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作戦行動開始
 Macan ，

みちのくへ！

『 協同転地演習 2018 』

【　" 西方遠征 "より戻った後，今度は

　　" 北方遠征 "のミッションが開始となりました！

　　長い長い東北自動車道を

　　独逸車本来の使い方に近い

　　高速巡航を難なくこなす Macan 。

　　2011年3月の東日本大震災では
　　原発関連の復興事業では前線基地の
　　役割を担った郡山市に

　　差しかかりました。

　　ココには，かつて身内が赴任していたので

　　幾度が訪れたことがあります。　】


【　今回は郡山に立ち寄ることなく更に北上を続け

　　やがて宮城県へ。

　　この先，仙台までの区間はアップダウンが

　　続くため，雨天時などは気を遣うことがありますが

　　幸い，悪天候ではなく順調に走行することが

　　できました。= = =333　】


【　長者原SA

　　ここは宮城県最北端に位置する

　　サービスエリア。ほぼノンストップ（！）で

　　高速巡航をこなしてきましたが

　　ここいらでドライバーは小休止を

　　取ることに。

　　この辺りが出身の友人がいるので

　　地元情報を聞きながら，売店などを

　　しばし散策♪　】


【　 Macan に搭載されている

　　途中区間燃費は11.3 km／Ｌ 。

　　前述の通り，R35よりも車重がある

　　クルマとしては，カナリ健闘している数字

　　だと思います。

　　ガソリンの2000cc 4気筒ターボで

　　この値なのですから，以前

　　独逸本国で見かけたことがある・・・

　　ディーゼルの3000cc V6ターボである

　　 Macan Ｓ diesel であれば，さぞや

　　超・長距離高速度巡航などは

　　桁違いに優れていること

　　でしょうね！（ 羨 ）　】


【　夕刻。
　　岩手県に入ったあたりで，一般道へ降ります。

　　この段階でなお航続可能距離が400km以上

　　残存しているのは，本当に凄いですね。

　　それだけAWDのマネジメントとしては

　　FR寄りの状態を可能な限り心がけている

　　のかもしれませんね。　】


【　岩手県奥州市。
　　かつては水沢市と呼称していた
　　岩手県南部の街。

　　ここで学生時代の後輩が
　　郷里で開業をして数年。
　　今回は，まさに移動経路上に
　　位置していたこともあり，改めて

　　訪れることに♪　】


【　東北地方，特に国道4号線は

　　実に長いルートを成しています。
　　都内の日本橋から遥々繋がっていることを

　　実感します。

　　ここから立ち寄りポイント（？）

　　までは，比較的近い距離に

　　あります。　】


【　立ち寄りポイント

　　到着す！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　既に地域に密着した業務を始めて

　　久しいせいか，夕方の業務時間が

　　終わる段階であっても，駐車場には

　　クルマがひしめきあっていました。

　　無論， Macan は国産車では

　　アリエナイほど車幅を取るので

　　辛うじてスペースを確保できる

　　ブロックに駐車を敢行します！　】


【　今年は，なんだかんだで彼の地を訪れる

　　機会が重なった稀有な年となりました。

　　思い返せば・・・

　　数年前には，当時長距離ランナーとして
　　現役バリバリだった，Golf V GTI で
　　彼が新規開業をして訪れた時が初回訪問。

　　次いで，近～中距離をカバーする

　　R2Rが，この時は特別任務として

　　20Lの " 増槽 " を携行して

　　長躯したのが昨年夏の出来事。　】


【　実は，この時は後輩の都合で
　　あまり時間を取ることができず
　　さしあたり，本人並びにスタッフに
　　手土産を渡す程度に留まりました。

　　まあ向こうも業務などがありますから
　　無理は言えません。(-ω-;) ｳｰﾝ
　　その代わり，次回は岩手牛を堪能すべく
　　一席設けてくれるそうで，ゆっくり会食する
　　機会は，その時になりそうです。　】
　　⇒続く

" ばんげ "（ 難解 ）
の時間でも・・・
モーニング！

 (￣∇￣;)  (￣∇￣;) 　

【　前夜に街中華ディナー＆喫茶店プチオフ

　　をした翌朝。結構な雨が降りしきる中で

　　再び，プチオフ開催！　

　　都市高速ではゲリラ豪雨のため

　　路面に水溜りが断続的に発生した区間も

　　ありましたが，AWD＆SUVである

　　 Macan にとっては難なくクリア♪　】

【　お店の外では激しい雨が降っていても
　　休日の朝，ということもあって
　　悪天候にもマケズ，モーニングに
　　足を運んでくるド根性（？）さに

　　我が県民性の神髄を知るのでした（ 爆 ）  】

【　店内で談笑をしているウチに
　　嬉しいことに天候が回復！
　　早速ですが Macan を移動して

　　横一線に並べます。

　　横にチラッと見えているのは

　　元々私と同じ ・・・

　　Golf V GTI のヘビーユーザー

　　であったSaT氏が現在所有している

　　Golf Ⅵ R。　

　　今回はスケジュール調整がついたので

　　久しぶりに，お会いすることになりました。　】

【　そこへ前夜も登場した( 笑 )
　　Tu氏が再び参戦！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

   　このように今回，奇しくも

　　独逸車参台による横形陣が・・・

　　一部車種を変えつつも

　　再現することに成功す！（＾ｕ＾）ｖ　】

【　先ほどまでの雨が嘘のように上がり

　　Tu氏・SaT氏共にシゲシゲと

　　 Macan をチェックする運びと

　　なりました。　

　　Tu氏は既に前夜に試乗していた

　　のですが，実際に車両を並べてみると

　　 Macan のボディサイズは

　　ナカナカの迫力だと分かりますね。　】

【　内装に関しては流石に独逸車だけあって
　　国産車に比して落ち着きがあるように
　　思えます。

　　後述する，基本構造を共有する兄弟車

　　よりも更に手がかけられていると

　　某・CGTV（！）では高評価として

　　紹介されていましたね。　】

【　車両自体の紹介は後日に譲りますが
　　今回，望外にも長期貸与（？）された
　　 Macan ですが，実は独逸本国で当初は

　　販売されていなかったエントリーグレード

　　にあたる，2000cc 直列 4気筒

　　を搭載した，いわゆる 素マカン と

　　呼ばれるもの。

　　本来であれば 3000ccクラスのエンジンを

　　搭載するよう設定されているため

　　補器類なども合わせても，エンジンルーム内は

　　比較的余裕が残っているように感じます。　】

【　現行のクルマに近年普及してきている

　　電動パーキングブレーキ

　　ですが，ご多分に漏れず Macan 

　　にも実装されておりました。

　　個人的には，いつブレーキを解除するのか

　　体感しにくいこともあり，まだどこかで

　　苦手意識があるのですが，実際に所有

　　してみると，恐らくそのうちに（？）

　　慣れてくる・・・のでしょうね(￣∇￣;) 　】

【　SaT氏のスケジュールの関係もあり

　　" 朝会 " は，このあたりで終了。

　　私も午後から数年ぶりに会う知人との
　　奮発ランチ！の予定が

　　あるため移動を開始 = = =333　

　　途中で立ち寄ったSAではまたまた

　　ご当地土産を発見。（≧▽≦）
　　そうそう，コレコレ♪

　　かつて，小学校の卒業旅行で

　　彼の地を訪れる際に事前アンケートで

　　土産を募ったところ，迷うことなく

　　コッチの伊勢名物（ 爆 ）

　　をチョイスした次第。　

　　なかなか当地以外では

　　販売していないシロモノなので

　　敢えて・・・敢えて

　　裏ドラ的なモノ に

　　惹かれてしまうのは，どうも

　　子供の時から変わっていない

　　ようデス。(-ω-;) ｳｰﾝ　】

【　同日14：00。
　　久しぶりに，そのお店へ到着！

　　ココを最初に紹介してくれた知人と

　　これからランチを共にします。

　　確か，前回は・・・

　　Cayman R を駆って

　　サプライズで登場した

　　思い出深い場所です♪　】
　　⇒続く

今夕の乗船を
前に・・・最後の
立ち寄り場所 へ！


【　長きに渡る真夏の旅も，いよいよ大詰め。
　　この日の夕方に出航するフェリーに乗船すべく
　　富良野からの移動の途中，最後に立ち寄ったのは・・・

　　夕張です！  (`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　実に6年ぶりの再訪となったゆうばり駅。
　　前回はR205のシェイクダウンの折に立ち寄った
　　わけですが，気のせいでしょうか・・・
　　駅周辺に限っては，なんだか時間が停まっている
　　かのような雰囲気でした。　】


【　夕張駅構内。
　　既に無人化されて久しいため，駅舎からは自由に
　　構内へ入ることができるため，今回もまたホームまで
　　歩いてみました。

　　かつては産出された石炭を運ぶべく，鉄道路は
　　貴重な存在でしたが，その後のエネルギー事情の
　　変化もあり，遂に現在に至ります。

　　実に風情のある場所なのですが・・・
　　近年危惧されているのが
　　『 石勝線の一部廃止議論 』です。　
　　もしかすると，近い将来に新夕張駅との16kmあまりの
　　区間が廃線となってしまうかもしれないそうです。　】


【　ご存じの通り，かつて 夕張市 は
　　石炭の街として，そして現在では　
　　メロンの街として知られていますが・・・

　　ある意味，それ以上に全国に知られたのは
　　致命的とも言える財政難により財政破綻を
　　きたした自治体ということでしょう。

　　現在，若手の市長の下で懸命に財政再建が
　　図られており，一足先に高齢社会に突入している
　　地域住民に対して，夕張市の中心部に居住地を
　　移す集約型コンパクトシティを模索しているそうです。　】


【　というわけで，夕張市も各種財政サービスを抑制し
　　地方税負担などを増した結果，なかなか高齢者には
　　住みにくい状況になっているようですが，いくらかでも
　　ふるさと納税などで，協力ができるといいのですが・・・
　　
　　訪問時は，あいにくの雨で夕張駅舎前では適当な
　　撮影ポイントがなかったので，ここは機転をきかせて
　　線路を跨いだ裏手のあたりで記念撮影！　】


【　その裏手には，どうやら日帰り温泉施設があるようで
　　成り行き上，そこの駐車場に入ってみると・・・
　　フト ，1台の Golf Ⅵ GTI の姿を視認！　

　　でもなんだかチョット違うオーラが・・・ (-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　なんと，それは・・・日本には350台限定で導入された
　　Golf GTI Edition35 でした！ (´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　この専用ボディカラーである
　　カーボンスチールグレーメタリックが
　　外見上の特徴の1つです。
　　まさか，このタイミングで，この限定車に遭遇するとは
　　なんたる僥倖か！(笑)　

　　これは数年前に Nordschleife で見かけたもので
　　実は独逸本国には，日本では存在しないトルネードレッドも　
　　ちゃっかり設定されていることが分かります。
　　しかも・・・  LHD＋3ドア仕様！ （爆）　】


【　 厳密にはGolfオーナーでないと，遠目からはフツーの　
　　先代型Golfかな？？　と思うところですが
　　然にあらず！(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 

　　実は Golf生誕35周年を記念したスペシャルモデル です。
　　外見上の差異としては，専用デザインのアルミホイールと
　　フロントフェンダーにさりげなく （汗） 専用エンブレムが
　　ある程度に留まっていますが・・・

　　このGolf GTI Edition35，最大のウリは
　　なんといっても，大口径のK04タービンを実装
　　していることに尽きるでしょう♪  (｡･O･) ﾎﾎｩ

　　これはもう・・・ K03タービン搭載の
　　ノーマルGTI乗りにとっては垂涎の的でしたね！
　　Golf V GTI の時代にも，同様の限定車・・・
：　　　
　　Pirelliがありましたが，見た通り派手な色彩でした。
　　しかしながら，Golf GTI Edition35は逆に
　　パッと見では分からない・・・
　　しかし 一皮むけばスパルタン！
　　な一台には違いないですね。 （＾ｕ＾）v　】
　　⇒続く

DBA-VM4
One Tank...
Challenge！？


【　832.8km 
　　VM4の燃料タンク容量は約60L。
　　大まかな燃費としては，13.9km／L。
　　まあ高速巡航が可能な地域だけあって，こんな
　　結果が出ました。

　　ここまで出発地から無給油の状態で長駆してきましたが
　　さすがに日本最東端まで来た段階で腹ペコになり
　　満タン給油となりました♪
　　
　　同じく長距離ランナーとして知られる，Golf V GTI が
　　" 実質的に " 65Lほど入ることを考えると若干少ない
　　気もしますが・・・ハイパワーなVMGと異なり
　　1600ccの直噴ターボは使用燃料がレギュラーなので
　　まあ総合的には健闘しているのではないでしょうか？　】


【　クルマに続き・・・我らも腹ペコとなったため
　　ここいらで同じく，満タン給油となりました！（駄）　

　　チョイスしたのは前回訪問に引き続き，いずれも
　　根室のB級グルメ として知られる2品です。
　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　まずは定番中の定番，『 エスカロップ 』。
　　諸説ある中で，こちらのお店がオリジナルの系譜を　
　　引き継いでいるとされていますが，前述の通り
　　バターライスの上に薄く叩いたトンカツを乗せて
　　最後にデミグラスソースをかけたもの　と
　　されています。　】


【　サクサクのカツの食感に濃厚なソース
　　の味わいはタマリマセ～ン！　（≧∇≦）（≧∇≦）（≧∇≦）

　　余談ですが，現地では 『  エスカ  』 とも
　　呼称されていますが，この場合に限り・・・

　　" メーエキ " の地下街のことではないので
　　悪しからず。  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;) 　】


【　そしてコチラが2品目の 『 スタミナライス 』 。
　　いまにも溢れだしそうな黄身の感じがイイ！ですが
　　ライスを敷き詰めた上にトンカツをセット，そこへ野菜炒めを
　　乗せてから最後に目玉焼きを重ねたもの  と
　　されています。　】


【　これを食すのは都合2回目でしたが，よく見ると
　　野菜炒めにはタケノコが入っており，エスカロップが
　　洋風だったことに対して，スタミナライスは中華要素が
　　入っているのでは？とも思いました。(ﾟ∀ﾟ)　

　　ちなみに！

　　3品目に 『 フロレンテン 』 は・・・
　　見送りました。＜（・△・：：）＞ ＜（・△・：：）＞
　　　
　　流石にコレを食すにはヴォリューム過多とも思われ
　　この先の移動時にキョーレツな眠気に襲われる
　　であろうことが，予見できたので。（汗）　】


【　こうして 日本最東端の街：根室 での
　　滞在を終えて，今度は国道243・244号線を経て
　　一路，北を目指すことに。　】


【　低気圧が迫る中，時折強い風雨に晒されながらも
　　およそ2時間ほどかけて，この日の宿が近づいて
　　きました。緯度が高い地域の夏場といっても
　　19時近くになると，空は暗くなってきます。　】


【　国道334号線 が始まる，このエリアは・・・そう！
　　世界遺産で知られる知床半島の中ほどに位置する
　　羅臼町です。この日は羅臼温泉に投宿することに。

　　前回は5月初めにも関わらず，残雪が多く国道の閉鎖が
　　延長されたため，訪れることができなかったため
　　今回は足を運んでみることにした次第です。　】
　　⇒続く