DocteurPleiadesのブログ一覧

[ 軽油に限る ]
 X1 ，最後の
給油へ・・・


【　・・・ということで，思わぬタイミングで
　　高速試乗オフが開催されたこともあり
　　 X1 の返却に際して，給油作業が

　　追加されました。

　　満タン給油を済ませ，エンジンを

　　始動させると，このような画面に。

　　これは X1 に搭載されている

　　ドライビングモードスイッチ。

　　所謂・・・

　　エンジンの出力特性を

　　場面に応じて設定変更を

　　することができる機能で

　　GR／GV系でいうところの

　　SI ドライブに相当します。　】


【　電子制御技術が発達したことで
　　プログラム変更が容易になったことで
　　このようなSPORTモードの場合，
　　COMFORTモードに比して明らかに
　　アクセル開度がsensitiveになります！

　　今回拝借した X1 は

　　ディーゼルモデルだったので

　　元々太いトルクを有しているため

　　高速道での巡航時においても

　　COMFORTモードで十分なほど

　　でしたが，時に加速を味わい時は

　　切り替えたりしていました。　】


【　そして翌朝。

　　都合，代車生活：拾伍日目！

　　 X1 と過ごすのも遂に

　　最終日となりました。(￣∇￣;)

　　本来なら返却はレンタカーの営業所で

　　行うところですが，今回は直接

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　を引き取るため，そのままディーラーに

　　任せることになりました。　】


【　最後の給油を済ませた時点で
　　オンボードでは，これだけの
　　航続距離が示されているのは
　　やはりディーゼル車ならではの
　　メリットだと思います。

　　今更言うまでもありませんが
　　年間走行距離が多いケースほど・・・

　　ディーゼル車を所有するのは
　　合理的であると，今回もまた
　　実感した次第です♪　】


【　 X1 

　　車両返却時のODメーターは

　　 18,297km 。

　　一方，車両受領時

　　ODメーターは・・・
　
　　 15,727km 。

　　即ち，最終的な走行距離は

　　 2,570km 。　　

　　およそ半月の期間としては

　　個人的はまずまずかな？

　　と思いますが( 笑 )　

　　今回また転ばぬ先の杖というか

　　『 レンタカー費用等補償特約 』

　　に加入していた甲斐があったと

　　いうものです♪　】


【　これは，あくまで結果論になりますが

　　今回の代車生活の途中で

　　ディーラーから・・・

　　『 電装系の故障が疑われ入庫している

　　　 カローラアクシオ luxel "α"edition

　　　ですが，最終的に正常に稼働することが

　　　 確認されました 』　

　　　と連絡がありました。( 爆 )　

　　　一時はジャンプスタートでも

　　　エンジンの再始動ができず

　　　レッカー移動を余儀なくされた時点で

　　　不安は残りましたが，その後精査しても

　　　データ上問題ナシ，とのことで

　　　安堵しました。

　　　加えて，前述の通り複数台の車両を

　　　団体割引が効いた状態で加入している

　　　自動車保険の各種特約の恩恵を

　　　今回は丸設けフルに活用する

　　　ことができました♪

　　　予想外に輸入車としては初の

　　　ディーゼル車を用意してもらったことも

　　　大きかったですね。（ 多謝 ）　】　完

円熟期にある

VABに比して

スパルタンさが

幾分か残る
唯一の" R "。　


【　某日。
　　毎月の定期" 任務 "のため

　　某海沿いの街を訪問。

　　そこでサクッと所用を済ませた後

　　近くのファミレスで待ち合わせと

　　なっておりました。　】


【　王様のローストチキン

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　程なくして待ち合わせを果たした後

　　2人してチョイスしたのは，図らずも

　　同じメニューでした。( 笑 )

　　鶏肉を豪快に調理した新メニュー

　　のようで，思わず興味を引いたことは

　　言うまでもありません。　】


【　ベーコンのサラダ（ S )

　　これまた偶然にも，2人とも

　　敢えて！ライス抜きの単品にて

　　注文したこともあり，同じタイミングで

　　運ばれてきました。

　　やがて供されるであろう

　　メインディッシュを前にして

　　まずは準備運動に入ります・・・　】


【　相方とはドリンクバーで
　　雑談を交わしつつ，しばし
　　料理を待つことに。

　　・・・やがてカリカリに
　　焼き上がった状態で

　　テーブルへ供されてきました。
　　チョイスしたソースも
　　これまた2人とも同じピリ辛の
　　サルサソース！

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　300gはあるかと思われる
　　ボリューム感あるメニューですが
　　少しずつ切り分けてから
　　サルサソースにつけます。

　　柔らかい肉質にピリ辛のソースが

　　実にマッチしております。

　　ところで，奇しくも

　　相方とは・・・

　　以前，本人が帰省した折りに

　　御当地メニューである

　　『 骨付鶏 』を共に食した

　　ことがありますが，これまた

　　偶然の一致でしょうか。

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　一通り，食事と談笑を済ませた後
　　お店を出て，駐車場へ向かいます。

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　の隣には・・・

　　メッチャ見覚えがある

　　マシンが居並んでおりました♪

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!　　】


【　所謂，郊外型ショッピングモールに
　　併設されている広大な駐車場の

　　一角に わざわざ 2台を並べつつ

　　お互いの近況報告（ ※というほど

　　間を置かずに，普段から会っていますが ）　

　　をすべく，ここでも雑談モード全開！！

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)　】


【　シリーズ初のハッチバックタイプの
　　限定車（？）という位置づけもあり

　　ある意味，異端児的な扱いも

　　されたこともありましたが，それも

　　懐かしい思い出ですね・・・

　　実は，この個体・・・

　　四季を通じて

　　頑固一徹！！
　　1台でサーキット・長距離ドライブ

　　のみならず，氷上／雪上走行まで

　　難なくこなしてきた，あの過剰とも

　　言えるほど，しっかりコッテリと

　　整備を施されたものを

　　故あって (・.・;)　

　　継承した経緯もあり，我ら

　　初期R205メンバーは

　　この2ndオーナーには

　　一同で注視している

　　次第です♪　】


【　・・・まあ，そういうワケで

　　また１つ，近況報告を

　　済ませることができました。

　　（ 業務連絡♪ ）

　　互いに御縁あって，そのクルマと

　　繋がりを持っていることを改めて

　　シミジミと感じた夜となりました。　】

Aqua line
maximum speed
challenge！？
w(゜o゜) (゜o゜)w


【　Sodegaura

    forest raceway

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

　　さて，無事にタイヤを換装した

　　 R1S AWD ですが，折しも

　　R205メンバーがサーキット走行を

　　行うということで，陣中見舞いとして

　　 DIREZZA ZIII の皮むきも

　　兼ねて，久しぶりに現地を訪れる

　　ことになりました。　】


【　現地では既に朝からイベントが

　　開催されていたそうですが，私は

　　当日の午前中は" 任務 "を帯びて

　　いたこともあり，現地へ到着した時は

　　既に多数の車両の姿がありました。

　　しばらく御無沙汰ではありましたが

　　元をただせば・・・

　　GRB／GVB

　　限定車オフ（？）

　　では横一線で記念撮影をしたり・・・

　　Golf V GTIでは

　　贅沢なことに，AWDの

　　R205の他に，高等練習機

　　としてサーキットデビューを

　　果たしたり，何かと思い出の

　　ある場所です♪　】　　


【　さて，この日は都合3社合同で

　　それぞれの看板商品の展示が

　　行われておりました。

　　この大きな " 墨羽根 "

　　と言えば・・・

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　S208 NBR

　　CHALLENGE PACKAGE

　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　

　　そう，現在国内としては（！）

　　現行モデルであるVABの

　　最新の特別仕様車である

　　S208の実車に触れることが

　　できました！　

　　やはり雑誌などの媒体で見るより

　　実車を肉眼で見るのは違いますね。

　　かつて同系統のマシンを所有していた

　　身としては，一層大型化された

　　リアウイングの迫力に驚きました。　】


【　このマシンに搭載されているのは

　　いよいよ本当に（？）最後に

　　なると噂されているEJ20。

　　まあ最後と言われつつも・・・

　　タンジェリンオレンジ・パール

　　が国内初採用された，tS typeRA

　　のあたりから，そう言われて以来

　　気がつけば既に数年経過しているのは

　　まあ御愛嬌でしょうか？（ 汗 ）　】


【　この車両はプロトタイプ（？）なのか
　　シリアルナンバーがゼロに

　　なっていました。

　　このS208は都合で

　　450台の限定生産だった

　　そうですが，全て完売とのこと。

　　少しややこしいと思ったのが

　　NBR CHALLENGE

　　PACKAGEと呼ばれる

　　上位グレードの方が

　　350台と圧倒的に数が多い

　　そうで，逆に標準グレードは

　　僅か100台とのこと。

　　ちなみに・・・

　　今となれば，更に稀少性が高い

　　S206 NBR CHALLENGE PACKAGE
 　 は100台の生産枠が正式発表前に

　　既に瞬間的に完売していたことは

　　元オーナーとしては記憶に新しい

　　ところです。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　さて，このイベントでは短時間ながらも
　　走行枠が設定されており，様々な
　　エントラントがスポーツ走行を

　　楽しんでおりました・・・が！

　　W(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)W

　　 Astral yellow ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!   】


【　 specC TYPE RA-R 

　　そう，そうデス！

　　長き渡り改良が加えられてきた

　　GDBの最終アプライドである

　　G型の頃に設定された

　　特別仕様車としては今なお

　　屈指のホットモデルとされる

　　限定車です。

　　とりわけ専用色とされた
　　このボディカラーは300台の

　　限定生産でも更に50台のみに

　　許された超レアもの！

　　余談ながら，そんなG型最終モデルを
　　成り行きとはいえ，1か月以上に渡り
　　借り受けることができたのは，今でも
　　替えがたい経験です♪
　　改めて，ここにB氏の御厚意

　　には感謝申し上げます。

　　m(_ _)m m(_ _)m　】
　　⇒続く

天災は・・・
忘れた頃に，
やってくる！！
(◎_◎;) (◎_◎;) (◎_◎;)


【　相手方招待（？）による遠征を

　　済ませてから一転，今度は

　　友人との定期昼食会の折に

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　の出番が，またまた到来♪　

　　午前中の定期任務を済ませた後

　　サクッと，高速道に乗って

　　いつものお店へ向かいます。　】


【　いつものお店にて

　　いつものメニュー （ 爆 ）　

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　これは毎回触れていますが，まさか

　　" 東（ あづま ）乃國 " で

　　いささかアレンジはされているものの

　　豆味噌料理（？）を味わう

　　ことができるのは，嬉しいことです。

　　今回は宮城県出身の友人も

　　私と同じ料理を注文。幸いにも

　　仙臺味噌に慣れ親しんでいる

　　友人の口にも合ったようで・・・

　　いつか本場で本場の味を

　　堪能したい！と話しておりました。

　　(*´з`) (*´з`) (*´з`) 　】


【　基本的に個室でノンビリ過ごすことが

　　できる施設だけに食事の後は，そのまま

　　お口直しタイムとなりました。

　　まあ女性客狙いのスイーツなどに
　　我らも目が留まり( 笑 )　やはり

　　同じメニューをオーダー。

　　濃い目の煎茶を何杯もお代わりしつつ

　　夕暮れ時まで，楽しく談笑しました♪　】


【　さて日を改めて，" 所用 "の折に

　　予定外に訪問する機会に恵まれた

　　施設がありました。それが

　　埼玉縣防災学習センター

　　こちらは全方位的な防災体験が

　　可能な，防災に特化した施設で

　　この春にリニューアルしたとのこと。　】


【　災害のリアルを知る，
　　というテーマの下，実際の災害で

　　残されたものがイロイロと展示

　　されており，先の東日本大震災での

　　津波の爪痕をすぐ間近で見ることが

　　できます。　】


【　これはまた別の機会になりますが

　　昨年，三陸海岸を訪れる機会が

　　あったのですが，本当に沿岸沿いの

　　津波の被害は甚大で，震災後数年が

　　経ってもなお，まだまだ復興までは

　　道半ばだと実際に現地を訪れて
　　実感しましたね・・・(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　こちらは地震体感コーナー。
　　これまで防災イベントなどでは

　　地震の揺れを再現できる特装車を

　　見ることはありましたが，ココでは

　　常設（？）で震度7の揺れを
　　体感することができます！！

　　実際に体感して思ったのは

　　本当に立っていられない！

　　ということです。

　　つかまり立ちすら困難で，床面に

　　座っていないと，あの揺れに対処

　　できないことを文字通り，自分自身で

　　経験することができた事は

　　有意義でしたね。　】


【　こちらは煙体感コーナー。

　　火災発生時，如何に初動が大切か

　　煙に包まれた建屋からの脱出を

　　疑似体験することで，これもまた

　　実感できると思います。

　　平時には通路が明るくとも

　　イザ，火災時には照明が落ちた上

　　煙で視野が覆われた状況下では・・・

　　先を進むのが難しい

　　ことを痛感しました。　】


【　また防災に特化した施設だけあって

　　地震・火事・台風以外にも

　　大雪というテーマでの展示も

　　ありました。

　　いま思い返せば，あの時は

　　太平洋側としては未曾有の

　　積雪を記録しました。

　　たまたま偶然，Cayman Rが

　　入庫した際に，これまた

　　御厚意により・・・

　　初代RA-R をB氏より

　　（ アストラルイエロー・羽根付き！）　

　　長期的に拝借していたため

　　少々の悪路でも走破することが

　　できたのですが・・・

　　翻ってみれば，雪国のように

　　除雪が容易に進まなかったため

　　全く駐車場から発進する

　　こともできなかった

　　苦い思い出が蘇ります。(-_-;)　】


【　1時間半ほどの短い滞在でしたが

　　予想以上に楽しむことができました。

　　もし今回紹介されていなければ

　　こういった施設の存在を知る由も

　　なかったので，そういう意味では

　　役得だったかな？( ˘ω˘ )

　　とも思います♪　】
　　⇒続く

closed circuit
であれば・・・
ESPの介入を
打ち消す秘儀，
発動！？ (-.-)


【　飛騨高山にあるスキー場の一角を
　　即席のスノーサーキット会場に
　　見立て，雪深いエリアへFF車である

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD で

　　なんとかやってきた目的は

　　同じくFF車で，このイベントに

　　参加する御仁と会うことに

　　なりました。　】


【　即ち， Polo GTI （ 6R ） を駆る

　　お馴染みTu氏，その人です！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　　

　　普段から定期的にモーニングなどへ

　　出かけている間柄ですが，この日は

　　氷上走行以外の他のアグレッシブな

　　冬季走行機会を求めて参加する

　　その雄姿を拝見するために

　　私も同伴した次第です。　】


【 　しかしまあ・・・

　　Tu氏の Polo GTI （ 6R ） も

　 　四季を通じて，トコトン使い倒して

　 　いまや120,000kmオーバーの領域へ！

 　　それでもなお活躍を続けているのは

　 　まさに脱帽ものです。

　　冬季に於いても，機会があれば

　　積極的にスポーツ走行に

　　遺憾なく活躍してきた車両ですが

　　今回は駆動方式に関係ない

　　いわば異種格闘技戦のような

　　風変わりなイベントにTu氏は

　　この車両を投入したようですね♪　】


【　スノーサーキット会場では

　　このように異種格闘技戦の如く

　　全く以って，駆動方式が混在した

　　出走直前の光景が繰り広げられて

　　おります。(￣▽￣)

　　ちなみに一部の猛者たちは万が一の

　　スタック時には速やかに救出されやすく

　　するべく，牽引ロープを最初から装備

　　しているケースも散見されました。　

　　このあたりは氷上走行では見かけない

　　ことだと思いますね。　】


【　さあ，いよいよTu氏に走行する

　　順番がやってきました。
　　係員の指示で，脱兎のごとく

　　コースインしていく Polo GTI （ 6R ） 。

　　さながらジムカーナの雪上版のような

　　感じて，指定の経路を走り抜けて

　　いきます！＝ ＝ ＝333　】


【　これは本コース上のものではありませんが
　　今では貴重な5ナンバーサイズのホットハッチ
　　ゆえに，小兵ながらも各コーナーを強気で

　　攻めていくのは存在感がありました。

　　サーキットでの同乗走行のような

　　激烈なGを味わうことはありませんが

　　サイドブレーキを併用しての鋭いターン

　　などは，この車両の十八番とも

　　言えるでしょう。(^_-)-☆　】

【　このイベントは時間帯によって

　　グループ別に走行するため

　　時として暫く待機することが

　　あったりしました。

　　真冬のスキー場だけに外気温は
　　当然ながら低いこともあり

　　 Polo GTI （ 6R ） に

　　同乗させてもらいましたが

　　暖かい車内で雑談をしながら

　　のんびりと順番を待つのも

　　悪くはなかったです。　】


【　こうして朝から数本ほどあった

　　走行機会の中で，幸いにも・・・

　　手ひどくスタックなど

　　することもなく（ 滝汗 ）　

　　Tu氏は無事に走り切る

　　ことができました。

　　どんな場面でも，大切なのは

　　" 無事之名馬 "

　　ですからね・・・（●＾o＾●）v　】　


【　経路上，帰路は少々長くなることもあり
　　早めに現場を撤収した後・・・
　　Tu氏おススメの場所で

　　小休止を取るべく，ココから暫く

　　2台で並走開始！
　　となります～(ﾟ∀ﾟ)!!　】
　　⇒続く