DocteurPleiadesのブログ一覧

さあいよいよ待望のA-Line，改めてプッシュスタートをON！
205 とはまた違った，ボボボッ！ と，あの独特の
サウンドを響かせます。
　　※ というか本来はこのサウンドこそが，特徴なんでしょうが (＾▽＾)


【　人様の愛車で恐縮なのですが (^.^;
　  これがA-Lineの計器類。
　　
　　基本デザインは （たぶん） GRBと同じと思いますが205のインパネと比較すると（下） 
　　レッドゾーンが異なることが分かります。　
　　　　　※あとトリップメーター左にDCCDのインジゲーターがないようですが
　　　　　　　　どうやらA-lineにはDCCDは装備されていない模様　　　】



【　一方，こちらは普段から見慣れている(笑)  205のインパネ。

　　まあ普段は 8000ｒｐｍ まで回すことは，まずないのですが （！）
　　それだけEJ207の持つポテンシャルが凄まじいということでしょうか・・・
　　500ccの排気量の違いを垣間見ました。
　　　※ 私のようなサーキット ド 初心者が言うのもナンですが，やはりドライバーの
　　　　　 技量（度胸？）によるんでしょうね （＾＾;）　　】



【　今回初めて，人様のクルマを運転しつつ，自分のクルマがどう動き
　　どう客観的に見えるのかを知る貴重な経験ができました♪
　　たまたまAT車ということでシフト操作要らずという楽チン環境も
　　手伝ってか，少し後方から自身の205の挙動を見てみることに・・・　　】



【　再び海の中道を通り，志賀島から九州本土側へ戻ります。　】



【　左右を海で挟まれるという変わった風景に，ドライブ気分も盛り上がります・・・　】



【　志賀島～海の中道のあたりは，いわゆる"盲腸線"になっていて
　　（ ※ 個人的には 虫垂 と正しい単語を使いたくなりますが，あいにく虫垂線とは言いませんよね・・・ ）
　　その先は行き止まりになっているので，必然的に時間帯によっては激しい渋滞を
　　招くそうで，この時も夕刻を迎える前あたりにも関わらず，結構な車列となりました。
　　 ちなみに右上にある ＢＬＩＺのマルチモニターはryokunさんの後付けだそうです♪　　】



【　おお，これは懐かしい！
　  ＧＨ8（S-GT）時代は実に多用した（ノーマルの）クルーズコントロールではないですか！！
　  A-Lineにも装備されているんですね。
　　コレがあると，空いた高速道などで威力を発揮するんですよ (^.^;
　　
　　それから5ATと連携したパドルシフトが目に付きました。
　　インプレッサにも装備されるようになったんですね。
　　ゴルフⅤGTIには既に採用されているデバイスですが，ミッション形式は
　　DSGとATと異なるものの，減速時などに回転数を合わせてくれるところは
　　同様だなと感じました。

　　 　余談ですが，GTIのパドルシフトはA-Lineに比べると，とっても小さいんです・・・　　】



【　今回はryokunさんに205を実感していただく事が主目的だったわけですが
　　あいにく道は渋滞が続いたため，かえってAT車の恩恵を受けたのが
　　A-Lineに乗ったワタシ(･∀･)
　　パドルシフトを操作してみたり，電動シートを触ってみたりと，普段装備されて
　　いないものを試してみました。

　　そうこうしているウチに1時間は経過したでしょうか。
　　その間，進んだのはわずかな距離。
　　しまいには後方から緊急車両が現れ，文字通り道路は蜘蛛の子を散らすように
　　左右にクルマが割れていきます（´･ω･｀） 　　】

前回，クルマで九州に来たのは学生時代。
先日ご紹介した，N14（GTI-R）で神戸から門司まで
フェリーで渡って以来のこと。

実はその時も 海の中道 の近くまでは，やって
きたのですが，目の前にある志賀島は記憶に
ないので，今回は初訪問となりました。



【　ryokunさんは地元福岡の方。
　  当然，志賀島へも何度も訪れていると思うのですが，恐縮ながらナビをお願いしました。
　　島自体はそれほど大きくないため，島内の道路は割りと狭め。
　　よもや車両がハイスピードで対向することはないと思いますが (笑)
　　島へ入り10分ほどで，眺望の良い喫茶店へ到着。

　　しかしながら時季はGW。
　　既に待ち人が多数おり，残念ですがココは見送ることになり (-＿-)
　　展望台へ行くことにしました・・・　　】



【　更に進むこと10分あまり。
　　志賀島で展望台がある潮見公園へ到着。
　　ここからは玄界灘・博多湾などが一望・・・できるハズだったのですが
　　あいにくの曇り空。

　　でも以前，ホークス大好きな悪友の誘いで(笑) 開幕戦をヤフードームで
　　観戦した際は宿泊したシーホークからは絶景が見えました♪
　　何度訪れても，福岡／博多は観光都市としても魅力一杯です。　　】



【　海の中道。
　　元々，志賀島は周囲と隔絶されていたそうですが，長い年月をかけて
　　砂州が形成されて，地続きになったとのこと。

　　砂浜と言えば，個人的には 石川県にある千里浜 を思い出すのですが
　　　※納車したての N14GTI-R でドライブへ行き，調子に乗って友人に貸したところ，あやうく
　　　　　 水没しかけ（！！）300万のマシンが一瞬で廃車になるところだったのも，今や苦笑いの
　　　　　 思い出です （＾＾;）
　　　波打ち際まで爆走できる（できていた？）千里浜なぎさドライブウェイと異なり
　　 ここはしっかり舗装されていました。　　】



【　展望台へ周辺の景色を満喫した後は坂を下り，いよいよお待ちかねの試乗会
　　となります♪　　】



【　再び平坦な場所へ移動して，並び立つ2台のマシン。
　  見た目は共に白いボディですが，ryokunさんのは実は2.5LのWRX STI A-Line。
 　 ノーマルのスペックCには，GH8の頃に試乗したことはありますが
　　大排気量＋5AT の組み合わせは初めて！ (^.^;　　】



【　いつもこういうミニオフ会だと，1台を止めてもう1台に同乗体験ということが多いですが
　  今回は観光地の渋滞ということも鑑み，超ゼータクにも 相互の車両交換の上
　　単独ドライブ となりました♪
　　
　　コックピットは205と共通しているのですが，細かいトコロに差異が見られます。
　　まずはシフトがATであること （←当たり前！）
　　いつもは見慣れた（？） 6MTのシフトパターンが見当たりません （＾＾;）　　
　　前のGH8（S-GT）もAT車だったわけですが，あれは4速だったことに対して
　　A-Lineは5速と，多段化されています。　】



【　鍵を渡され（ドキドキ！）　，いざA-Lineで出発！
　  ・・・と思いきや， アレレ？？ どこにも見当たりません。

　　　　鍵　穴  が！ (^.^;



　　なんとプッシュスタートスイッチなるものがA-Lineには装備されていました。
　　凄い！さすが現行インプレッサでは luxury仕様 だけのことはあると
　　1人で勝手に思っていたのですが・・・

　　そういえば・・・ノーマルのGRBでは プッシュスタート だったかもしれないと
　　後になって思いました。 そしてそれは事実だったのです(笑)
　　　　しかも電動シートの存在についても，すっかり忘れていました (＾▽＾)

　　とんだ勘違いでしたが，205オーナーさんの中でも わざわ
　　GRBから乗り換えた人がいるのですが，当初はプッシュスタートに
　　慣れていると，鍵穴にキーを挿す行為が逆に新鮮に思えたらしいです。
　　　　私は4ATのS-GTから，いきなり（！）6MTの205に，二階級特進（爆）した
　　　　　 ようなもので，フツーというものを知らなかったのです。　　　】



【　さてそんなこんなでイロイロありましたが，では早速・・・

　　　　G R F 起 動！ ＼（＾ ＾）／　　　】

これまで九州へは仕事／プライベートを問わず
全て陸路で行くことはなかったのですが，たまたま
途中の広島に拠点ができたこともあり，今回の
大遠征（？） が実現できたのかもしれません。


【　中国自動車道から関門橋へさしかかると，眼下には関門海峡が見えてきます。
　　ここは交通の要衝で，潮の流れが1日で何度も変るといいます。
　　実際，最近も 2護群の DDH-144 くらま がコンテナ船と接触する事故が発生して
　　います。　　
　　　　ちなみに くらま は，漫画 沈黙の艦隊でも米海軍に撃沈される，損な役回りで
　　　　 個人的には気の毒に思っていますが^_^;　　】


【　昔，門司側から関門トンネルで本州側へ渡ったことがありますが，（当たり前の話）
　　地下を通るわけで何も景色は見えず，そのまま渡りきってしまいましたが
　　今回は海抜数十メートル（？） もの高さから，雄大な景色を眺めることが
　　できました♪　　】


【　ものの数分で関門橋を渡り，205は遂に九州自動車道へ IN  ! (^^) !
　　こうして初の九州の地を踏みました♪
　　あとは流れに乗りつつ，ひたすら進むのみ。

　　壇ノ浦パーキングエリアを出発して小1時間で目的のインターへ到着。
　　ここが待ち合わせ場所になっていました。　　】


【　休日特別割引も終焉を迎えてしまうなか （※大震災が契機になった点は納得しますが・・・）
　　広島から関門橋を通って，それでも1000円というのはありがたいですね。　】


【　今回，私の九州遠征に合わせて，都合を合わせていただいたのは この方 (･∀･)　　】


【　初対面のご挨拶もそこそこに，お昼時ということでお勧めのお店へ案内して
　　頂きました。
　　地元では有名なお店らしく，駐車場は満車。少し離れた場所に2台とも止めた
　　後もそれなりに待ちました。
　　でもその間，楽しく雑談ができたので，特に問題なく時間を過ごすことが
　　できました。

　　出てきたのは，地元の海の幸（たぶん玄界灘のもの！）の数々。
　　どれも新鮮で，とても美味しく頂きました。

　　　　　　追伸：　 ryokunさん，この時はご馳走様でした♪　（●＾o＾●）v　　】


【　この日のお勧めの定食。アジの刺身はプリプリで，ごはんが進みました♪
　　ちなみにこのお店，画像みれば，どう見ても和食のお店なのですが・・・

　　実は外装は思いっきりアメリカンで，オーナーは （※ この場合はシェフとは言わない
　　　だろうな ^^;　強いて言えば・・・ 大将かな？） 大のバイク好き，しかも harley-davidson 。 　
　　というキョーレツなギャップも印象的でした (^_-)　　】


【　待ち時間のこともあり，少し遅めのランチを取ったあと，地元ryokunさんの案内で
　　2台は博多の北東部に位置する，古代日本史では金印が発見された場所として
　　有名な志賀島へ！
　　図らずも今回は美しい砂浜を渡って島へ入ることとなりました。　　】

思いがけぬ ゴルフR との出会いの後，GW後半は
広島を一時離れ，205は更に西を目指します = = = 3



【　この日，まず目指すは本州最西端の下関。
　  お約束とも言える，関門橋を久々に直視したいと思います♪　　】



【　GW期間中ということもあり，ミニバンなど家族連れと思われるクルマが
　  目立ちました。
　  ただ，思ったような渋滞に出くわすことがなかったのはラッキーでした。
　　　　※普段DSGとかCVTでイージードライブをしてしまうと，ハイパワーなMT車で
　　　　　　モロ渋滞に遭うとキビシーかも(-＿-)　　　】



【　ほどなくしてクルマは岩国市へ。
　  山口県は本州最西端だけに，普段はなかなか陸路で訪れることがない
　  県の1つです。　
　　　　個人的には山陰ルートで松江から攻めてみたいところですが・・・　　　】



【　今回，山陽道を制覇したことになり，いくつかのジャンクションを経て
　  再び中国道へ合流。
　  いよいよ下関が近づいて参りました。　　】



【　何故か？関門橋がよく見える場所でもないのに下関インターは渋滞中。
　  イベントでも開催されていたのでしょうか？
　　　※ ちなみに関門トンネルについては，学生時代に門司側からN14で走破済みです(^.^;　　】



【　壇ノ浦ＰＡ到着！
　  さすが景勝地だけあって駐車場は混雑気味。
　  でも誘導員の指示もあり，止めた場所はドンピシャの位置 (＾▽＾)
　  撮影するにはちょうどよいポジションでした♪　　】



【　ここ壇ノ浦は歴史的には 平家終焉の地 として知られます。
　　来年の大河ドラマがたまたま ｢平清盛｣ というのは奇遇なことですが
　　関門海峡の激しい潮の流れを見ると，戦に敗れ身を投じた武士たちの
　　心情が想像できます・・・　　】



【　下関での予想外の渋滞のため遅れを取り戻すべく，小休止を挟んで
　　次の目的地へ向かい再出発。
　　
　　いよいよ205は関門橋を渡り，九州・福岡県の地を踏みます・・・　　】

突如，後方から接近する青いボディ！
IFF照合・・・  『　R　』 だああ  (^o^)V


【　それは全くの遭遇戦となりました(^_^.)
　　たまたま家族の買出しで広島市郊外にあるショッピングモールへ
　　出かけた際，近い方の駐車場へ入れられなくて，迂回して
　　別館の方の立体駐車場へ205を止めた直後，同じように家族連れと
　　思われる車が，すぐ隣に止めてきました。

　　！！！　なんとなんと，先日中央道で遭遇したばかりだというのに
　　ここにきて再び巡り合ってしまいました，　Ｒ　に♪　
　　しかもしかも！　イメージカラーの ライジングブルーメタリック ですよ (^^)v　　】



【　果たしてオーナーさんが意識して（？），思いっきりスペック的にも拮抗する
　　205を意識したのかどうかは不明ですが，先方さんも家族連れで，しかも
　　レカロのチャイルドシートも装備していたので，気合いは入っていると
　　お見受けしました (笑)　　】



【　私も子連れだったので，実は当初は撮影するきっかけがないままだったのですが
　　や・は・り (^o^)　非常に気になる存在だけに，用事の合間に一度戻ってきた
　　のです♪　　】



【　お互い家族の買い物のため，おそらくは30分，1時間程度では戻ってこないと
　　踏み(笑)　せっかく巡り合えたわけなので，車両を移動させて撮影続行♪　　】



【　本当は R の右隣に止めて，より車両の隙間をなくして撮影をしたかったのですが
　　（※普段，撮影していると意外に間が空いているように見えるので，できるのなら横ぴったりに
　　　　　 したいとこですネ・・・　）
　　あいにく通路に面していたので，ちょっと無理無理に左隣へ205を止めました（汗）　　】



【　いやあ，実車の試乗をそろそろ考えていた矢先に，R の方から近づいて（？）
　  来てくれたことは，本当に僥倖でした。やはりパンフレットやDVDだけでは
　  掴めないものを味わうことができました！　　】



【　TC2000ではシロッコR に遅れを取ったようですが（注：ベストモータリングより）
　　ゴルフⅥになって初めての Rモデルだけに，きっと国産車にはない
　　高速安定性があるのでしょう。心臓があのS3・TT(S)と共通であれば
　　なおさら性能には期待してしまいます (^^♪　　】



【　ゴルフGTIも標準モデルより車高が低くなっているのですが， R は205よりも
　　更に低いことが判明。
　　実際に並べてみる機会はそうそうないために，この日は貴重な経験となりました。
　　205の圧倒的なパワー感は（高速道などで）捨てがたいですが・・・
　　一方，VWやAudiといったゲルマンな重厚感（？）も イイんですよね！
　　ホント，悩ましいところです （謎）　　】