DocteurPleiadesのブログ一覧

国際共同開発の賜物♪
実に全体の1/3ほどは
日本の航空機関連
メーカーが関わって
おります (^.^) v

【　帰りの便は意外にも空席が目立つ搭乗率だったので
　　窓際の席を自由に使うことができました♪
　　やはり従来機と比べて，機内の静粛性は向上しているようですね。

　　ただし，B787はデザイン性が優先された反面，ギャレー周りの
　　使い勝手が芳しくない・・・との "現場" からの声も (p_-)　】


【　今回の岡山遠征は，あいにくの天候でした。
　　帰りのフライトは低気圧の影響か，そこそこ 揺れました (￣∇￣;)

　　HNDへは15分ほどの delay。
　　そこから手荷物などを受け取ると，駐車場へ着いたのは22時近く。　】


【　自車までの道すがら，こんなマシンを発見 (☆゜o゜)
　　なんと！ EG33搭載の 500哩／日 を駆け抜ける能力を
　　有しているそうです。 おそらく当時の国産車の最高峰レベルかと！

　　この車両は，学生時代に1学年後輩の女子学生がコレに乗って
　　優雅に通学しておりました。
　　まあ私も N-14 GTI-R を駆っていた，十分に恵まれた立場わけですが（汗）
　　それでも当時 300万オーバーのクルマに乗っていた学生はごく少数で
　　随分と羽振りの良い家庭だな～と思っていました。

　　話を戻しますが，20年以上を経てもなお大切に維持している方が
　　いるのですね～(^_-)　】


【　さて駐車場に戻ってからは，前日に見かけた
　　気になる駐車エリアへ行ってみたくなりました(笑)

　　・・・ということで，ここはまさに B氏コレクション を
　　動態保存するのに相応しい場所だと（勝手にw）認定致します ＼(^o^)／　】


【　まさに，Sシリーズ専用駐車場（爆）
　　しかしまあ，HND関係者にも，話が分かるアツい情熱を
　　持ったヒトがいるのですね（駄）　】　


【　やはり，このポジションにはSオーナーが居並ぶ姿が似合うでしょう♪
　　ﾜｸﾜｸ ((o(⌒∇⌒ o) (o ⌒∇⌒)o)) ﾜｸﾜｸ

　　近い将来，ココでSシリーズが一斉に勢揃いして
　　オフ会が開催されるのでは？　と，勝手に妄想しております (笑)　】


【　そんなこんなで，夜中の空港駐車場でアヤシイ動きをしていたところ（爆）
　　フト（※まだ4月末の段階では）珍しい，Golf Ⅶ GTIの姿を発見！

　　シャシーから何からも，一新された第七世代のGTI。
　　その先輩格たるV GTI乗りとしては （ 周囲に誰もいないのであればw ）
　　是非とも並べたくなるというのが，本能というものでしょう ♪　】


【　両者の間には約10年もの隔たりがあるわけですが
　　やはりクルマのメカニズムは進化していますね。
　　MQBプラットフォームが，今後どこまで発展していくのか
　　非常に興味深いです。
　　ただ，このV GTIがなければ，現在のスタイル（直噴ターボ＋DSG）は
　　ここまで根付いていなかったでしょうから，功績は大きいでしょう (^_-)　】


【　そんなこんなで，遂に個人的に一番気になるポジションに到着。
　　やはり，元・NBR（初代） オーナー としてはゼッタイに外せない
　　ところです！ (`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　ちなみに，VAGが正式に国内デビューを果たした後
　　遠くないであろう未来にリリースされる（ たぶんw ）
　　S207 が収まるべきスペースに，既にⅦ GTIが鎮座していたのは
　　まったくの奇遇でしたが （苦笑）

　　それにしても，Ⅶのデザインは良くも悪くも優しい感じですね。
　　Vはアクが強いデザインなので個人的には，まだまだ乗っていたい
　　ところです♪　】


【　そういえば，とある消息筋によれば 近日中に
　　某所にて一寸したイベントがあるとかないとか (・_・;)

　　そうなってくると，国内のレースシーンに精力的に足を運んでいるあの方
　　なども顔を出されるのでしょうか？？
　　なお " あちき " （←自爆）  は都合により，参加は難しいわけですが　】　完

長野県某所にて
夜桜をしばし鑑賞。
高地だと4月後半に
満開を迎える
のですね・・・

【　時間軸を戻しますが，今年のGWは何かと神奈川方面へ出かける用事が
　　重なり，結果的に，横濱聖地へ足を運ぶ機会も多かったです (^o^)丿

　　この日はライトニングレッドな R205との，ご対面。
　　やはりGR／GVになってから塗装の質が一段と良くなったような
　　気がしますね。　】


【　というのは，B氏曰く このモデルの頃は経年劣化が激しく，
　　特に黄色いクルマは維持管理が大変なのだと。

　　・・・といいつつ，更にGC8が増車されていることに
　　改めて驚愕 (￣∇￣;)

　　しかしまあ，GC8はグレードがかなり細分化されていて
　　もはや専門家クラスでないと，一瞥しただけで判断できませんが
　　実際に乗ってみると，確かに車両の軽さを実感できますね・・・
　　何度乗ってみても♪

　　果たして元祖・The Origin たる ver.Ⅰとは
　　どんなマシンだったのか，気になるところです (^_-)　】


【　その後に向かったのは・・・GW真っ最中のHND。
　　なんと！ここで，国内のエアラインでは もう見ることができない（ハズの）
　　日本のシップナンバーをつけたB747を発見！
　 　し，しかも2機同時ですよ　w( °o°)　( °o°)w　】


【　これは正確には空自所属のB747-400。
　　普段の運用管理は，北海道の千歳基地で行っているため
　　今回，たまたま2機同時にエプロンで駐機している姿を
　　目撃することができました！

　　数年先には使用機材がB-777に更新されるとかで
　　その時は本当に，この四発機の姿が日本の空から
　　消えてしまうのでしょうね・・・　　】


【　学生時代と違い，もはや Time is money の通り，公私問わず
　　HNDを利用する際は，空港内の駐車場を活用していますが
　　今回たまたま絶景ポイントを発見したため，しばし この場所で
　　撮影タ～イム！となりました。

　　・・・おそらく監視カメラで見ていた人にとっては
　　奇異な行動に写っていたと思います(笑)　】


【　今回，空港駐車場では 別の発見 もありました♪
　　やはり・・・この場所に駐車すべきなのは
　　4シリーズのオーナーだけだと思ったのですが
　　この時，明らかにSシリーズぢゃないマシンがっ！（ 嘆＆怒 w ）　】


【　空港駐車場に到着したのは，16 00 あたりだったので
　　たっぷりと，政府専用機の撮影に充てることができました♪
　　なので，搭乗手続きを済ませたのは，そこそこフライト時刻まで
　　間もないあたり。
　　ついつい空港ラウンジで過ごすと，マッタリしてしまいますね・・・　】


【　さて今回の行き先は・・・スバリ

　　『 O K A Y A M A  』 じゃよ！ (･∀･) v

　　実はいままで，中四国方面で実際に行ったことがない空港の１つが
　　OKJ で，今回は " 帰りのお楽しみ " （謎） もあって不意に空路，
　　備中まで遠征をすることになった次第，じゃ （爆）　】


【　ということで，HND発・西行きの便では定番の（？）
　　右側の窓際にシートを取り，一路 OKJ 目指して
　　B737-800で，成層圏まで駆け上がります = = =333　】
　　⇒続く

ただし！ あいにく
私ではありません
がっ・・・ (￣∇￣;)

【　しかも，Bayernな人々 の間では（？）  " サンマル " で
　　通じてしまう（； ﾟДﾟ）　まさに Made in West Germany の逸品！ 】


【　そう・・・E30こと，初代 M3です！ (☆゜o゜)
　　本国で発表されたのが，もう30年近くも前になりますが
　　間違いなく，当時の独逸が誇るスポーツセダンの１つ，
　　だったそうです (^_^)v　】


【　新たに納車を受けて，チョー ご満悦な方が♪
　　実は今回，思い切った行動に出たのは，ウチの師匠 (^_^;)

　　いや～本当に思いきった行動でしたが（秘）
　　R35とは随分と，対極的な1台ではありますが，そこは師匠としても
　　こだわりがあったそうです。　】


【　車内はまさに Deutschland ！な感じです (^_-)
　　製造後四半世紀以上が経過してもなお，しっかりと動態保存されていた
　　車両であれば，まったく遜色なく，公道に出ることができるのですね（驚愕）　】


【　Autobahnを全力走行！　= = =333

　　・・・とまではいきませんが，納車後早々その場でETC装着（謎）
　　そして早速，高速移動開始♪
　　やはり独逸車は高速道路でこそ，真価を発揮しますね～(^_^)v　】


【　この時は，ちょうど私が定期帰省をしていたこともあり
　　納車当日，私が新幹線で駆けつけた師匠を最寄り駅で
　　ピックアップをしてから，店舗へ直行！した次第です。

　　折りしも，M3納車の報を聞きつけたTu氏も
　　この件に興味津々ということで，高速を降りた後，私とTu氏が
　　よく勝手に利用している某タイヤ交換場所（爆）で
　　3人3台が大集結～となりました （＾◇＾）　】


【　この日は，あいにくの小雨模様ではありましたが
　　やはり一度，実車に乗ってみたい～！ということで
　　E30 M3に3人乗車で，遅めのランチへ出かけました。

　　行き先は，なんと！（;°◇°) （;°◇°)
　　師匠のたっての希望で，こちらのお店へ・・・　】


【　やっぱ，これだて～♪ (･∀･)

　　思わず口に出た台詞の，私とTu氏 （実話w）

　　これこれ！これですよ～ ＼(^o^)／
　　まさに郷土を代表する・・・麺料理です。
　　それを県外出身の師匠が，わざわざ納車記念日に（？）
　　所望されるとは，本当に意外でしたが
　　ともかく3人揃って，混雑する時間帯を前にして店内を
　　ほぼ貸切状態だったこともあり(笑)
　　何度か，遠慮なく漬物をお代わりしつつ，最後の一滴まで残さず
　　頂きました～（満足）　】


【　さて今回の話題である，E30 初代 M3ですが，偶然にも今回の渡独の際
　　なんと，サーキット付近で 現物 を発見！！

　　これって・・・ホンモノ ですよね～  (^^♪　】


【　サーキット周辺には，本当にアツいマシンが欧州中から集まってきます。
　　思わぬ場所から不意にレア車が出現してくるので，一瞬たりとも気が
　　抜けません (・_・;)

　　独逸本国でも，未だに（？）大切に乗り続けているオーナーさんが
　　いるのですね～（衝撃）
　　無論，ソッコーで 日本にいる師匠に この画像を送信したのは
　　言うまでもありません(笑)　】


【　話を戻しますが，今回またレアな1台を購入した理由を師匠に
　　尋ねてみると（意外にも？） 華麗な車歴を持つ一方で，
　　元々 BayernなマシンとかStuttgartなマシンには，あまり食指が動かない
　　との答えが。

　　だ が し か し ！ (・へ・)

　　かつてDTMで激闘を演じた，この E30 M3 。
　　これだけは別格で，長い間密かに探し続けてきたとのこと。
　　加えて，このレーシングパターン！に尽きると
　　話しています。　】


【　実はこれも，今回の渡独で偶然見かけた
　　随分と年季が入った（失礼！）マシン。
　　詳しい型式などは分かりませんが，なんだか
　　気合の入ったエンジンが搭載されております (☆゜o゜)
　　やはり未だにレースに出場しているのは，凄いと思います。

　　レーシングパターンは，サーキット走行の際
　　最も多用するであろう，2速～3速のシフトチェンジに特化した設計で
　　まさにモータースポーツにはうってつけの実戦的な装備。
　　そこのところも，師匠は惹かれたのでしょうね・・・　】


【　ところで・・・おそらく相当 昔のモデルということは
　　分かったのですが，あまりに昔すぎて（？）私のデータベースにはない機体
　　だったのですが，結局のところ これは一体！？  (￣∇￣;)　 】

V GTI・Ⅵ GTIと
続いたら・・・ヤハリ
Ⅶ GTIでしょ！(`・ω・´) ｷﾘｯ

【　今回の"現地視察"で感じたのは，Golfの世代交代が進んでいるなあ～
　　ということ (｡･O･)ﾎﾎｩ
　　現行型のⅦが本国でデビューしたのが 2012年秋。
　　これまでの渡独では，最新型を見かける頻度は決して多くはなく
　　むしろ ご先祖様と呼べるⅢ・Ⅳなども 未だに Autobahnで
　　平気に（？）走っている姿を見かけたものです。　】


【　 こちらはその，Golf Ⅶ GTI。
　　このGolf Ⅶが結構・・・市中を走っておりました♪
　　今回はあいにくAutobahnのPAで休憩を取らなかったこともあり
　　そこで国境を超えて長距離移動途中の車両を撮影することが
　　できませんでしたが，やはり追い越し車線を200km／hで巡航できる
　　車種は，独逸でも限られてくるそうです。

　　考えてもみれば・・・
　　TC2000のバックストレートみたいな道を
　　1時間とか延々と走り続ける状況を想像すると
　　本当に車がしっかりしていないと，できない芸当ですよね (´・∀・｀) ﾍｰ　 】


【　特にGTIの名を受け継ぐ以上は，相当な完成度でないと
　　ユーザーは絶対に支持しないでしょうから，今回は
　　大ヒットしたV GTI （←自画自賛 w） からの乗り換え需要が
　　相当あったのではないかと，思いました。

　　まあ，お国柄でもあるようですがGolf Ⅶのウリの1つでもある
　　アダプティブクルーズコントロールについては
　　現地装着率は，あまり高くないようです。

　　ちなみにGolf Ⅶ GTIに関しては，巡航速度を最高160km／hまで
　　設定できますが，日本では使いきれないほどハイスペックですが(笑)
　　Autobahnでは逆に物足りない（爆）ため，敬遠されてのことかもしれません。
　　・・・果たして，その真相は！？  (￣∇￣;) 　】


【　ということで，振り返ってGolf V GTIを見てみると
　　デザインに関しては "親の贔屓目"のようで恐縮ですが
　　堂々と迫力があるのは，この V GTIではないかと思うのですよ～
　　まあ，あくまで個人的な見解ですけど(; ･`д･´)　】


【　こちらが偶然，GW中に備中遠征を敢行した際に
　　HNDの駐車場で見かけた，Ⅶ GTIの横で夢の"競演"を
　　果たした際の一枚 (^_-)-☆
　　空港ターミナルまで，少し距離があった場所だったので
　　人気も少なく，思いっきり激写し放題でした(笑)

　　さて 「 Modulen Quer Baukasten 」 思想を取り入れた
　　最初の大型新人が，このGolf Ⅶなワケですが，デザインは大人しい
　　（※ Vと比べた，率直な感想です） のですが，中身は俄然，進化しております！

　　後日またご紹介しますが，" Ⅶ R並びに兄弟車種 "に試乗した際に
　　4WDであるにも関わらず，FFのV GTIと比べて，車重を感じなかったのが
　　とても印象的でした。
　　なので，同じFFのⅦ GTIは相対的に，もっと軽く感じるハズですから
　　そのGTIの兄弟車種と言っても過言でもない（！）
　　あのエンジン搭載の あのモデルを，是非とも
　　今回こそは正規導入してほしいと思いました ＼(^o^)／　】

Deutschland
それはまさに・・・
GTIの宝庫。

Vielen Dank～♪  ＼(^o^)／


【　さあ独逸本国と言えば・・・Golf V GTIデス (^o^)丿
　　今回も現地で，自分のクルマの分身に会ってきました♪

　　意外だったのは，サーキット内で市販車に近い状態のV GTIに
　　巡りあえたこと ＼(^o^)／　
　　おお～ EA113 未だ健在ナリ～！(^_-)　　】　


【　実は今回，奇遇にも同じタイミングでレース観戦（？）のため渡独していた
　　RMB氏と，日本から遥か1万キロあまりを越えて，サーキット内にて
　　合流することに成功！

　　既に先行偵察（？）中だったRMB氏とは感激に再会もそこそこに
　　早速パドック巡りに出かけた矢先に，なんとなんと！
　　私と同じキャンディホワイトのV GTIの姿を発見♪　】


【　う～む，やはり同じ色の個体を独逸本国で遭遇すると
　　テンションが ↑ 3割は↑ 上がりますね （爆）
　　当初，これは24時間耐久レースにエントリーしているものかと
　　思っていたのですが，後で調べてみたら，別のスプリントレースに
　　出場していた車両のようでした (-_-;)
　　これはレース後の模様を撮影したようですね。

　　それにしても，Autobahnのみならず，長大なサーキットでも その姿を
　　見かけるとは，やはり汎用性では右に出るものがない
　　Golf V GTIですね (･∀･)　】


【　そしてレース本戦です。
　　そこへ現れたのは，1台のV GTI！（●＾o＾●） （●＾o＾●）
　　強豪TTRS 2.0，そして新鋭VL9と同じSP3Tクラスに
　　V GTIがエントリーしていたことは知っていたのですが，あいにく
　　走行開始前に実車を見にいけなかったのです・・・　】


【　それがまさか・・・

　　昨年，間近で見ていた あのV GTIだったとは w( °o°)w

2013．5  撮影

　　前回は，チームメカニックの1人に突撃取材を敢行。
　　市販のV GTIと比べて，エンジン・DSGとの違いはあるのかどうか？
　　根掘り葉掘り(^^ゞ 尋ねたものですが，今回も耐久レースに挑んでいたとは
　　この1台もまた，感情移入しちゃいそうです。　】


【　事実上，このGolf VからDSGが普及していったわけですが
　　このようなハードな環境下で24時間走り続けても音を上げない耐久性を
　　有しているのは，さすがですね。

　　ちなみに，目当ての車両の中に，他にもDCT仕様のものが
　　あったのですが，その話は別に取り上げたいと思います。
　　そう・・・type 987のことです(^_^)v　】


【　その他，本コース以外でも V GTIを見かけました。
　　Golfに採用されている トルネードレッドは
　　かつて私が所有していた ライトニングレッド とは
　　また発色具合が違いますね。

　　日本に比べて，独逸では派手な色のクルマをちょくちょく見かけます。
　　逆にホワイト系のカラーだと，向こうの人にとっては
　　『 何も塗っていない，むき出し感が・・・ 』 と
　　敬遠されることもあるそうです(-.-)　】


【　こちらはレースの観戦ポイントの１つ，Adenauに近い場所で
　　遭遇したGolf V。
　　独逸では（何故か？）自車のグレードを示すものを外す，あるいは最初から
　　オーナメント類をオプション設定をしないケースがあるそうで
　　後ろから見ただけでは，GTIなのかGTDなのか判別できませんが
　　左ハンドルの3ドアモデルで，おそらく6MT仕様
　　とくれば，日本でも確実に（； ﾟДﾟ） コアなファンは存在しますね♪　】


【　まあ，レース本戦には Golf Ⅲが今年も参加していたくらいなので
　　2世代前のV なんて，まだまだ新しい部類に入るわけですが，それでも
　　未だにとても綺麗に乗っているオーナーさんですね。

　　一方，埃だらけで見るに耐えないような(>_<) A4 avantなども目撃したので
　　このあたりは独逸本国でも，オーナーのクルマに対する美的感覚は
　　個人差があるのでしょうか・・・　】


【　ということで，私も負けじと
　 自分のV GTIに，少し手を加えてみた次第 (￣∇￣;)

　　左ハンドルのようにしてみて(笑)  ピットに佇む姿はまさに
　　Nordschleifeを走るかの如くデス！ （ 自己満足モード全開 w )

　　嗚呼，いつかはGolf GTIで この20kmあまりのロングコースで
　　スポーツ走行してみたいですね～ (^.^)
　　どなたか "独逸武者修行" に興味がある方はいませんか～♪

　　※ 一応，秋くらいに下見を兼ねて，4日間ほど再渡独しようかなと 密かに考えております (・ω・)
　　　 まずは，Autobahnを走るべく 単独でレンタカーを借りられるくらいには
　　　 できるようになっておかないと （汗）　】