DocteurPleiadesのブログ一覧

旅ゆけば
御茶乃國に
蜜柑の香り
(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!


【　いつものヘルシーモーニングを

　　済ませた後は最寄りインターから

　　" 高規格高速道路 "にて

　　一気に，この日の目的地へ。　】


【　小1時間ほどで滞りなく

　　この日の目的地 （付近） 到着！　

　　ここは県内でも有数な魚市場がある

　　ことで知られます。

　　予定より少しだけ早く現着したので

　　せっかく天候が安定しているうちに

　　プチ見学をすることに♪　】


【　ここでも霊峰富士を望むことが

　　できるだけに，この港が景観が整っている

　　日本を代表する場所であることに思わず納得。

　　今回は立ち寄ることはできませんでしたが

　　夜景がとても綺麗なスポットが近くにあると

　　以前，聞いたことがあります。　】


【　タイミング良く，海に面した駐車場が

　　開放（？）されていたため，限られた時間

　　ではありましたが，この絶景を堪能する

　　ことができました。

　　この地域は気候が温暖なので
　　この日は冬場にも関わらず，さほど

　　寒さを　感じることもなかったですね。　】


【　さてこの日の" 所用 "は元々
　　午前中というハナシだったのですが

　　実際に現地入りしてみると，予想外に

　　スムーズに事が運び，なんと！

　　実働1時間程度で，mission complete！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　午後は午後で，元々の" 所用 "が

　　予定されていたので，そこへの移動も

　　自ずと繰り上げることができたため

　　結果的に時間に余裕ができました。

　　そのため一部ルートを変更することに。　 】


【　ここは比較的よく利用している

　　" 高規格高速道路 "上のインター。

　　普段は，わざわざ立ち寄ることもないのですが

　　この日は試しに使ってみることに。　

　　ルートとしては従来からある道路よりも

　　やはり走りやすいため，事故渋滞でも

　　ない限りは優先的に利用したい区間です。　】


【　改めて本線に乗ってみると，車窓の景色が
　　実に目まぐるしく変わっていきます。
　　この辺りでは特に，霊峰富士の姿が

　　ドンドン迫ってくるため，家族連れの場合

　　子供たちのテンションが上がっていくのが

　　手に取るようにワカルほど♪　

　　・・・確かに，天候など条件が整っていれば

　　この景色の変化に，思わずドライバーですら

　　一瞬ココロが奪われそうになります  汗 ）　】


【　東行きコースにおいて，長めのトンネルを

　　抜けると，このような景色が

　　進行方向左手に広がります！

　　現在は，それぞれ異なる車種に

　　移行しているメンバーが大多数の

　　R205 ownersですが

　　前述の通り・・・

　　数年前に2年連続で開催することができた

　　富士オフでの出来事を，この地点を

　　通過するたびに思い返しますね～（ 懐 ）　】


【　同日夜。　

　　無事に，午後の" 所用 "も済ませた

　　段階で，このような状況。

　　満タンで移動を開始して，途中で

　　1泊を挟み600kmあまりを走破。

　　その時点でなお航続可能距離が

　　300kmあまり残っています。

　　後日，実際にone tank challengeを

　　試みるのですが，特に燃費を気にしなくても

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD  

　　が有する行動範囲の広さには

　　惚れ惚れしてしまいますね！！　】
　　⇒続く

《　祝　》　

ようこそ！R205

Owner's Clubへ♪
(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)


【　この日は " 定期巡回 "のため

　　某所まで遠征。ほどなく所用を

　　済ませた後は，ファミレスにて

　　hi氏と会食となりました♪　】


【　この日のチョイスは少しだけ

　　ヘルシーに（？）チキン南蛮！

　　本場宮崎ではヴォリューム満点ですが

　　今宵は "夜間試乗機会" を

　　控えていたこともあり，アッサリ系に

　　してみました。(^_-)-☆　】


【　毎度定例のファミレス＆ドリンクバーは
　　そこそこにして，早速hi氏による

　　"夜間試乗機会"と

　　あいなりました～♪

　　今回の資機材は無論，

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

  　ですが，前回は・・・

　　高級代車（ 駄 ）：  Macan 　

　　であったことは，まだ記憶に新しい

　　ところですね♪　】


【　実はhi氏，職場の同僚が初期型の

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD を

　　所有していたそうで，乗ってみたことが

　　あったそうですが，この車両は所謂

　　マイナーチェンジを経た中期（？）モデル。

　　パワースペック自体は変わらないものの

　　乗り味については良くなっていた，

　　と話していました。　】


【　さて！(; ･`д･´) (; ･`д･´)

　　ある意味では，この夜のメインイベントは

　　コッチになるかもしれません。

　　既に一部の方には個別に御連絡したように

　　実は，このたびhi氏は・・・

　　我らR205 Owner's Clubの

　　一員として新たに加わることになりました！

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!　】


【　元々，限定車であるR205を購入した

　　メンバーが集まり，その後成り行きもあって

　　サーキット走行を系統立って学ぶ場が形成され

　　今でもストイックに走り続けているメンバーもいる中

　　そのサーキット走行の機会を通じて知り合った

　　旧知の間柄であるhi氏が

　　いまこうして・・・

　　メーカーの垣根を越えて

　　我らとカーライフを共にしていくというのは

　　" その経緯 " が実に，実に・・・

　　スバらしい！(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　EJ20 （ 改 ） 

　　昭和末期から平成と長年に渡り

　　駆け抜けてきた名機も，環境基準など

　　社会情勢の諸問題もあって遂に終焉を

　　迎えそうとしています。（ 惜 ）

　　環境基準からすれば

　　とても悩ましいことに・・・

　　実は Type991 turbo S

　　の方が優れている一面から

　　既にEJ20系はエンジンとしては

　　行きつくところまで行きついた

　　とも言える存在です。　

　　確かにハナから価格帯が異なる

　　わけですが，それでもスポーツエンジン

　　について，この先電動化が進んだとしても

　　Porscheでは進化を止めないところが

　　やはり凄いと思いますね。　】


【　GDBは3ナンバーとしては（ もはや ）
　　コンパクトな方，だと述べましたが
　　その後継たるGRBも，横並びに
　　すると・・・（まだ？）コンパクトに
　　見えるのが不思議デス。

　　＼＾o＾／　＼＾o＾／　　

　　まあ手前味噌ですが

　　今となっては空前絶後の・・・

　　ハッチバック形状の

　　高性能マシン

　　ですからね♪　】


【　" 物には魂が宿る "
　　まさに！日本人が大切にしている
　　心構えの1つですが，このマシンは
　　それを具現化したと言えるでしょう。

　　総走行距離：206894km

　　(゜.゜) (゜.゜) (゜.゜) (゜.゜) (゜.゜) (゜.゜)

　　これが如何に偉業であるか
　　関係者の方ならば

　　お分かりのハズ。

　　一般的には10万キロが乗り換える目安

　　とされる中で，世界に冠たる国民車である

　　カローラが有する異次元の耐久性

　　については，既にKi氏が再び挑む

　　300,000kmチャレンジの

　　実例はありますが，あくまで

　　R205は闘うクルマ！

　　この個体は普段整備を担っている

　　" 機付長 "ですら，舌を巻くほど

　　これまで前オーナーの強い意向で

　　徹底的に定期整備等が重ねられてきた

　　逸品とも言えるのです。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　" 前オーナーの想いを受け継ぐ "

　　今回，hi氏が担うことになったmissionは

　　我らR205の初期メンバーたちにも

　　強く強く，感銘を受けました！

　　既に市販化されて9年が経とうと

　　しているモデルのため，今後は

　　維持管理としてのメンテナンスが

　　大切になってくるかと思いますが

　　それでも，この個体に見知った人間が

　　乗り継いだことは非常に意味がある

　　と，私は思いますね。

　　あれから歳月が経ちましたが
　　たとえ乗るクルマが変わろうとも
　　またいつの日か，このように
　　一堂に会する機会を

　　設けたいものですね！　】
　　⇒続く

ムム！(; ･`д･´)
このVAB・・・
先日ココで
ご一緒した

個体でわ？


【　・・・ということで，そうそう1シーズンに
　　幾度もチャンスがナイ氷上走行だけに
　　この貴重な機会を各参加車両は熱心に

　　レッスンを重ねておりました。　

　　いま思えば，車高が低めの限定車の場合

　　大雪に見舞われた場合，いくら高性能な

　　AWD機能を有していても，ラッセル車に

　　なりかねないことは（汗） これまで経験

　　しているため，こういう状況ではフツーの

　　AWD車両で気兼ねなく楽しむのが

　　ベストでしょうね・・・(^_-)-☆　】


【　今回，冬場に長期で（！）借用している

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　ですが，当然ながら最初からスタッドレス

　　タイヤが装着されていました。

　　正確にはグレードによって元のサイズは

　　異なるようですが，少なくとも冬季仕様での

　　定番である，インチダウンがされていました。　

　　この車両では，元が18インチなので

　　17インチのスタッドレスタイヤへ

　　変更となっています。　】


【　装着されていたのは215／45 R17の
　　『 ICEPARTNER 』 (´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　実はコレ，知る人ぞ知る隠れた銘柄なのです♪

　　　なんと，製造元は国産スタッドレスとしては

　　　トップメーカーであるBRIDGESTONE謹製！

　　　いわゆる業務用としての立ち位置のせいか

　　　基本的にBRIDGESTONE関連の店でしか

　　　置いていない専売モデルとのこと。　】


【　今回はFF車だけに，飛び入り参加は

　　控えましたが（ 駄 ），来季こそは・・・

　　MazdaのAWDモデルの

　　出来栄えを是非とも体感したい

　　と思っています！！（ 期待♪ ）　】


【　ここから先は標高が下がっていきますが
　　それでも雪は続きます。

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　現行モデルだけに・・・

　　横滑り防止装置は標準装備なので

　　まだ安心感はありますが

　　それでも過信は禁物です。

　　前走車とは少し距離を置いて

　　慎重に下っていきます。　】


【　10分ほどすると，最寄りのコンビニへ到着。
　　目の前にあるホテルは，何をかくそう
　　高校時代，受験合宿で缶詰

　　になって勉強した思い出の（？）施設。

　　まあ二度とやりたくはナイ
　　ですがね（ 滝汗 ）
　　(+_+) (+_+) (+_+) (+_+) (+_+)　】


【　そんな苦い思い出の場所に

　　近年，おしゃれなコンビニが

　　できました♪

　　ちなみに現時点で，この店舗は

　　『 日本一高い場所にあるコンビニ 』

　　だそうです。（●＾o＾●）v

　　元々は従来のチェーン店だったのですが

　　夏は避暑，冬はウインタースポーツ

　　目当てに整備されて，現在のスタイルに

　　改装されたようです。

　　奇遇にも！

　　この地域，この季節に最適と思われる

　　理想の一台の姿が！

　　思わず，2台横並びの状態で

　　記念撮影。ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　近年，セダンの人気が下がっているそうですが
　　ボディ剛性の面ではワゴンに勝るとも言います。
　　クルマにマルチロール性を求めるのならば

　　どうしてもミニバンなどになってしまうかも

　　しれませんが，車道楽とすれば

　　程よい古めの車両を安価で入手して

　　その車両ごとの特性を個別に楽しむのも

　　（ ※駐車場など維持費が極端に

　　　　 かからないことが必須ですが ）　

　　悪くはナイと思います。　

　　この2台のセダン，随分とサイズが異なり

　　ますが，家族を頻繁に乗せるのなら

　　大型セダンを，例えば1人で長距離を

　　移動するならば中型セダンが望ましい

　　ところですね♪　】


【　更に道路を下っていくと
　　気温は少し上ってきましたが
　　それでも氷点下。

　　依然，路面は凍結していて
　　かつ零度付近のため逆に

　　滑りやすい状態にあります。

　　この先は，少し長めに下り坂が

　　続くため，ヘアピンコーナーで

　　はみ出ないように，ストレートでは

　　エンジンブレーキを主に使い

　　十分減速することを心掛けます。　】


【　 ATENZA （ SEDAN ） XD が

　　手元に来て，最初の" 一航海 "が

　　終わりました！（＾ｕ＾）v

　　オンボードでの燃費表示は

　　平均で15.8 ｋｍ／L 。

　　これを普段乗っている・・・

　　スーパーハイオク車（ 爆 ）

　　と燃料費で比べてみると，更に3割ほど

　　経済性が増すので ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　同等の条件の場合

　　概ねリッター当たり20km

　　は走る計算になります。

　　考えようによっては，これは物凄い

　　数字ですよね，ナルホド！

　　クリーンディーゼルは長距離を

　　走れば走るほど，その効果が

　　蓄積していく，というのが

　　よく分かりました。　】
　　⇒続く

パワー比
実に参倍！
燃料効率
実に参分乃壱
(*´з`) (*´з`) (*´з`)


【　ODメーター：6077km
　　

　　これが10年以上を経た個体とは

　　にわかには信じ難いところ，ですが
　　この度，キセキ的に入手に成功した

　　オーナー氏のところへ伺う機会が

　　ありました♪　】


【　235／40 ZR 18　

　　元をただせば，直近の系譜に

　　連なるモデルだけに，てっきり

　　タイヤサイズも共通かと，今まで

　　思っていたのですが

　　実は・・・

　　245／40 ZR 18　

　　ではなかったのですね～

　　(ﾟдﾟ)！　(ﾟдﾟ)！　(ﾟдﾟ)！　】

【　 S204 

　　ｷﾀ━━(｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━━!!!!

　　そう！現時点では先々代である
　　GDBとしては最終Sシリーズとなった

　　2006年1月にリリースされた限定車。

　　ちょうど今月で市販後，丸13年を

　　経るわけですね～ (´・∀・｀) ﾍｰ 　】

【　Sシリーズとしては前年に発表された

　　S203と外見上の違いは少ない

　　とは言われますが，実際は細かな相違を

　　楽しむことができるのはオーナーの特権

　　と言えるでしょう♪

　　S203のリアウイングは

　　このように固定されていますが

　　 S204 の場合は，もう少し太い

　　形状になっているのが特徴です。

　　まあ走行中にはナカナカ判別は

　　しづらいかもしれませんが(￣∇￣;) 　】
 

【　 Obsidian Black Pearl 

　　（●＾o＾●）（●＾o＾●）（●＾o＾●）v

　　これまで何台か，この限定車に

　　触れる機会がありましたが

　　このボディカラー

　　は初めてです！！

　　基本的に S204  には・・・

 　　B氏所蔵の

　　WR Blue Mica。

　　それから・・・

　　MP氏所蔵の

　　Crystal Gray Metallic。

  　この2色が大多数を占めている，

　　そうですが，ボディカラーについては

　　S203の場合・・・

　　Pure white

　　を含む全4色だったことに対して

　　 S204  の場合，3色に限定

　　されていたのも細かな相違点

　　と言えるでしょう。　】


【　というワケで

　　DEMIO XD Touring　

　　が手元にある終盤戦の段階で

　　ようやく噂の漆黒限定車（！）
　　と居並べることに成功いたしました♪

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　私は根っからのGR／GV世代

　　なので，GDB自体，馴染みが

　　あまりありません。
　　そのためGDBに触れるのは・・・

　　最後期：G型に設定された
　　"  先代RA-R  " を

　　1か月余り，B氏の御厚意で

　　長期間拝借した以来になる

　　でしょうか？（ 懐 ） 】


【　インパネはGDBであれば基本的に

　　同じのようですが，この個体が凄すぎる

　　点は，実に初回登録から13年にも

　　なろうかと時点でなお，ほぼ新車

　　の走行距離を保っていたことです。

　　およそ限定車ともなれば

　　ガンガン！走りまくる

　　ことなど・・・

　　まずアリエナイ♪

　　ハナシではありますが

　　<(・△・::)>　<(・△・::)> <(・△・::)>

　　これまでの時間を一体

　　どうやって過ごしてきたのか

　　非常に興味が沸きますね！　】


【　この S204 がオーナー氏の下へ

　　届けられたのは，まだホンの数日前

　　とのこと。今回は実にタイミングよく

　　その納車の儀に立ち会うことが

　　叶った次第です♪

　　こうして平成中期（！）の限定車と
　　平成後期の現行モデルが居並ぶのも
　　何かの御縁。

　　さすがにまだ試乗できるまでステップを

　　踏む必要があるため，本格デビューは

　　まだ先のようですが，しっかりと車内や

　　装備品などは拝見することができました。

　　つくづく，オーナー氏には感謝デス！　】


【　主機は現在もなお（ 細々ではあるが ）
　　生産されているEJ20。

　　それをベースに数量限定ながら

　　熟練者による手組みバランス取りを

　　施したという念の入りよう。

　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　さあ！未だ慣らし半ば
　　といった遅咲きのデビューとなる
　　 漆黒のS204  ・・・

　　ヲレたちの戦いは

　　これからだ！！ ( 謎 ）
　　v（＾ｕ＾） （＾ｕ＾） （＾ｕ＾）v　】
　　⇒続く

キンキンに

冷えてやがる・・・

（≧▽≦）（≧▽≦）（≧▽≦）

犯罪的だ・・・

うますぎる！！

(*_*) (*_*) (*_*)


【　『 あごちくわ 』 ・ 『 辣韮 』

　　いずれも山陰の味覚の１つ。
　　まずは酒の肴として先遣たる我らが

　　チョイスした弐品。

　　あごちくわは，白身魚としてトビウオを

　　用いたもので，後輩としても幼少の頃

　　から口にしていたとのこと。

　　辣韭は言わずもがな，鳥取県が誇る

　　日本一の特産品！

　　普段はカレーの時くらいしか目にする

　　ことがないわけですが，ここでは

　　スタンダートな肴と化していました♪　】


【　『 イチボのタタキ 』

　　鳥取和牛のモモ肉で

　　僅かしか取れない稀少部位を

　　ほんのり火を入れたようで

　　お箸でも十分切れるほど

　　柔らかい仕上がりでした～♪　】


【　『 お造り三種盛合せ 』　

　　山陰で揚がった地魚を中心に
　　盛り付けられていました。

　　意外（？）だったのは，日本海側でも

　　この時期は鮪が水揚げされる

　　ということ。冬場の日本海側の

　　魚介類がウマい！ことは

　　学生時代から徹底して熟知している

　　ことですが，やはりこの時期のものは

　　格別ですね！！　】


【　『 のどぐろ姿煮 』

　　日本海側で広く獲れる白身魚。

　　それを1本，煮付けとして

　　今回の会食では供されました。

　　これは現地でもナカナカの高級魚で

　　おそらく学生時代には口にする

　　機会も少なかったことでしょう。

　　先に肴を数品つまみつつ

　　飲んでいた(◎_◎) (◎_◎)

　　我ら2人がホロ酔いになったあたりで

　　残りのメンツも集結！

　　ここで改めて・・・

　　カンパイ♪ ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　コース料理の開始を少し遅らせて

　　もらった上で，ここに一個小隊規模で

　　かつてのメンバーが集えり！

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

　　今でこそ，定期的な連絡はあるものの
　　基本的に卒後は各自それぞれの道を
　　歩んできた我ら。

　　実際に集まることができるのは

　　年1回あるかどうか。

　　だがしかし

　　遥かな時間が経てもなお・・・

　　" 特 別 戦 技 訓 練 "（ 秘 ）

　　華やかなりし頃は，本当に時間を

　　忘れて没頭した事が懐かしいです。

　　まさに日々修練したのが

　　近接戦闘の極み！

　　中には未だ現役で続けている

　　後輩もいて，そのアツい意欲には

　　毎回頭が下がる思いです。

　　私と，今回幹事を引き受けてくれた

　　別の後輩は，一応主将経験者

　　ではありますが，基本的な動作

　　くらいしか咄嗟に出すことが

　　できないでしょうね （ 滝汗 ）　】

【　ということで久しぶりに仲間内で
　　痛飲した翌日。

　　幸い，呑んだものが上等な
　　米子産の美味しい日本酒主体
　　だったせいか，二日酔いに
　　陥ることなく快適な朝を
　　迎えることができました。

　　遠路，九州から飛んできた後輩は
　　この夜も（！）忘年会が入っている

　　そうで，前日の午後の便で来たかと

　　思えば，この日は早々に昼過ぎの便で

　　帰路につくとのこと。　】


【　『 担々麺セット 』

　　手早く土産を買い求め，チェックインも

　　済ませた後ということで，最後に昼食を

　　共にすべく，思案の末に本人の希望で

　　入ったのが・・・中華！

　　まあ，本人が住む街にも

　　元々・・・(¬_¬) (¬_¬)

　　立派な中華街があるため

　　いつでも食べることができそうなもの

　　なんですが（ 苦笑 ）　】

【　利害関係がない学生時代の誼

　　だけに，会えばすぐに先輩・後輩の

　　間柄に戻ってしまうのは不思議ですね。

　　共に過ごしたのが学生の時だけに

　　そうそう経済的にも余裕があったわけ

　　ではないので，それを思えば・・・

　　その後様々なハードルをかいくぐり

　　社会人としてステップアップを重ねて

　　きた結果として，いまこうして基本的に

　　任意のタイミングで会食をすることが

　　できるようになったのは，本当に

　　有難いことだと思いますね。　】


【　こうして実質的に丸24時間もない
　　慌ただしい旅程でしたが，腐れ縁の
　　後輩は再び帰っていきました。

　　数年前までは

　　ちょくちょく・・・

　　長駆して現地まで訪れたものですが
　　今回の再会を契機に，久しぶりに
　　再訪してみようかと思っています。　】　完