2400mという距離のある袖ヶ浦のコースを
　　走るには，悪くはなかったです。

　　ただ上記のようなタイトコーナーでは，横への剛性がやや
　　不足気味のため，できるだけ直線部分で減速をして
　　横方向に強い負担がかからないよう，自分なりに
　　心がけてみました。

　　春先に初めてこのタイヤで走ったのも，ここ袖ヶ浦でしたが
　　今回は燃費は考慮しなくて良いので(笑)
　　果たして，どこまでタイムを出すことができるのか・・・
　　3本ある走行枠の中で イザ，チャレンジ！です (°o°)　】


【　この日は前日からの雨で，路面が完全ドライというわけではなく
　　正午前に始まった初回の走行枠では
　　袖ヶ浦名物 ： コースところどころに川！
　　が，やはり今回も出現。 ( ´△｀) ( ´△｀) ( ´△｀)

　　本当にアレには参ってしまいますが，幸いにも午前中から
　　天候回復もあり，この時は幾分か 走りやすくなってきました。
　　この走行枠でのベストラップは 1分32秒あまり。
　　まあいつもの耐久レースであれば，問題ないタイムです（苦笑）

　　続いて行われた，2回目の走行では路面状態の更なる回復と
　　コースに慣れてきたこともあり 1分29秒 とタイムを
　　少し詰めることができました。　】  


【　ちなみに・・・
　　ウチの師匠は昨年の走行会（※クリック！）では
　　便所コーナーをこんな感じで！華麗にクリア
　　していき (・`д・´)
　　ベストラップは，なんと！1分22秒台。
　　中古Sタイヤ＋外気温が低かったなどなど
　　一概に比較はしにくいですが，少なくとも
　　Golf GTIを操るということは，こういう事だ～！
　　と身を以って，知らしめて頂きました ＜（・△・：：）＞　　】


【　周りは GTIだらけっ！という，普段の走行会では
　　滅多にない歴代GTIがメインの走行枠でしたが
　　やはりベテランの方々は凄いですね。

　　今年は，事実上ガチンコバトルの模擬レースが
　　開催されなかったのは残念でしたが，いまこうして思うと
　　昨年の，あの興奮（※クリック！）が蘇ってきますね。

　　・・・今回のリザルトとしては，最終走行枠で記録した
　　1分28秒半ば，がベストラップとなりました。
　　絶対的に速いタイム，というわけではありませんが
　　これまでのGolfでの自身のベストラップが1分24秒半ばなので
　　この2400mのコースで，そのタイム差であれば，次に走る
　　TC1000でのタイムも，おおよそ予想できることになります。　】


【　番外編 ： 今回，自身の走りでの1コマ （ﾟ∀ﾟ）

　　昨年，見知った方も参加されたという流し撮り教室（？）が
　　今回も開催されたようで，たまたま複合コーナーのあたりで
　　激写されたようです（爆）

　　そうですか・・・普段，私は見知った方々の走りを撮影することが
　　圧倒的に多いので，偶然ながらも第三者の方に自身の
　　走行シーンを （ 流し撮りという，ちょいとスパイスを効かせるような♪ ）
　　撮っていただけて，よかったです。
　　ご本人には予め，転載の許可を受けておりますが
　　ここで改めて，ホワイトパール Nur さん に
　　感謝申し上げます m(_ _)m　】
　　⇒続く