DocteurPleiadesのブログ一覧

週末夜の賑わい

とは，また違い

実は平日日中は

トラックの数・・・

非常に多し！

【　この日は別用件のため，出先へ

　　向かうべく，またまた X1 

　　にて出動♪

　　首都高速管内屈指の（？）

　　休養施設に立ち寄ったのですが

　　どうやら近年できたコンビニが

　　リニューアルのため，しばらく

　　休業するとのこと。

　　最近は夜に足を運ぶことは

　　少なくなりましたが・・・

　　いま思えば，987同士で待ち合わせた

　　あの頃が懐かしく思いますね。

　　実際，年間走行距離で考えると

　　なかなか出番を与えてあげられていない

　　のが，もどかしい限りです。(◎_◎;)　】


【　首都高を更に東進することしばし。
　　今度は都心部を一望できるスポットへ
　　立ち寄ることに。

　　ここもまた，週末深夜などの光景とは

　　一転して，ビジネスパーソンたちが

　　小休止を取る姿が散見されて

　　いました。　】


【　なんの変哲もない，フツーの平日に
　　ココを訪れるのは珍しいのですが
　　当たり前のように営業車が仕事途中で

　　立ち寄るのが，本来の意味での

　　パーキングエリアなのでしょうね～

　　もう少し遅めの時間帯であれば・・・

　　湾岸エリアの摩天楼を

　　望みつつ，夕暮れ時の情景を

　　味わうことができましたが。( 惜 )　】


【　さきほどのPAではコンビニが
　　休業直前だったこともあり

　　ここで飲み物を買ってから

　　小休止を取った次第です。

　　場所柄，" 朝 練 "をされる方も

　　いらっしゃるようですが，確かに

　　朝方の交通量が少ない時間帯に

　　ココで佇むのもアリだと思いますね♪　】


【　常磐自動車道・某所
　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　首都高経由で北上していると

　　不意に後方より・・・

　　見覚えのある

　　silhouette

　　が迫ってきて，その刹那　

　　抜き去っていきました= = = 333

　　それにしても・・・

　　何度味わっても実感しますね。

　　国産車としては比類なき

　　高速道路上で存在感が増す

　　マシンである，と。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　友部SA／SIC

　　常磐自動車道上，最大規模

　　とも言える施設。

　　近年，高速道路の延伸・整備が

　　進んでいますが，この辺りは特に

　　東日本大震災後，一層利便性が

　　高まってきたように感じますね。　】


【　ここはETC専用インターを併設

　　しているため，今回は実験的に

　　一般道へ降りる際に利用してみる

　　ことにしました。

　　ちなみに・・・　

　　既に数年前になりますが

　　R2S／Custom TypeSを

　　譲渡すべく，最後に回航した際に

　　利用した場所でもあります。　】


【　その後，別用件も無事に終わり

　　帰路につく道すがら，親戚を誘い

　　近場の和食処にて夕食となりました。

　　基本的には寿司屋（？）のようですが

　　定食の中に珍しい『 鮪カツ重 』

　　というメニューがあったので

　　それをチョイス！

　　鮪の赤身を一口大に揚げた後

　　大根おろしを添えたもので

　　揚げたてだったこともあり

　　アツアツで頂くことができました。　】
　　⇒続く

全線開通は
有難い，なれど
オーバーテイク
可能区間が微妙

すぎる・・・ （ 激惜 ）

【　 三方五湖PA 

　　前回訪問時は，まだ工事中だった

　　ETC専用のスマートICも

　　今回は整備されておりました♪

　　個人的には既存の施設に

　　簡易型のインターチェンジ機能が

　　付与されることは良いことだと

　　思います。実際，最近はスマートICの

　　設置が増えていますよね♪　】


【　当然の如く，今回は
　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　の one tank challenge のため

　　ぶらり立ち寄って，現地観光など

　　するべくもナイのですが

　　この辺りは子供の頃に家族旅行で

　　海水浴などで泊まりに来た

　　思い出があります・・・　】


【　三方五湖PAは建設コスト削減もあり

　　上下線集約型として双方を行き来する

　　車両が共に1つの施設を供用する

　　スタイルとなっています。

　　ちなみに・・・

　　前回は兵庫県方面へ向かう

　　上り線を利用したため，駐車スペースは

　　PAの施設より1段下がったあたり。

　　当時は全線開通間もない時期で

　　利用者が多く，駐車スペースも

　　やや手狭だったのですが

　　場違いな独逸車

　　の扱いに難渋した記憶が （ 汗 ）　】


【　今回道路整備が進んだ
　　若狭舞鶴自動車道ですが

　　大都市部を迂回できるメリットは

　　距離・割引料金の適用も含め

　　絶大であることは再認識したのですが

　　惜しむらくは，圧倒的に片側一車線の

　　区間が多すぎること。

　　仮にR35を以ってしても（！）

　　非常に短い追い抜き区間では

　　恐らく，なかなか前へ出ることは

　　難しいでしょう。

　　加えて，ほぼ全ての車両が

　　日本における追い越し車線に

　　留まったまま，カルガモ状態が

　　長時間継続されるため，逆に

　　アダプティブクルーズコントロール

　　実装の車両であれば，さほど

　　ストレスも感じないかもしれませんが

　　前回の感想と同じく，これは早急に

　　片側2車線化を望むところです！！　】


【　とまあ，苦言も呈しましたが
　　それでも関西地区のバイパス路

　　であることを実感しつつ，終点の

　　敦賀JCTへ到達しました。

　　ここで更に更に

　　文字通りの・・・

　　スーパー迂回ルート （ 改 ）

　　として，敢えて針路を左に！

　　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)

　　真冬の日本海ルートは

　　時に吹雪くこともあるため

　　当日まで思案していたのですが

　　前述の通り，この日はキセキ的に

　　上天気だったので，せっかくの

　  one tank challenge だったので

　　より回り道をするルートを

　　選択しました。　】


【　 杉津 （すいづ） PA 

　　敦賀JCTから北陸自動車道に入り
　　しばらくするとトンネル出口付近に
　　設置されている施設で，学生時代は

　　まだ東海北陸自動車道が全然整備

　　されていなかった時期でもあり

　　専ら，このルートを使っていたのも

　　懐かしいハナシです。　】


【　時刻は18時前。
　　季節柄，既に日没を迎えておりましたが
　　それでも夕暮れ時に紅く染まる敦賀湾の

　　景色は上々で，このPAへは敢えて

　　明るいウチに立ち寄った次第。

　　学生時代は，ここで軽食を取ながら

　　しばし景色を眺めていたものです♪　】


【　何度も言いますが，真冬の日本海側で

　　これだけ穏やかな天候というのは

　　本当に珍しいのです。

　　ちょっとでも気を許すと・・・

　　こんな光景などアタリマエ。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　どこか一箇所でも通行規制が

　　かかっていれば，即座に断念していた

　　スーパー迂回ルート （ 改 ）

　　ですが，このまま実施することに

　　迷いはなかったですね！　】


【　ここより先は夜間走行となります。

　　比較的通行量が少ない北陸自動車道

　　なので，ここは条件付きながら

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD  

　　に実装されている，御自慢の（ 駄 ）

　　非アダプティブクルーズコントロール

　　の出番のようです。

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】
　　⇒続く

若狭♪若狭♪

って・・・

ナ～ンだ！？

（ 再 ）


【　今回チョイスしたルートは
　　舞鶴若狭自動車道！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　言わずと知れた，かつて
　　Cayman Rでの

　　山陰遠征の帰路において・・・

　　お盆時期真っ最中の激混みの

　　神戸ジャンクションをスマートに

　　回避して，舞鶴若狭自動車道を

　　通るつもりがゲリラ豪雨が

　　現地を襲ったため，まさかの

　　通行止め！（ 泣 ）

　　ただでさえクラッチが重い

　　Cayman Rですが

　　そのまま大渋滞へ特攻！！

　　((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ)))))))

　　数多の半クラッチ操作を

　　余儀なくされた苦い思い出が

　　あります・・・　】


【　そういう意味では純粋な意味で
　　前回惜しくも叶わなかった
　　スーパー迂回ルート（ 謎 ）

　　に再チャレンジすることが

　　できたようです♪

　　舞鶴若狭自動車道は

　　兵庫県三木市の吉川JCTから

　　福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る

　　高速道路で，全線開通したのが

　　まだ数年前のことで，南側から

　　アプローチするのは初めてに

　　なります。　】


【　一度，中国自動車道を経てから

　　本線に入り，北上します。

　　この辺りは（ まだ ）片側2車線のため

　　比較的スムーズに走ることができます。

　　やがて，この自動車道で唯一設置

　　されているサービスエリアに

　　再び（！）差しかかります。　】


【　西紀（ にしき ）サービスエリア。

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　としては，当然ながら初めてに

　　なるのですが，この前日にも

　　幼馴染と一緒に現地を不意に

　　訪れたことは，先刻のブログで

　　御紹介した通りです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　スーパーヘルシーランチ

　　再び！(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦) 　

　　前回全く予想外に地元産野菜を
　　ふんだんに使ったサラダバーが
　　用意されていると知り，非常に
　　満足度が高かったため，改めて

　　立ち寄った次第。

　　＼(*＾▽＾*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　まさかまさかの・・・
　　2日間連続サラダバー（ 爆 ）

　　今回は更に策を講じて（？）
　　サラダバー単品：￥500

　　だけのオーダーに留めました♪

　　それにしても，前日は普通に

　　メインディッシュとのセットを

　　オーダーしたのですが，野菜を

　　ガッツリ喰らいたいのなら

　　これは是非おススメです！

　　無論，見た目は少し黒いですが

　　味わいが実に濃厚な豆スープも

　　お代わり必至の出来栄えです♪　】


【　野菜尽くしのランチで満腹となり
　　満足げにサービスエリアを出発。

　　暫くすると，京都府内に入ります。

　　福知山市は，この辺りの中心都市

　　ということで，兵庫県側からの

　　アプローチだと，基本的に

　　二車線なのですが，ここより北では

　　片側一車線が多くなってくるため

　　遅い先行車などがあると，結果的に

　　カルガモ状態を余儀なくされることは

　　以前，Cayman Rで福井県側から

　　ここ福知山まで走った際に十二分に

　　味わいました。(◎_◎;)　】


【　更に北上をすると，綾部JCTへ。

　　ここでは京都縦貫自動車道と

　　交わることになり，近年便利に

　　なりました。

　　思い返せば，京都に赴任していた

　　時期はまだ全線開通しておらず

　　京都市内からのアクセスは

　　沓掛インターまで下道を迂回した

　　ものでしたが，今では悠々と

　　大山崎JCTまで，あっという間に

　　行けるようになってしまったのは

　　隔世の感がありますね～（ 述懐 ）　】


【　時間があれば，ゆっくり立ち寄りたい街

　　舞鶴を名残惜しくスルー(-.-)　

　　前述の通り，基本的に片側一車線或いは

　　対面通行区間を走り続けると

　　北陸の玄関口：福井県へ突入す！

　　冬場の日本海側にも関わらず

　　この日はキセキ的に穏やかな天気。

　　後は明るいうちに，立ち寄りポイントへ

　　急ぐのみです・・・　】
　　⇒続く

久しぶりとなる
参姉妹勢揃い
での慰安旅行♪


【　昨年夫（＝私にとっては義理の叔父）を

　　亡くした末の叔母を慰労すべく

　　関係各所と調整の上で，ようやく

　　実現できた家族旅行（？）ですが

　　この場所は天候に恵まれてたら

　　このような絶景が

　　広がっている・・・ハズでした。　】


【　予約時に角部屋を押さえることが
　　できたのは良かったのですが・・・
　　惜しくも翌朝の天候は曇り。

　　本来であれば，朝風呂を浸かりつつ
　　霊峰富士を拝むことができていた

　　予定でしたが，真冬の時期では

　　天候が急変するエリア故に

　　いささか残念ではありました。　

　　やはりベストシーズンは秋に

　　なるようですね。(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　それでもまあ景勝地へやってきたので
　　近くの山中湖などに立ち寄った後
　　お昼どきにはココをチョイス！（＾ｕ＾）v

　　言わずもがな，GT氏主催のオフ会では

　　定番のティータイム会場！

　　数年前，GT氏に教えて頂いて以来

　　個人的にちょくちょく利用しております♪　】

【　こちらでは生菓子と共に

　　御茶乃國だけに美味しい

　　煎茶が呑みホーダイ！

　　なのが特徴です。

　　この日は，たまたま週末だったことから

　　限定生菓子が店頭に並んでいたので

　　当然の如く，チョイス致しました♪　】


【　赤福ならぬ（ 駄 ）
　　赤飯大福が，この日の限定品。

　　惜しみなく茶葉を使った

　　見た目にも濃ゆい煎茶と

　　共に早速頂きま～す！

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)　】


【　平日はノーマルの（？）白い大福が

　　店頭で販売されているそうですが
　　この紅い大福，餠米を着色する際

　　小豆を煮出したものを用いている

　　そうで，素朴な風合いが出ている

　　と思います。　】


【　保存料を使わないため日持ちがしない
　　生菓子ですので，すぐに頂くことに。
　　まず菓子楊枝にて " 半割 "します。

　　断面には，つぶあんが詰まった
　　実に美味しそうな塩梅♪
　　それにピッタリな渋みを帯びた
　　煎茶を幾度もお代わりしながら
　　堪能致しました～ ＼＾o＾／　】


【　長篠設楽原パーキングエリア

　　軽めの昼食として，赤飯大福を

　　味わった後，そのまま最寄りである

　　御殿場インターより，新東名高速道路で

　　" 高速巡航 " することしばし。

　　文字通り，高規格道路の恩恵は大きく

　　実に・・・実にスムーズに " 県内 " へ

　　到達することができました。　】


【　道中全く渋滞することなく
  　ここまで速やかに移動することが
　　できたため，地元を離れたことが
　　皆無である末の叔母などは
　　初めて通行した新東名高速道路の

　　恩恵を身を以って実感したようです♪　】


【　同日夕方前。

　　末の叔母宅から最寄りインター近くで

　　早めの夕食を取ることに。

　　結果的に，お昼をセーブした形になった

　　こともあり，この日は" 大衆中華 "に

　　キマリました。(*´з`)　】


【　『 サンガーコーテル！

　　　（ 参 個 餃子 ）　』

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　関西ではアタリマエ，
　　とも噂されている （ 駄 ） 

　　謎の符号を唱えると・・・

　　電光石火で供されてきたのは

　　いつもながらオドロキです！！　】


【　ここまでの旅程，およそ700km。
　　この時点で走行可能距離は
　　およそ170km。

　　今回もまた，ディーゼルの優位性を

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　立証したようです。

　　特に乗員4名と手荷物を乗せての

　　長距離移動という条件では

　　更に言えば同じディーゼルでも

　　より小排気量である・・・

　　 DEMIO XD Touring に

　　優位で立つことを実際に示した

　　と言えるでしょう。

　　やはりワンタンクで900kmを

　　走破できる点は侮れません！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】
　　⇒続く

遂に・・・
アルファベット
ナンバー
導入！？┃_・) ｼﾞｰ


【　ここはMy Porsche center♪

　　今回は別件に絡んで近くを通りかかる

　　機会があったので，担当者と雑談ついでに

　　レイコーでも頂こう（ 爆 ）　

　　との思惑もあり，不意に立ち寄ることに。

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　のことは無論，サプライズで！

　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　】


【　到着するや否やスタッフたちが
　　ワラワラと出てきました。

　　やはり普段，水平対向エンジンばかり
　　接しているせい・・・なのか（？）

　　無骨な直列4気筒2200ccの

　　ディーゼルユニットについて
　　一同興味津々の様子でした。(≧▽≦)　】


【　・・・ということで，特に入庫予定もなく
　　フラリと訪問したつもり，だったのですが
　　ここでまさかの展開に！

　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　peridot metallic

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!

　　まさか，まさかの

　　自己所有しているCayman R

　　を除き，日本国内に於いては

　　初めて同色に遭遇しました！

　　なんという僥倖でしょうか！（ 祝 ）　】　


【　Type958 GTS

　　たまたま私から電撃訪問したことが幸い

　　したのですが，この特別色の入庫に

　　私の担当者も思わず，個別に連絡を

　　入れるところだったそうで，確かに

　　これは珍しい個体ですね。

　　担当者曰く，

　　『 自分が扱ったCayman R

　　　以外で，この色の車両に出くわした

　　　ことはありませんでした！ 』

　　と，やや興奮気味に話すほど。　】


【　peridot metallicと言えば

　　Cayman Rのイメージカラー

　　と思われますが，厳密には

　　Cayenneなどにも採用されています。

　　当然ながら，私も自分のクルマ以外で

　　peridot metallicを拝むのは

　　初めてだったので，担当者の厚意もあり

　　早速車内をチェックしてみました。

　　余談ながら，Type958に高位グレード

　　GTSが設定されたのは，いわゆる

　　後期型からになるため，この個体は

　　私のCayman Rより後に生産

　　されたことになります。（ 豆 ）　】


【　国内では導入されたばかりだという

　　アルファベットナンバーを付けているのは

　　Type991 GT3RS。

　　この日は珍しいことに，いつもより増して

　　珍しい車両が幾つか入庫していたようです！

　　GT3RSと言えば，Porscheが誇る

　　NA系マシンの究極形の1つ。
　　

　　以前，別のPorsche centerで
　　間近に触れたことがありますが
　　やはり掟破りとも言える・・・
　　サーフボードのような（！）
　　リアウイングは実に圧巻ですね。　】


【　だ が し か し ！
　　(-_-;) (-_-;) (-_-;)

　　今回ばかりはゴメンナサイ。

　　図らずも国内には殆ど存在しない

　　であろうperidot metallic

　　を放つコチラのマシンの方に

　　すっかり魅入ってしまった

　　ワタシがいました。(^_-)-☆

　　この事を前もって知ってれば

　　確実に！

　　Cayman Rを持ち出して

　　2台を居並べていたこと

　　でしょうね・・・

　　実に惜しいけれども

　　貴重な機会に巡り合うことが

　　できました♪　】
　　⇒続く