DocteurPleiadesのブログ一覧

話が前後しますが
再び1月下旬の
出来事・・・
 
【　まだ先日，ここを走ったばかりなので，改めてこういう画像を見ると
　　（同じGRBということもありますが）まるで自身が走っているような錯覚に
　　陥りますね ＾＾;　】

【　今回はサーキットアタックカウンターを装着していたこともあり
　 1回1回に集中すべく，クーリング中はかなり周囲を見回す余裕があったので
　  こういう速いクルマの軌跡を追ったりしました。

　 最初のうちは，より速いクラスと混走するのは・・・と，尻込み気味でしたが
　 それも段々と慣れてきました。上級者だと，追い抜きの際も，こちらは
　 ただラインキープをしていれば，向こうからパスしていってくれましたし。　】

 
【　今回，1年ぶりにTC2000を実際に走ってみて
　　前回より少しだけ，余裕ができたせいか，バックストレート，いわゆる
　　最高速が出るあたりで，シフト・回転数のことを意識してみたら・・・
　　GRBの場合，だいたいこのあたりだと 4速 8000prmで吹け切るかどうか
　　というところまで達しました。

　　ここで一瞬，5速に上げるかどうか迷いましたが，直前でオイル類を
　　一新していたこともあり，エンジンが気持ちよく回ってくれこともあり♪
　　他の場所でも（最終コーナー～1ヘア，80R～2ヘアなど）できるだけシフト操作は
　　少なくやってみようと，自分なりに課題を作って，先日は走ってみた次第。　】

 
【　TC2000の最終コーナー。
　　何回走っても，どのくらいまで減速すべきか，いや速度を維持すべきか
　　思案するところですが・・・よく考えたら，こちらでは同乗走行は一度も
　　していなかったので，次回は是非，いつものようにI尻さんに
　　ご指導頂きたいと思います。　】


【　こうして客観的に見てみると，確かに以前I氏から

　『 TC1000の1コーナーと
　 TC2000の最終コーナーの類似点 』
　
　について，アドバイスを頂いたことがありますが
　なるほど・・・確かに私はまだTC1000の1コーナーの走り方に迷いが
　残っているので，必然的にTC2000でも同じ傾向が出てきても
　おかしくはないですね。

　・・・やはり日々精進せねば！(・`д・´) 　】



【　・・・あ，結局 M氏の走りについて何も触れていませんでしたね （汗）

　　とりあえず話を戻します(-.-)
　 この時の走行会は，クラス別に分かれていて当然，I氏・M氏・N氏は
　 速い方のクラスで走行していたのですが
　 中にはスピン＆コースアウトの憂き目にあう車両も (∋_∈)
　　これは1ヘアを抜けたあたりですね・・・

　 幸い，大きなダメージはなく自走して，コースへ復帰しましたが
　 このあたりの恐怖心をどう自制していくか，まだまだ私には課題ですね。　】



【　続いては，同じく遠征組のN氏の走りです。

　　2ヘヤからの立ち上がり，これまた自身で今回走ってみた感じですが
　　以前だったらコーナーを抜けてからアクセルを開けていたと思うのですが
　　※ まだ当時はデジスパイスがなかったので，おおまかなことしか分かりませんが
　　今回は意識的に，少し手前から全開にしてみました。　　】

 
【　そういえば，GDBまではVDC（横滑り防止装置）が標準装備されていなかった
　　そうですが，サーキット走行においては時に干渉することがあるので
　　完全Offにできないと，何かと不都合が生じるそうですが
　　メーカーとしても安全性を謳う以上は，完全に切る機能は持たせたくない
　　のかもしれませんね。　】

 
【　そのあたりは，最近のAudi／VWでも多くの車種で完全Offにすることは
　　できないようで，そうなってくると，サーキットとか氷上走行などの際には
　　新しい車種ほど不評（？）かもしれませんね。

　　それを考えると，Megane Renault Sportは漢（おとこ）らしく
　　完全Offのモードを残しているそうですよ (°o°)　　】

 
 
【　ちなみに，カローラアクシオαエディションは（当時）クラストップの
　　安全装備が付いていたのですが，取扱説明書のどこを見ても
　　VSC（横滑り防止装置）のカットの仕方は，掲載されていませんでした。

　　個人的には雪道でスタックした場合，どうするのだろう？と
　　素朴なギモンがありますが　┓(￣ω￣=)┏ 　】


【　なんだか後付け的な話になってしまいますが・・・
　　TC2000の長大なバックストレート，こういう場所では
　　やはりセダン＆リアウイングの効果は大きいのでしょうね～

　　実際，NBRの高速道路での安定感は，ハッチバックとは
　　ちょっと違うことは実感していますので (-.-)

　　おそらく，ここを走ったS206は・・・きっとごく僅かなのでしょうね。
　　とあるNBRオーナー氏は，1分12～13秒という，いたって
　　安全性重視の手堅いタイムを出したそうですが
　　19インチのPSSが一気に磨耗しそうで，ちょっと私は躊躇しますが（汗）

　　・・・あ，そういえば 相変わらずI氏のGDBの姿が！ 　】
　　⇒続く

次期RA-Rはオレンジ？？
　紅・蒼と来れば・・・
　やはり黄色でしょう！！
　果たしてアストラルか・・・サンライズか (-.-)

【　さて，この走行会としては初めて という触れ込みで
　　ビギナークラスで爆走するH氏。まあ確かに初めてには違いありませんが
　　ある意味，大人気ない とも言います （爆）

　　まあ，他のエントラントの中には，軽々と9秒以下を叩き出す猛者から
　　本当の意味でビギナーな方まで様々で，それだけに
　　クリアを取るのに戸惑ったとか。　 】



【　GRB同士の一騎打ち！の図。

　　まさに他流試合の様相を呈していたので，同系車種同士のバトルも
　　見ものですね♪　こちらの白い車両，見たところアプライドA or Bと
　　見受けますが，H氏のR205を相手に，相当拮抗した走りをされていました。

　　本当に世の中は広いですね・・・まだまだGR系の猛者は
　　数多く存在していますね (・_・;)　　】




【　1ヘアからダンロップ，そして80Rにかけて，日独の水平対抗発動機の
　　3台が絡んだアツい闘いが！^^;
　　まあ個人として，ささやかな夢としては将来的には"独式マシン"で
　　走ってみたいものですね～(-.-)　】



【　 2ヘアを抜ければ，そこは長大なバックストレート！！
　　ここはトコトン，ベタ踏みです = = =333
　　きっと師匠のR35が併走していたならば，ここで最も差が付くのは
　　間違いないでしょうね (・ω・)　　】



【　さあ，この先には最終コーナーが待っている！（;°◇°)
　　どこだ？・・・どこから減速すべきか？， と毎周ごとに悩むところです。
　　あ，そうでした・・・次回はTC2000としては初めてVDC完全オフに望むので（！）
　　一層ビビリミッターがかかるカモ　((((；ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　】


【　R205の場合，だいたいこのあたりで170～180km／hくらいの
　　速度が出ます。 (￣∇￣;)
　　この先でバリアまで，すっ飛んだという元GC8乗り
　　の生還劇によれば（！）　それはもう凄かったとか（驚）
　　さてさて，明日はどうなりますうやら・・・　】
　　⇒続く



　　- 追 記 -


　　とりあえず・・・"今日"は，なんとか走れそうですよ ♪
　　さてAWDでの走りを今度は満喫してきますか！
　　先週の雪辱戦だあ！ ＼(^o^)／

真冬といえば・・・
そう，サーキット
ですよね～？ （＾◇＾）

【　寒さ厳しい1月末，約1ヶ月ぶりに再び筑波へやって参りました♪
　　ただし，今回は自身で走るわけではなく，あくまで
　　撮影に専念する意味で。▼o￣ー￣o▼　　】


【　午前中は某所で定期試験を受けてから，午後はTC2000へ直行！
　　走行会は午後からの開始だったので，その前の走行枠では
　　欧州車セダン（？）による模擬レースみたいなものが
　　開催されていました。　　】


【　今回の走行会，まずサポートするのは・・・こちら！(^o^)
　　言わずと知れた，筑波をホームコースにしている，H氏のR205です♪　　】



【　今回は裏方に徹するため，コースを走らないこともあり
　　正月以来，実は稼動していなかったNBRで現地入りしました。
　　まあ，とある方から実車を一度見てみたいと，前々からラブコールがあったので
　　ちょうどよい機会でしたね♪　　】


【　そう！今回はH氏だけではなく，この重厚な布陣で
　　あの人たちが，このコースに挑むのです・・・(^_-)-☆　　】


【　あのI氏率いる・・・サーキットを走るのが"でらうま"な面々です (ー_ー)!!
　　年に一度の機会に合わせて，遠方からお越しになりました。
　　※ 前夜祭ではさぞお酒も入り，盛り上がった・・・とか (笑)　　】


【　おっと，ここで突如ケータイで激写をしているのは・・・
　　茶目っ気いっぱいの（？）あの方ではないですか！？ 　
　　いったい，ナニを写しているのでしょうか ^^;　　】


【　どうやら顧客満足度調査，のようなものが，この日はあったようで
　　特にEJ20のヘビーユーザー（？）などに，取材が行われていました。

　　・・・おや，こちらの方はなんだか真冬にも関わらず
　　"修造ばりに（！）"かなりアツい話をされているようですね  L(・o・)」　　】


【　『 それを激写するI氏・・・を激写する図 』 （駄）

　　さあ，こんな雰囲気ですが，いよいよ走行開始です！（爆）　　】


【　一方その頃，向こう側のTC1000では，こんな光景が！ (゜_゜)　】


【　ある意味，電子制御とは無縁ともいえる究極の機材で
　　走っているとも言えますね。
　　こういうマシンが走ることも，あるのですね・・・

　　さすがに，この手のマシンは，かなり走行特性が尖がっているようで
　　TC1000のインフィールドで，前触れもなく（※スキール音などは聴こえず）
　　いきなりスピン！していましたが，皆さんそれぞれ車両には
　　慣れているんでしょうね～(^.^)　
　　傍から見ていて，特に危なげな感じはなかったです。　】　
　　⇒続く